Cyber-K STATION 掲示板
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ニカちん
- 05/10/2(日) 19:01 -
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スペーサー再装着おめでとうございます。
益々カッコよくなりましたね。
それから、私めのパワーエアクリーナーを載せていただきありがとうございます。
▼Cyber-Kさん：
>▼Mr.ZUICOさん：
>>う〜ん、金銭的にもそうかもしれませんが
>>やはり、前後の（写真で言うところの左右？）クリアランスが絶対的に
>>不足してしまいますね。
>>
>>同じ235/70R16でも、マッテレ等ならばもっとゴツイイメージになるかも（爆）
>
>そうなんですよ。前後のクリアランスはボディリフトで大胆に上げないとどうしようもないですからねぇ。
>
まるで、「リフトアップするな！ 標準以上のタイヤ履くな！ なにもいじるな！」っていう車（エスクード）の造りですよね。
>次はＢＦのオールテレンＴ/Ａにしようと考えてます。
>私の中でＢＦは「四駆らしい」というイメージが大きいですから、ＢＳから少し離れてみようと思います（ＢＳが決して悪いというのではないですよ）。
>乗り心地は落ちるとは思いますが、その辺は”住めば都”ということで（笑）。
>
>マッテレ…うーん、ニカちんさんくらいに迫力がないと、タイヤだけが見た目浮いてしまいます（涙）。
>
イヤー、Cyber−Kさんのから比べたら私のなんかまだまだ中途半端ですよ。
Fガードは付いているし、サスペンションでしっかり上げてあるし十分四駆らしいじゃないですか。
結構マッテレでキマルんじゃないですか？
私のやりたかったことをどんどんやっていかれるので、羨ましい限りです。
益々カッコよくなりましたね。
それから、私めのパワーエアクリーナーを載せていただきありがとうございます。
▼Cyber-Kさん：
>▼Mr.ZUICOさん：
>>う〜ん、金銭的にもそうかもしれませんが
>>やはり、前後の（写真で言うところの左右？）クリアランスが絶対的に
>>不足してしまいますね。
>>
>>同じ235/70R16でも、マッテレ等ならばもっとゴツイイメージになるかも（爆）
>
>そうなんですよ。前後のクリアランスはボディリフトで大胆に上げないとどうしようもないですからねぇ。
>
まるで、「リフトアップするな！ 標準以上のタイヤ履くな！ なにもいじるな！」っていう車（エスクード）の造りですよね。
>次はＢＦのオールテレンＴ/Ａにしようと考えてます。
>私の中でＢＦは「四駆らしい」というイメージが大きいですから、ＢＳから少し離れてみようと思います（ＢＳが決して悪いというのではないですよ）。
>乗り心地は落ちるとは思いますが、その辺は”住めば都”ということで（笑）。
>
>マッテレ…うーん、ニカちんさんくらいに迫力がないと、タイヤだけが見た目浮いてしまいます（涙）。
>
イヤー、Cyber−Kさんのから比べたら私のなんかまだまだ中途半端ですよ。
Fガードは付いているし、サスペンションでしっかり上げてあるし十分四駆らしいじゃないですか。
結構マッテレでキマルんじゃないですか？
私のやりたかったことをどんどんやっていかれるので、羨ましい限りです。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)
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ひろひろ
- 05/10/1(土) 15:03 -
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▼Cyber-Kさん：
>▼Mr.ZUICOさん：
>>う〜ん、金銭的にもそうかもしれませんが
>>やはり、前後の（写真で言うところの左右？）クリアランスが絶対的に
>>不足してしまいますね。
>>
>>同じ235/70R16でも、マッテレ等ならばもっとゴツイイメージになるかも（爆）
>
>そうなんですよ。前後のクリアランスはボディリフトで大胆に上げないとどうしようもないですからねぇ。
>
>しかし、今のＡＴタイヤも丸2年、4万キロが過ぎ、限界がきているので、そろそろ替え時になってます。
>次はＢＦのオールテレンＴ/Ａにしようと考えてます。
>私の中でＢＦは「四駆らしい」というイメージが大きいですから、ＢＳから少し離れてみようと思います（ＢＳが決して悪いというのではないですよ）。
>乗り心地は落ちるとは思いますが、その辺は”住めば都”ということで（笑）。
>
>マッテレ…うーん、ニカちんさんくらいに迫力がないと、タイヤだけが見た目浮いてしまいます（涙）。
>
>ではでは。
またまたのっぽになっちゃいましたねぇ。
オメデトウございます。
ＢＦＧ−ＡＴの装着、激しい走行をしなければオンロードの問題もさほどありませんが、とにかくうるさいですよ〜。
むぉ〜ん・・・ってな感じの音が何となく聞こえちゃいます。
慣れるとたまに気になるくらいですが・・・
>▼Mr.ZUICOさん：
>>う〜ん、金銭的にもそうかもしれませんが
>>やはり、前後の（写真で言うところの左右？）クリアランスが絶対的に
>>不足してしまいますね。
>>
>>同じ235/70R16でも、マッテレ等ならばもっとゴツイイメージになるかも（爆）
>
>そうなんですよ。前後のクリアランスはボディリフトで大胆に上げないとどうしようもないですからねぇ。
>
>しかし、今のＡＴタイヤも丸2年、4万キロが過ぎ、限界がきているので、そろそろ替え時になってます。
>次はＢＦのオールテレンＴ/Ａにしようと考えてます。
>私の中でＢＦは「四駆らしい」というイメージが大きいですから、ＢＳから少し離れてみようと思います（ＢＳが決して悪いというのではないですよ）。
>乗り心地は落ちるとは思いますが、その辺は”住めば都”ということで（笑）。
>
>マッテレ…うーん、ニカちんさんくらいに迫力がないと、タイヤだけが見た目浮いてしまいます（涙）。
>
>ではでは。
またまたのっぽになっちゃいましたねぇ。
オメデトウございます。
ＢＦＧ−ＡＴの装着、激しい走行をしなければオンロードの問題もさほどありませんが、とにかくうるさいですよ〜。
むぉ〜ん・・・ってな感じの音が何となく聞こえちゃいます。
慣れるとたまに気になるくらいですが・・・
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; istb 702; .NET CLR 1.0...
