Cyber-K STATION 掲示板
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灯火 - 05/7/18(月) 9:16 - |
▼とにぃさん：
>バンパーに内蔵されている補助ランプのバルブの型式って何なのでしょうか？
>取り扱いマニュアルにも書いてありませんでした。
>
>どなたかご存じの方教えて下さい。よろしくお願いします。
おひさしぶりです
おなじ ＬＡ−ＴＬ５２Ｗのノーマルなので
レンズカットありのフォグだと思いますが
バルブは紐つきのＨ３です 刻印にはＨ３Ｕと
あるますが”Ｕ”の違いがわかりません
３型のパーツリストではＨ３とだけ記述があります
たぶん、Ｈ３で問題ないかと．．．
ただ、この間、別件で間違い情報書いてしまったからな．．．（汗）
>バンパーに内蔵されている補助ランプのバルブの型式って何なのでしょうか？
>取り扱いマニュアルにも書いてありませんでした。
>
>どなたかご存じの方教えて下さい。よろしくお願いします。
おひさしぶりです
おなじ ＬＡ−ＴＬ５２Ｗのノーマルなので
レンズカットありのフォグだと思いますが
バルブは紐つきのＨ３です 刻印にはＨ３Ｕと
あるますが”Ｕ”の違いがわかりません
３型のパーツリストではＨ３とだけ記述があります
たぶん、Ｈ３で問題ないかと．．．
ただ、この間、別件で間違い情報書いてしまったからな．．．（汗）
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
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Mr.ZUICO
 
- 05/7/18(月) 5:54 -
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どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^^ゞ
▼Cyber-Kさん：
>>でも、Ｄefiも集中コントローラーとセンサーを分けるなら。
>>１っのセンサーに集中して繋げば、何本も線を車内に引き込む事も
>>ないと思うんですけどね〜。
>今、思うのはエンジンルーム内にセンサー類を集中して接続できる機器
>なんかがあり、そこから車内へは配線1本で接続できればなぁ、などと
>思ったりもします。
そうですよね。
そうすれば、１本の配線引き込むだけで済みますもんね。
>しかし、そんなことを思ったところで、そんな商品がある
>わけでもなく…（涙）。
>で、更に考えたのが、内径2〜3ｃｍ、長さ10〜15ｃｍ程のプラスチック等
>のパイプを運転席側の配線を引き込んでいる所にブッ刺そうかな、と。
>そうすれば、その中にセンサー配線等を簡単に通すことができますよね。
あ、それ。いいアイディアですね。
でも内径2〜3ｃｍだと、他の配線を圧迫しそう（＾＾；
運転席側の配線は、切れちゃうと車が動かなくなる線が結構混じっているらしい
ので取り扱いには気をつけてくださいと昔、スズキの整備士の方に忠告もらいま
した。
助手席がわの方がまだまし？らしいですが、運転席側の方が結構利用頻度高そう
なんですよね〜（笑）
ではでは(^.^)/~~~
▼Cyber-Kさん：
>>でも、Ｄefiも集中コントローラーとセンサーを分けるなら。
>>１っのセンサーに集中して繋げば、何本も線を車内に引き込む事も
>>ないと思うんですけどね〜。
>今、思うのはエンジンルーム内にセンサー類を集中して接続できる機器
>なんかがあり、そこから車内へは配線1本で接続できればなぁ、などと
>思ったりもします。
そうですよね。
そうすれば、１本の配線引き込むだけで済みますもんね。
>しかし、そんなことを思ったところで、そんな商品がある
>わけでもなく…（涙）。
>で、更に考えたのが、内径2〜3ｃｍ、長さ10〜15ｃｍ程のプラスチック等
>のパイプを運転席側の配線を引き込んでいる所にブッ刺そうかな、と。
>そうすれば、その中にセンサー配線等を簡単に通すことができますよね。
あ、それ。いいアイディアですね。
でも内径2〜3ｃｍだと、他の配線を圧迫しそう（＾＾；
運転席側の配線は、切れちゃうと車が動かなくなる線が結構混じっているらしい
ので取り扱いには気をつけてくださいと昔、スズキの整備士の方に忠告もらいま
した。
助手席がわの方がまだまし？らしいですが、運転席側の方が結構利用頻度高そう
なんですよね〜（笑）
ではでは(^.^)/~~~
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; Lunascape 2.0.3)
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Cyber-K
- 05/7/17(日) 23:15 -
