Cyber-K STATION　掲示板

父丸です。　昨日、例の店へ殴りこみをかけてきました。
残念ながら、整備をしたチーフメカニックのＯ氏は休みでしたが、
平？のメカニックＭ氏が、再度、アライメントを調べてくれました。
今から考えると、その方が良かった様です。　で、結果ですが、

　　　　　　　　左フロント　　　　　　　　　右フロント
キャンバー　３°０５’→ １°１１’　　２°２６’→ １°０４’　　
トウ　　　　１．７ｍｍ → －９．４ｍｍ　１．６ｍｍ → －１６．１ｍｍ

　　　　　　　　左　リア　　　　　　　　　　　　　右　リア
キャンバー－０°０２’ → －０°０９’ －０°１１’→ －０°０７’　　
トウ　　　１０．５ｍｍ → ２．３ｍｍ　２．０ｍｍ → －１．０ｍｍ　　　　　　
と、違いがでていました。（Ｍ氏も、えらい首をかしげていました）
再調整してもらったところ

　　　　　　左フロント　　　右フロント
キャンバー　０°５１’　　　０°５５’　　
トウ　　　　０．２ｍｍ　　　０．２ｍｍ

　　　　　　左　リア　　　　　右　リア
キャンバー－０°０７　　　－０°０４’　　
トウ　　　　　２．２ｍｍ　　－０．６ｍｍ　　　　　　　　　　　　　　

迄、調整できました。（マジックキャンバーで調整できているし）
タイヤの鳴きも、フロントがとられる事もなくなりました。
左へ流れる症状も気にならない程度までになりました。
やれやれってとこです。

フロントは、キャンバー・トゥ共に、規定値内におさまりましたが、
左フロントのキャスターだけが、
　
左フロント　　右フロント
キャスター　１°１８’ 　　２°４５’（規定値１°３０’～３°３０’）

と、少しずれてますが、Ｃｙｂｅｒ－Ｋさんも、
完全には調整できなかった様ですし、ここら辺でヨシ！ってとこですか。

今回は勉強になりました。
おかしいと思ったら、すぐに行動におこすべきでした。
スリップサインまで、２～３ｍｍあったフロントタイヤが
山道走って帰ってきたら、ボウズになってましたから。

よっしーさん、Ｃｙｂｅｒ－Ｋさん、この度は相談に乗っていただき
ありがとうございました。

最後に、オートバックスの　バ・カ・ヤ・ロ・ー！

Cyber-K STATION 掲示板