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Cyber-K
- 05/10/1(土) 0:10 -
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▼Mr.ZUICOさん：
>う〜ん、金銭的にもそうかもしれませんが
>やはり、前後の（写真で言うところの左右？）クリアランスが絶対的に
>不足してしまいますね。
>
>同じ235/70R16でも、マッテレ等ならばもっとゴツイイメージになるかも（爆）
そうなんですよ。前後のクリアランスはボディリフトで大胆に上げないとどうしようもないですからねぇ。
しかし、今のＡＴタイヤも丸2年、4万キロが過ぎ、限界がきているので、そろそろ替え時になってます。
次はＢＦのオールテレンＴ/Ａにしようと考えてます。
私の中でＢＦは「四駆らしい」というイメージが大きいですから、ＢＳから少し離れてみようと思います（ＢＳが決して悪いというのではないですよ）。
乗り心地は落ちるとは思いますが、その辺は”住めば都”ということで（笑）。
マッテレ…うーん、ニカちんさんくらいに迫力がないと、タイヤだけが見た目浮いてしまいます（涙）。
ではでは。
>う〜ん、金銭的にもそうかもしれませんが
>やはり、前後の（写真で言うところの左右？）クリアランスが絶対的に
>不足してしまいますね。
>
>同じ235/70R16でも、マッテレ等ならばもっとゴツイイメージになるかも（爆）
そうなんですよ。前後のクリアランスはボディリフトで大胆に上げないとどうしようもないですからねぇ。
しかし、今のＡＴタイヤも丸2年、4万キロが過ぎ、限界がきているので、そろそろ替え時になってます。
次はＢＦのオールテレンＴ/Ａにしようと考えてます。
私の中でＢＦは「四駆らしい」というイメージが大きいですから、ＢＳから少し離れてみようと思います（ＢＳが決して悪いというのではないですよ）。
乗り心地は落ちるとは思いますが、その辺は”住めば都”ということで（笑）。
マッテレ…うーん、ニカちんさんくらいに迫力がないと、タイヤだけが見た目浮いてしまいます（涙）。
ではでは。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...