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▼とにぃさん：
>バンパーに内蔵されている補助ランプのバルブの型式って何なのでしょうか？
>取り扱いマニュアルにも書いてありませんでした。
>
>どなたかご存じの方教えて下さい。よろしくお願いします。
グランドの2型と変わりなければ、Ｈ3です。
カタログで見たところ形状等もグランドとそんなに変わりないので、同じなのでは？？（無責任発言…おぃ）
誰かご存じないですか？？
>バンパーに内蔵されている補助ランプのバルブの型式って何なのでしょうか？
>取り扱いマニュアルにも書いてありませんでした。
>
>どなたかご存じの方教えて下さい。よろしくお願いします。
グランドの2型と変わりなければ、Ｈ3です。
カタログで見たところ形状等もグランドとそんなに変わりないので、同じなのでは？？（無責任発言…おぃ）
誰かご存じないですか？？
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...
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とにぃ
- 05/7/17(日) 23:04 -
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バンパーに内蔵されている補助ランプのバルブの型式って何なのでしょうか？
取り扱いマニュアルにも書いてありませんでした。
どなたかご存じの方教えて下さい。よろしくお願いします。
取り扱いマニュアルにも書いてありませんでした。
どなたかご存じの方教えて下さい。よろしくお願いします。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; MSOCD; AtHomeJP191; .N...
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Cyber-K
- 05/7/17(日) 10:03 -
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▼コムロさん：
>先日お知らせした、ステアリングボスの件ですが、無事装着完了しました。
>
>とりえず、3型以降にはエリオ後期型のボスが適合します。
>ウインカーロックピンとエアバックコネクターの形状が、同じでした。
>ホーンコネクターの形状は違いましたが、特に加工も必要なくステアリングを装着することができました。
>形状確認のリンクはこちら（大惠産業のリンクです）↓
>http://www.daikei-s.co.jp/35pg.htm
>
>しかし、メーカーでは適合を出していないので、装着される方は自己責任でお願いします。
早速、拝見させていただきました。
ステアリングの人柱、大成功ですね。
まぁ、適合が出てないといっても、装着できる、できないでは大違いですから…。
ありがとうございました。
これで、3型以降のグランドの方もステアリング交換に挑戦することができますね（あくまでも自己責任ですけれども）。
>ほかにもいくつかパーツの装着をしましたので、興味のある方はこちら↓
>http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarID=29416
早速、Cyber-K STATIONのパーツガイドにもらっていきます（爆）
>先日お知らせした、ステアリングボスの件ですが、無事装着完了しました。
>
>とりえず、3型以降にはエリオ後期型のボスが適合します。
>ウインカーロックピンとエアバックコネクターの形状が、同じでした。
>ホーンコネクターの形状は違いましたが、特に加工も必要なくステアリングを装着することができました。
>形状確認のリンクはこちら（大惠産業のリンクです）↓
>http://www.daikei-s.co.jp/35pg.htm
>
>しかし、メーカーでは適合を出していないので、装着される方は自己責任でお願いします。
早速、拝見させていただきました。
ステアリングの人柱、大成功ですね。
まぁ、適合が出てないといっても、装着できる、できないでは大違いですから…。
ありがとうございました。
これで、3型以降のグランドの方もステアリング交換に挑戦することができますね（あくまでも自己責任ですけれども）。
>ほかにもいくつかパーツの装着をしましたので、興味のある方はこちら↓
>http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarID=29416
早速、Cyber-K STATIONのパーツガイドにもらっていきます（爆）
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...