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Mr.ZUICO
- 05/9/30(金) 23:20 -
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どもどもっ、Mr.ZUICOです。(o^^o)
画像ありがとうゴザイマス。
ん〜、とてもグランドとは思えない凄い迫力ですね。
このままショップのデモカーですって言っても信じちゃうかも・・・
▼Cyber-Kさん：
>まぁ、経歴はともかく「友人」ということで、気軽に行ける、
>ということが最大のメリットです。
>今までは片道40ｋｍ離れた田舎の農作業場がマイガレージとなってましたが
>（しかも夜中限定 笑）、そこは片道5ｋｍ、インストラクター付きです
>（おぃ）。
いや〜、羨ましい。
ご友人、大切にしてください。
>懸念されていたドライブシャフトもCALMINIの補正パーツのおかげで、
>許容範囲内です。
>ストロークはノーマルよりも結構大きいですが、まだ限界を試した
>ことがないです。
>どこかに犬ション台もどきでもあればなぁ…（笑）
ここまでくると伸び率も気になりますね。
是非是非、機会がありましたら犬ションチャレンジしてみてください（笑）
>画像のタイヤは235/70Ｒ16と、ノーマルより大きいですが、
>それが小さく見えるようになり、私的にはもうワンサイズ上の
>タイヤを…（無理だっ 爆）
う〜ん、金銭的にもそうかもしれませんが
やはり、前後の（写真で言うところの左右？）クリアランスが絶対的に
不足してしまいますね。
同じ235/70R16でも、マッテレ等ならばもっとゴツイイメージになるかも（爆）
ではでは(^.^)/~~~
画像ありがとうゴザイマス。
ん〜、とてもグランドとは思えない凄い迫力ですね。
このままショップのデモカーですって言っても信じちゃうかも・・・
▼Cyber-Kさん：
>まぁ、経歴はともかく「友人」ということで、気軽に行ける、
>ということが最大のメリットです。
>今までは片道40ｋｍ離れた田舎の農作業場がマイガレージとなってましたが
>（しかも夜中限定 笑）、そこは片道5ｋｍ、インストラクター付きです
>（おぃ）。
いや〜、羨ましい。
ご友人、大切にしてください。
>懸念されていたドライブシャフトもCALMINIの補正パーツのおかげで、
>許容範囲内です。
>ストロークはノーマルよりも結構大きいですが、まだ限界を試した
>ことがないです。
>どこかに犬ション台もどきでもあればなぁ…（笑）
ここまでくると伸び率も気になりますね。
是非是非、機会がありましたら犬ションチャレンジしてみてください（笑）
>画像のタイヤは235/70Ｒ16と、ノーマルより大きいですが、
>それが小さく見えるようになり、私的にはもうワンサイズ上の
>タイヤを…（無理だっ 爆）
う〜ん、金銭的にもそうかもしれませんが
やはり、前後の（写真で言うところの左右？）クリアランスが絶対的に
不足してしまいますね。
同じ235/70R16でも、マッテレ等ならばもっとゴツイイメージになるかも（爆）
ではでは(^.^)/~~~
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; Lunascape 2.0.3)
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Cyber-K
- 05/9/30(金) 19:57 -
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▼Mr.ZUICOさん：
>ワゴンR堪能しておりますか(^o^)
>やはり、重量の違いといいますか過給器＋計量ってのはこれだけ
>爽快なのかなって思いますよね〜
>（まぁ、グランドが重いだけなのかもしれませんが＾＾；）
結論を言えば「グランドが重い」、ということでしょね（笑）。
>おおっ、それは強力な助っ人を手に入れましたね。＼(^_^)／
>羨ましい限りです。
まぁ、経歴はともかく「友人」ということで、気軽に行ける、ということが最大のメリットです。
今までは片道40ｋｍ離れた田舎の農作業場がマイガレージとなってましたが（しかも夜中限定 笑）、そこは片道5ｋｍ、インストラクター付きです（おぃ）。
>う〜ん。凄いことになっている
>ボディリフトではなくここまで出来るモンなんですね。
>
>ストローク量なんかもどーなんですか？
懸念されていたドライブシャフトもCALMINIの補正パーツのおかげで、許容範囲内です。
ストロークはノーマルよりも結構大きいですが、まだ限界を試したことがないです。
どこかに犬ション台もどきでもあればなぁ…（笑）
画像のタイヤは235/70Ｒ16と、ノーマルより大きいですが、それが小さく見えるようになり、私的にはもうワンサイズ上のタイヤを…（無理だっ 爆）
ではでは。
>ワゴンR堪能しておりますか(^o^)
>やはり、重量の違いといいますか過給器＋計量ってのはこれだけ
>爽快なのかなって思いますよね〜
>（まぁ、グランドが重いだけなのかもしれませんが＾＾；）
結論を言えば「グランドが重い」、ということでしょね（笑）。
>おおっ、それは強力な助っ人を手に入れましたね。＼(^_^)／
>羨ましい限りです。
まぁ、経歴はともかく「友人」ということで、気軽に行ける、ということが最大のメリットです。
今までは片道40ｋｍ離れた田舎の農作業場がマイガレージとなってましたが（しかも夜中限定 笑）、そこは片道5ｋｍ、インストラクター付きです（おぃ）。
>う〜ん。凄いことになっている
>ボディリフトではなくここまで出来るモンなんですね。
>
>ストローク量なんかもどーなんですか？
懸念されていたドライブシャフトもCALMINIの補正パーツのおかげで、許容範囲内です。
ストロークはノーマルよりも結構大きいですが、まだ限界を試したことがないです。
どこかに犬ション台もどきでもあればなぁ…（笑）
画像のタイヤは235/70Ｒ16と、ノーマルより大きいですが、それが小さく見えるようになり、私的にはもうワンサイズ上のタイヤを…（無理だっ 爆）
ではでは。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...
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Mr.ZUICO
- 05/9/30(金) 6:44 -
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どもどもっ、Mr.ZUICOです。
▼Cyber-Kさん：
>ここ最近、毎晩のように嫁さんを引っ張り出して
>ＲＲの走りを堪能してまして…いや〜、いい走りっぷりです。
>グランドもあれくらいの瞬発力があればいいのですが…（涙）。
ワゴンR堪能しておりますか(^o^)
やはり、重量の違いといいますか過給器＋計量ってのはこれだけ
爽快なのかなって思いますよね〜
（まぁ、グランドが重いだけなのかもしれませんが＾＾；）
>話は変わりますが、私には小・中・高と同級だった友人がおりますが、
>彼とは高校卒業以来、ぱったり連絡が途絶えてまして、
>しかし、数ヶ月前に再会することになり（10年ぶりくらい）、
>卒業以降の経歴を聞いてびっくりです。
おおっ、それは強力な助っ人を手に入れましたね。＼(^_^)／
羨ましい限りです。
>仕上がったときには、車高が上がったというよりも、「やったぞ」という思いが強かったですね。
>今までも結構自分でやったりするんですが、足回りだけはまだ未開拓の地だったので、本当にうれしかったですね。
>CALMINI+APIOスペーサーではdevilockさんの計測法によりますと、
>フロント830ｍｍ、リア860ｍｍとなりました。
う〜ん。凄いことになっている
ボディリフトではなくここまで出来るモンなんですね。
ストローク量なんかもどーなんですか？
はやく全体像が見たいッス。（わくわく）
ではでは(^.^)/~~~
▼Cyber-Kさん：
>ここ最近、毎晩のように嫁さんを引っ張り出して
>ＲＲの走りを堪能してまして…いや〜、いい走りっぷりです。
>グランドもあれくらいの瞬発力があればいいのですが…（涙）。
ワゴンR堪能しておりますか(^o^)
やはり、重量の違いといいますか過給器＋計量ってのはこれだけ
爽快なのかなって思いますよね〜
（まぁ、グランドが重いだけなのかもしれませんが＾＾；）
>話は変わりますが、私には小・中・高と同級だった友人がおりますが、
>彼とは高校卒業以来、ぱったり連絡が途絶えてまして、
>しかし、数ヶ月前に再会することになり（10年ぶりくらい）、
>卒業以降の経歴を聞いてびっくりです。
おおっ、それは強力な助っ人を手に入れましたね。＼(^_^)／
羨ましい限りです。
>仕上がったときには、車高が上がったというよりも、「やったぞ」という思いが強かったですね。
>今までも結構自分でやったりするんですが、足回りだけはまだ未開拓の地だったので、本当にうれしかったですね。
>CALMINI+APIOスペーサーではdevilockさんの計測法によりますと、
>フロント830ｍｍ、リア860ｍｍとなりました。
う〜ん。凄いことになっている
ボディリフトではなくここまで出来るモンなんですね。
ストローク量なんかもどーなんですか？
はやく全体像が見たいッス。（わくわく）
ではでは(^.^)/~~~
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; Lunascape 2.0.3)
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Cyber-K
- 05/9/30(金) 1:07 -
|
Cyber-Kです。
ここ最近、毎晩のように嫁さんを引っ張り出して
ＲＲの走りを堪能してまして…いや〜、いい走りっぷりです。
グランドもあれくらいの瞬発力があればいいのですが…（涙）。
話は変わりますが、私には小・中・高と同級だった友人がおりますが、
彼とは高校卒業以来、ぱったり連絡が途絶えてまして、
しかし、数ヶ月前に再会することになり（10年ぶりくらい）、卒業以降の経歴を聞いてびっくりです。
昔から大のクルマ好きの彼は小2の頃から、デザイナーが描くようなクルマの絵を描いてまして（大げさかもしれませんが、少なくとも小学生が描くような絵ではないです）、今は地元で車の整備工場を一人で営んでます。
高校卒業後、広島の車関係の専門学校に行き、トップで卒業、
それから数年前まで○ンダの開発に携わっていたそうです。
なかなか聞くことのできない車業界の裏側まで知ることができ、
彼とその工場で一夜を明かすくらい話したことも…（怪しいわけではないですよっ 爆）
そこらの下手な整備工よりも知識も豊富だし、腕もたちますし、信頼もおけます（友人としても）。
で、何がすごいって、彼は車好き以外に言えることといえば、
高校卒業までいじめられっ子だったんです。
こういう事言うと彼に失礼かもしれませんが、私の印象はそれくらいしかなかったわけですが、人は得意なこと一つで花を咲かせられるものだなぁ、と感動しました。
今では、彼のいじめ役だった人がその工場に自分の車を持って行き、お世話になっているんです。
何だか不思議な光景でしたけど、嬉しく思いました。
今までごく普通に過ごしてきた自分が恥ずかしく思えるほどですね。
さて、前置きが長くなりましたけど（汗）、
その彼の工場は今では私がマイガレージ並に使わせてもらってるんですが（おぃ）、
先日彼がスペーサーの装着方法を教えてくれるというので、自分でやってみました。
リアのスペーサーは寸法が合わず、干渉していたので、装着を踏みとどまっていましたが、ヨッシーさんがそれを解決、装着されていたので、まねてみました。