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Cyber-K
- 05/7/17(日) 9:57 -
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▼Mr.ZUICOさん：
>早速、みさせて頂きました。
>最初、INDEX（と、いうか冒頭部分だけ？）とちょっと寂しい気持ち
>だったのですが、画像をクリックすると詳細になるんですね。
>（よくみれば、ちゃんと書いてあるのに気が付きませんでした（汗））
あ、やっぱり…（爆）
私も「ん〜、どーかなー」等と思いつつ（だったら改めろっ）
「ま、なんとかなるでしょ」ということで、そのままやってしまいました（汗）。
何かいいアイデアでも浮かべば、表示方法なり考えてみます。
>よく見れば、ブレーキシューも車検の時に分解清掃しているんですね
しかし、あの画像では細かい構造までは分からないですね。
エスクとグランドを比較しようと思いましたけど、
完全に分解されてなかったので分かりませんでした。
>水温計のセンサー位置も参考になりました。
>あれなら、σ(^_^;)にも取り付け出来るかも(。_+)☆バキ！＼(--)カミさん
参考になっていれば幸いです。
取り付け位置が決まれば、作業内容も思ったよりも簡単ですので、
ぜひ、挑戦してみてください。
>でも、Ｄefiも集中コントローラーとセンサーを分けるなら。
>１っのセンサーに集中して繋げば、何本も線を車内に引き込む事も
>ないと思うんですけどね〜。
そーなんですよー。
私も友人のものを見たときには
「クルマのコンピューターとユニットを接続し、そこから情報を得る」
ものだと勘違いしており、エンジンルームには一切手を加えなくてもよいものだと思ってました（ま、シロートなりの単純な考えですが…（汗））。
今、思うのはエンジンルーム内にセンサー類を集中して接続できる機器なんかがあり、そこから車内へは配線1本で接続できればなぁ、などと思ったりもします。
しかし、そんなことを思ったところで、そんな商品があるわけでもなく…（涙）。
で、更に考えたのが、内径2〜3ｃｍ、長さ10〜15ｃｍ程のプラスチック等のパイプを運転席側の配線を引き込んでいる所にブッ刺そうかな、と。
そうすれば、その中にセンサー配線等を簡単に通すことができますよね。
後々のことを考えても楽に配線を引き込めるし…（って、まだ増やすのかいっ、メーターを…（爆））←確定ではありませぬ。
ではでは。
>早速、みさせて頂きました。
>最初、INDEX（と、いうか冒頭部分だけ？）とちょっと寂しい気持ち
>だったのですが、画像をクリックすると詳細になるんですね。
>（よくみれば、ちゃんと書いてあるのに気が付きませんでした（汗））
あ、やっぱり…（爆）
私も「ん〜、どーかなー」等と思いつつ（だったら改めろっ）
「ま、なんとかなるでしょ」ということで、そのままやってしまいました（汗）。
何かいいアイデアでも浮かべば、表示方法なり考えてみます。
>よく見れば、ブレーキシューも車検の時に分解清掃しているんですね
しかし、あの画像では細かい構造までは分からないですね。
エスクとグランドを比較しようと思いましたけど、
完全に分解されてなかったので分かりませんでした。
>水温計のセンサー位置も参考になりました。
>あれなら、σ(^_^;)にも取り付け出来るかも(。_+)☆バキ！＼(--)カミさん
参考になっていれば幸いです。
取り付け位置が決まれば、作業内容も思ったよりも簡単ですので、
ぜひ、挑戦してみてください。
>でも、Ｄefiも集中コントローラーとセンサーを分けるなら。
>１っのセンサーに集中して繋げば、何本も線を車内に引き込む事も
>ないと思うんですけどね〜。
そーなんですよー。
私も友人のものを見たときには
「クルマのコンピューターとユニットを接続し、そこから情報を得る」
ものだと勘違いしており、エンジンルームには一切手を加えなくてもよいものだと思ってました（ま、シロートなりの単純な考えですが…（汗））。
今、思うのはエンジンルーム内にセンサー類を集中して接続できる機器なんかがあり、そこから車内へは配線1本で接続できればなぁ、などと思ったりもします。
しかし、そんなことを思ったところで、そんな商品があるわけでもなく…（涙）。
で、更に考えたのが、内径2〜3ｃｍ、長さ10〜15ｃｍ程のプラスチック等のパイプを運転席側の配線を引き込んでいる所にブッ刺そうかな、と。
そうすれば、その中にセンサー配線等を簡単に通すことができますよね。
後々のことを考えても楽に配線を引き込めるし…（って、まだ増やすのかいっ、メーターを…（爆））←確定ではありませぬ。
ではでは。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...