まぁ、それでもロアアームよりCALMINIに替わっている私のグランドなんですが、
色々と手こずりまして、一筋縄というわけにはいきませんでした。
コイルが無茶苦茶硬く（当たり前だ）、頼みのスプリングコンプレッサーも足回りのスペースが狭くて役に立たないという悲劇に陥りまして、フロントはスタビ、ショック、ブレーキ等々取り払っての作業となりました。
まぁ、その甲斐あってか、色々経験することができましたけど（汗）。
仕上がったときには、車高が上がったというよりも、「やったぞ」という思いが強かったですね。
今までも結構自分でやったりするんですが、足回りだけはまだ未開拓の地だったので、本当にうれしかったですね。
CALMINI+APIOスペーサーではdevilockさんの計測法によりますと、
フロント830ｍｍ、リア860ｍｍとなりました。
それ以外に、ここ最近はまた別のパーツ装着しまして、
皆さんからお寄せいただいたパーツと共にアップしてます。
それでは。
ここ最近、毎晩のように嫁さんを引っ張り出して
ＲＲの走りを堪能してまして…いや〜、いい走りっぷりです。
グランドもあれくらいの瞬発力があればいいのですが…（涙）。
話は変わりますが、私には小・中・高と同級だった友人がおりますが、
彼とは高校卒業以来、ぱったり連絡が途絶えてまして、
しかし、数ヶ月前に再会することになり（10年ぶりくらい）、卒業以降の経歴を聞いてびっくりです。
昔から大のクルマ好きの彼は小2の頃から、デザイナーが描くようなクルマの絵を描いてまして（大げさかもしれませんが、少なくとも小学生が描くような絵ではないです）、今は地元で車の整備工場を一人で営んでます。
高校卒業後、広島の車関係の専門学校に行き、トップで卒業、
それから数年前まで○ンダの開発に携わっていたそうです。
なかなか聞くことのできない車業界の裏側まで知ることができ、
彼とその工場で一夜を明かすくらい話したことも…（怪しいわけではないですよっ 爆）
そこらの下手な整備工よりも知識も豊富だし、腕もたちますし、信頼もおけます（友人としても）。
で、何がすごいって、彼は車好き以外に言えることといえば、
高校卒業までいじめられっ子だったんです。
こういう事言うと彼に失礼かもしれませんが、私の印象はそれくらいしかなかったわけですが、人は得意なこと一つで花を咲かせられるものだなぁ、と感動しました。
今では、彼のいじめ役だった人がその工場に自分の車を持って行き、お世話になっているんです。
何だか不思議な光景でしたけど、嬉しく思いました。
今までごく普通に過ごしてきた自分が恥ずかしく思えるほどですね。
さて、前置きが長くなりましたけど（汗）、
その彼の工場は今では私がマイガレージ並に使わせてもらってるんですが（おぃ）、
先日彼がスペーサーの装着方法を教えてくれるというので、自分でやってみました。
リアのスペーサーは寸法が合わず、干渉していたので、装着を踏みとどまっていましたが、ヨッシーさんがそれを解決、装着されていたので、まねてみました。
まぁ、それでもロアアームよりCALMINIに替わっている私のグランドなんですが、
色々と手こずりまして、一筋縄というわけにはいきませんでした。
コイルが無茶苦茶硬く（当たり前だ）、頼みのスプリングコンプレッサーも足回りのスペースが狭くて役に立たないという悲劇に陥りまして、フロントはスタビ、ショック、ブレーキ等々取り払っての作業となりました。
まぁ、その甲斐あってか、色々経験することができましたけど（汗）。
仕上がったときには、車高が上がったというよりも、「やったぞ」という思いが強かったですね。
今までも結構自分でやったりするんですが、足回りだけはまだ未開拓の地だったので、本当にうれしかったですね。
CALMINI+APIOスペーサーではdevilockさんの計測法によりますと、
フロント830ｍｍ、リア860ｍｍとなりました。
それ以外に、ここ最近はまた別のパーツ装着しまして、
皆さんからお寄せいただいたパーツと共にアップしてます。
それでは。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...
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navyblue - 05/9/26(月) 22:42 - |
実はオチがありまして・・・。
フェンダーを外そうと下から覗くと、
３箇所あるビスのうち、２本が無い〜！！
どっかで落ちたらしいです。(T_T)
フェンダーを外そうと下から覗くと、
３箇所あるビスのうち、２本が無い〜！！
どっかで落ちたらしいです。(T_T)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
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ひろひろ
- 05/9/26(月) 0:23 -
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▼navyblueさん：
よかったですね。
無事入手できたんですね。
例えばＳエディッションなんて全体が白ですよね。
よかったですね。
無事入手できたんですね。
例えばＳエディッションなんて全体が白ですよね。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; istb 702; .NET CLR 1.0...
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Cyber-K
- 05/9/25(日) 23:47 -
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▼navyblueさん：
>この前は質問に答えていただき、どうもでした！
>
>ディーラーに注文したところ、単品で部品取れました。
>今日、受け取ってきました。
無事に単品で発注できてよかったですね。
>部品名はプロテクターエッジ（シルバー）品番77672-65DBOZ2S でした。
>
>シルバーってなってる所をみると、他の色もあるかも？
TL52Wは基本的にボディがどの色でもフェンダー部がシルバーになっていますが、
ボディがシルバーはもちろん、ベージュや特別仕様の場合はモノトーンとなり、
ボディ同色なので、シルバー以外にも設定はあると思います。
>この前は質問に答えていただき、どうもでした！
>
>ディーラーに注文したところ、単品で部品取れました。
>今日、受け取ってきました。
無事に単品で発注できてよかったですね。
>部品名はプロテクターエッジ（シルバー）品番77672-65DBOZ2S でした。
>
>シルバーってなってる所をみると、他の色もあるかも？
TL52Wは基本的にボディがどの色でもフェンダー部がシルバーになっていますが、
ボディがシルバーはもちろん、ベージュや特別仕様の場合はモノトーンとなり、
ボディ同色なので、シルバー以外にも設定はあると思います。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...
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navyblue - 05/9/25(日) 23:15 - |
この前は質問に答えていただき、どうもでした！
ディーラーに注文したところ、単品で部品取れました。
今日、受け取ってきました。
部品名はプロテクターエッジ（シルバー）品番77672-65DBOZ2S でした。
シルバーってなってる所をみると、他の色もあるかも？
ディーラーに注文したところ、単品で部品取れました。
今日、受け取ってきました。
部品名はプロテクターエッジ（シルバー）品番77672-65DBOZ2S でした。
シルバーってなってる所をみると、他の色もあるかも？
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
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ＷＡＴＡＲＵ - 05/9/21(水) 20:57 - |
▼Mr.ZUICOさん：
>どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^^ゞよろしくお願いします。
>
こちらこそ宜しくお願い致します(^^)
タイヤの事ですが、真正面から見てほぼ垂直!?でした・・
っという事はこのままだとまた外減りに・・あぁ〜!!(泣)
近い内に相談に行ってきます。
Mr.ZUICOさんありがとうございました。
またお力添えを下さいませ。
それでは・・
>どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^^ゞよろしくお願いします。
>
こちらこそ宜しくお願い致します(^^)
タイヤの事ですが、真正面から見てほぼ垂直!?でした・・
っという事はこのままだとまた外減りに・・あぁ〜!!(泣)
近い内に相談に行ってきます。
Mr.ZUICOさんありがとうございました。
またお力添えを下さいませ。
それでは・・
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)
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Mr.ZUICO
- 05/9/21(水) 6:56 -
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▼ひろひろさん：
▼Cyber-Kさん：
>そうです。大きなものを外すと奥さんにばれちゃいます！
>小物で攻めましょう!
小物というか見えないモノで攻めるならば・・・
ブローオフバルブ(-。-)ボソッ
見えないけど・・・プシャーって音でバレバレか☆α==(・・#）をぃ
ではでは(^.^)/~~~
▼Cyber-Kさん：
>そうです。大きなものを外すと奥さんにばれちゃいます！
>小物で攻めましょう!
小物というか見えないモノで攻めるならば・・・
ブローオフバルブ(-。-)ボソッ
見えないけど・・・プシャーって音でバレバレか☆α==(・・#）をぃ
ではでは(^.^)/~~~
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; Lunascape 2.0.3)
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Mr.ZUICO
- 05/9/21(水) 6:52 -
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▼ひろひろさん：
>念願のＨＩＤを付けちゃいました！
>あかるーい!!
>みんカラパーツレビュー
>http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=174286
うほーっ。＼(^_^)／おめでとーございます。
めちゃめちゃ白いですね。
しかも、メーカーサポートをフルに使ったところが素晴らしい。
(・-・)(。_。)(・-・)(。_。)ウンウン
σ(^_^;も期を見てＨＩＤとは思っていたのですが・・・
ワット数低いから、雪がこびりつくと解けないんですよね（汗）
ううう・・・ショック(><)
当面、ハロゲン＋ブースターで頑張ります。
ではでは(^.^)/~~~
>念願のＨＩＤを付けちゃいました！
>あかるーい!!