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コムロ - 05/7/16(土) 17:41 - |
先日お知らせした、ステアリングボスの件ですが、無事装着完了しました。
とりえず、3型以降にはエリオ後期型のボスが適合します。
ウインカーロックピンとエアバックコネクターの形状が、同じでした。
ホーンコネクターの形状は違いましたが、特に加工も必要なくステアリングを装着することができました。
形状確認のリンクはこちら（大惠産業のリンクです）↓
http://www.daikei-s.co.jp/35pg.htm
しかし、メーカーでは適合を出していないので、装着される方は自己責任でお願いします。
ほかにもいくつかパーツの装着をしましたので、興味のある方はこちら↓
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarID=29416
とりえず、3型以降にはエリオ後期型のボスが適合します。
ウインカーロックピンとエアバックコネクターの形状が、同じでした。
ホーンコネクターの形状は違いましたが、特に加工も必要なくステアリングを装着することができました。
形状確認のリンクはこちら（大惠産業のリンクです）↓
http://www.daikei-s.co.jp/35pg.htm
しかし、メーカーでは適合を出していないので、装着される方は自己責任でお願いします。
ほかにもいくつかパーツの装着をしましたので、興味のある方はこちら↓
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarID=29416
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)
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Mr.ZUICO
- 05/7/15(金) 16:25 -
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どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^。^)
>Cyber-Kです。
>CyberEdt.内に新たにコンテンツを追加しました。
>パーツ取り付け、整備等を記した「メンテナンスノート」です。
早速、みさせて頂きました。
最初、INDEX（と、いうか冒頭部分だけ？）とちょっと寂しい気持ち
だったのですが、画像をクリックすると詳細になるんですね。
（よくみれば、ちゃんと書いてあるのに気が付きませんでした（汗））
よく見れば、ブレーキシューも車検の時に分解清掃しているんですね
水温計のセンサー位置も参考になりました。
あれなら、σ(^_^;)にも取り付け出来るかも(。_+)☆バキ！＼(--)カミさん
でも、Ｄefiも集中コントローラーとセンサーを分けるなら。
１っのセンサーに集中して繋げば、何本も線を車内に引き込む事も
ないと思うんですけどね〜。
ではでは(^^)/~~~
>Cyber-Kです。
>CyberEdt.内に新たにコンテンツを追加しました。
>パーツ取り付け、整備等を記した「メンテナンスノート」です。
早速、みさせて頂きました。
最初、INDEX（と、いうか冒頭部分だけ？）とちょっと寂しい気持ち
だったのですが、画像をクリックすると詳細になるんですね。
（よくみれば、ちゃんと書いてあるのに気が付きませんでした（汗））
よく見れば、ブレーキシューも車検の時に分解清掃しているんですね
水温計のセンサー位置も参考になりました。
あれなら、σ(^_^;)にも取り付け出来るかも(。_+)☆バキ！＼(--)カミさん
でも、Ｄefiも集中コントローラーとセンサーを分けるなら。
１っのセンサーに集中して繋げば、何本も線を車内に引き込む事も
ないと思うんですけどね〜。
ではでは(^^)/~~~
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; istb 702; .NET CLR 1.1.4322...