>みんカラパーツレビュー
>http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=174286
うほーっ。＼(^_^)／おめでとーございます。
めちゃめちゃ白いですね。
しかも、メーカーサポートをフルに使ったところが素晴らしい。
(・-・)(。_。)(・-・)(。_。)ウンウン
σ(^_^;も期を見てＨＩＤとは思っていたのですが・・・
ワット数低いから、雪がこびりつくと解けないんですよね（汗）
ううう・・・ショック(><)
当面、ハロゲン＋ブースターで頑張ります。
ではでは(^.^)/~~~
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; Lunascape 2.0.3)
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Mr.ZUICO
- 05/9/21(水) 6:47 -
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どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^^ゞよろしくお願いします。
▼ＷＡＴＡＲＵさん：
>ローテーションの方はオイル交換２回に１回は行っていますよ〜(^o^)
>でも、ノーマルタイヤの時は酷かったです（泣）
>今のタイヤに交換してからまだ日が浅いので、もう少し様子を見るように致します
>それでも外減りする様であれば、もう一度アライメントをしようと思います。
>
>また疑問が出てきましたらお力添えを下さいませ。
>それでは・・
片減りは精神的にもお財布的にもキビシイですよね、心中お察しいたします。
真正面から車を見たときに、タイヤは気持ちハの字になっておりますでしょうか。
どうもお話から察するに、キャンバー角が調整し切れていない感じがします。
キャンバー角の調整にはやはりマジックキャンバー使われているのですか
もし、車を真正面から見たときに。
タイヤが完全に垂直に立っている、もしくは若干逆ハの字な様でしたら
さいどアライメント調整をされるのが良いかと思われます。
（ノーマルな車はＧエスクに限らずすべて気持ちハの字きってますモンね）
あまり参考にならないかもしれませんがよろしくお願いします。
ではでは(^.^)/~~~
▼ＷＡＴＡＲＵさん：
>ローテーションの方はオイル交換２回に１回は行っていますよ〜(^o^)
>でも、ノーマルタイヤの時は酷かったです（泣）
>今のタイヤに交換してからまだ日が浅いので、もう少し様子を見るように致します
>それでも外減りする様であれば、もう一度アライメントをしようと思います。
>
>また疑問が出てきましたらお力添えを下さいませ。
>それでは・・
片減りは精神的にもお財布的にもキビシイですよね、心中お察しいたします。
真正面から車を見たときに、タイヤは気持ちハの字になっておりますでしょうか。
どうもお話から察するに、キャンバー角が調整し切れていない感じがします。
キャンバー角の調整にはやはりマジックキャンバー使われているのですか
もし、車を真正面から見たときに。
タイヤが完全に垂直に立っている、もしくは若干逆ハの字な様でしたら
さいどアライメント調整をされるのが良いかと思われます。
（ノーマルな車はＧエスクに限らずすべて気持ちハの字きってますモンね）
あまり参考にならないかもしれませんがよろしくお願いします。
ではでは(^.^)/~~~
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; Lunascape 2.0.3)
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ひろひろ
- 05/9/21(水) 4:24 -
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▼Cyber-Kさん：
>▼ひろひろさん：
>>>さてさて、どのように料理していこうか…。
>>
>>気が付いたら使えそうなパーツがＧ−ＥＳＣに移植されてたりして・・・（汗）
>
>
>うーん・・・
>
>エアロ・・・寸法が合わない
>
>ＨＩＤ・・・すでに付いてる
>
>ハンドル・・すでに社外が付いてる
>
>ターボ・・・（汗）
>
>
>うーん、うーん、うーん・・・
>
>あ、
>
>あった！！
>・
>・
>・
>・
>・
>・
>・
>・
>・
>・
>・
>遅延式ルームランプ！！！（爆）
>もっと「ギャフン」と言わす物はないのかっ（爆）
それなら４型の流用のほうが・・・（汗）
そうだ！スズキエンブレム（新仕様）・・・
そうです。大きなものを外すと奥さんにばれちゃいます！
小物で攻めましょう!
>▼ひろひろさん：
>>>さてさて、どのように料理していこうか…。
>>
>>気が付いたら使えそうなパーツがＧ−ＥＳＣに移植されてたりして・・・（汗）
>
>
>うーん・・・
>
>エアロ・・・寸法が合わない
>
>ＨＩＤ・・・すでに付いてる
>
>ハンドル・・すでに社外が付いてる
>
>ターボ・・・（汗）
>
>
>うーん、うーん、うーん・・・
>
>あ、
>
>あった！！
>・
>・
>・
>・
>・
>・
>・
>・
>・
>・
>・
>遅延式ルームランプ！！！（爆）
>もっと「ギャフン」と言わす物はないのかっ（爆）
それなら４型の流用のほうが・・・（汗）
そうだ！スズキエンブレム（新仕様）・・・
そうです。大きなものを外すと奥さんにばれちゃいます！
小物で攻めましょう!
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; istb 702; .NET CLR 1.0...
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ひろひろ
- 05/9/21(水) 4:20 -
|
念願のＨＩＤを付けちゃいました！
あかるーい!!
みんカラパーツレビュー
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=174286
あかるーい!!
みんカラパーツレビュー
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=174286
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; istb 702; .NET CLR 1.0...
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Cyber-K
- 05/9/21(水) 1:53 -
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▼ひろひろさん：
>>さてさて、どのように料理していこうか…。
>
>気が付いたら使えそうなパーツがＧ−ＥＳＣに移植されてたりして・・・（汗）
うーん・・・
エアロ・・・寸法が合わない
ＨＩＤ・・・すでに付いてる
ハンドル・・すでに社外が付いてる
ターボ・・・（汗）
うーん、うーん、うーん・・・
あ、
あった！！
・
・
・
・
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・
・
・
・
・
・
遅延式ルームランプ！！！（爆）
もっと「ギャフン」と言わす物はないのかっ（爆）
>>さてさて、どのように料理していこうか…。
>
>気が付いたら使えそうなパーツがＧ−ＥＳＣに移植されてたりして・・・（汗）
うーん・・・
エアロ・・・寸法が合わない
ＨＩＤ・・・すでに付いてる
ハンドル・・すでに社外が付いてる
ターボ・・・（汗）
うーん、うーん、うーん・・・
あ、
あった！！
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遅延式ルームランプ！！！（爆）
もっと「ギャフン」と言わす物はないのかっ（爆）
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...
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ひろひろ
- 05/9/21(水) 1:27 -
|
▼Cyber-Kさん：
>Cyber-Kです。
>
>昨日（9/19）、ついに我が家2台目となるクルマ、ＲＲが納車されました！
>まだ、慣らしなので十分な加速感は味わってないですが、
>昨日だけで100ｋｍ程、お腹いっぱいに堪能しました。
>ダンパーはなかなかいい感じに振動を吸収していますが、
>グランドのCALMINIの足回りに慣れているせいか、
>やはりノーマルの足回りは柔らかいですね（笑）。
>
>今までＲＶ系の雑誌ばかり見ていたのが、軽四ドレスアップ雑誌等にも目を向けるようになり、嫁さんに釘を刺されているにも関わらず（笑）、あれやこれや、とパーツを思案しています（先立つものはないですが…汗）。
>それにしてもアフターが悩むほどあるというのは、2代目エスクでは考えられないですねぇ（爆）
>
>さてさて、どのように料理していこうか…。
気が付いたら使えそうなパーツがＧ−ＥＳＣに移植されてたりして・・・（汗）
>Cyber-Kです。
>
>昨日（9/19）、ついに我が家2台目となるクルマ、ＲＲが納車されました！
>まだ、慣らしなので十分な加速感は味わってないですが、
>昨日だけで100ｋｍ程、お腹いっぱいに堪能しました。
>ダンパーはなかなかいい感じに振動を吸収していますが、
>グランドのCALMINIの足回りに慣れているせいか、
>やはりノーマルの足回りは柔らかいですね（笑）。
>
>今までＲＶ系の雑誌ばかり見ていたのが、軽四ドレスアップ雑誌等にも目を向けるようになり、嫁さんに釘を刺されているにも関わらず（笑）、あれやこれや、とパーツを思案しています（先立つものはないですが…汗）。
>それにしてもアフターが悩むほどあるというのは、2代目エスクでは考えられないですねぇ（爆）
>
>さてさて、どのように料理していこうか…。
気が付いたら使えそうなパーツがＧ−ＥＳＣに移植されてたりして・・・（汗）
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; istb 702; .NET CLR 1.0...
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ＷＡＴＡＲＵ - 05/9/20(火) 19:45 - |
▼Cyber-Kさん：
ひろひろさん、Cyber-kさん体験談をありがとうございます。
>タイヤのことなんですが、WATARUさんはローテーションは行っているのでしょうか？
ローテーションの方はオイル交換２回に１回は行っていますよ〜(^o^)
でも、ノーマルタイヤの時は酷かったです（泣）
今のタイヤに交換してからまだ日が浅いので、もう少し様子を見るように致します
それでも外減りする様であれば、もう一度アライメントをしようと思います。
また疑問が出てきましたらお力添えを下さいませ。
それでは・・
ひろひろさん、Cyber-kさん体験談をありがとうございます。
>タイヤのことなんですが、WATARUさんはローテーションは行っているのでしょうか？
ローテーションの方はオイル交換２回に１回は行っていますよ〜(^o^)
でも、ノーマルタイヤの時は酷かったです（泣）
今のタイヤに交換してからまだ日が浅いので、もう少し様子を見るように致します
それでも外減りする様であれば、もう一度アライメントをしようと思います。
また疑問が出てきましたらお力添えを下さいませ。
それでは・・
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)