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Cyber-K
- 05/7/14(木) 22:09 -
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Cyber-Kです。
CyberEdt.内に新たにコンテンツを追加しました。
パーツ取り付け、整備等を記した「メンテナンスノート」です。
参考にならないものばかりですが、お時間のあるときにぜひ、ご覧ください。
ではでは。
CyberEdt.内に新たにコンテンツを追加しました。
パーツ取り付け、整備等を記した「メンテナンスノート」です。
参考にならないものばかりですが、お時間のあるときにぜひ、ご覧ください。
ではでは。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...
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Cyber-K
- 05/7/9(土) 1:16 -
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▼とにぃ＠韓国さん：
>まだまだパーツ（主に外装系）の追加予定がありますので、また
>その時にはぜひ掲載してください。
おぉっ、それは楽しみです。
何を取り付けなさるんでしょうかねぇ…ジュル（おぃ）
ぜひ、メールお待ちしております。
ではでは。
>まだまだパーツ（主に外装系）の追加予定がありますので、また
>その時にはぜひ掲載してください。
おぉっ、それは楽しみです。
何を取り付けなさるんでしょうかねぇ…ジュル（おぃ）
ぜひ、メールお待ちしております。
ではでは。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...
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とにぃ＠韓国 - 05/7/8(金) 23:39 - |
▼Cyber-Kさん：
掲載ありがとうございます。みなさんのご参考になれば幸いです。
まだまだパーツ（主に外装系）の追加予定がありますので、また
その時にはぜひ掲載してください。
よろしくお願いします。
掲載ありがとうございます。みなさんのご参考になれば幸いです。
まだまだパーツ（主に外装系）の追加予定がありますので、また
その時にはぜひ掲載してください。
よろしくお願いします。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)
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Cyber-K
- 05/7/8(金) 20:49 -
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▼Mr.ZUICOさん：
>同じく、確認させていただきました。
>この勢いでどんどんデーターベースが充実していくとよいですね。
>
>ではでは(^.^)/~~~
目指せ！みんカラパーツリスト掲載数”以上”！…というわけにはいかないですよね（汗）
しかし、皆さんのご協力無しではやっていけないという、他力本願な私です…はい。
これからも宜しくお願いします。
>同じく、確認させていただきました。
>この勢いでどんどんデーターベースが充実していくとよいですね。
>
>ではでは(^.^)/~~~
目指せ！みんカラパーツリスト掲載数”以上”！…というわけにはいかないですよね（汗）
しかし、皆さんのご協力無しではやっていけないという、他力本願な私です…はい。
これからも宜しくお願いします。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...
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Cyber-K
- 05/7/8(金) 20:45 -
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▼ニカちんさん：
>「parts」拝見させていただきました。
>沢山ＵＰしていただき誠にありがとうございます。
>
>これからも、クロカンめざしてカスタム頑張っていきたいと思います。そのときはまた、よろしくお願いいたします。
いえいえ、こちらこそご協力いただき、本当に幸せ者です。
また何か装着された場合は、ぜひお願いします。
>「parts」拝見させていただきました。
>沢山ＵＰしていただき誠にありがとうございます。
>
>これからも、クロカンめざしてカスタム頑張っていきたいと思います。そのときはまた、よろしくお願いいたします。
いえいえ、こちらこそご協力いただき、本当に幸せ者です。
また何か装着された場合は、ぜひお願いします。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...
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Mr.ZUICO
- 05/7/8(金) 20:03 -
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どもどもっ、Mr.ZUICOです。
同じく、確認させていただきました。
この勢いでどんどんデーターベースが充実していくとよいですね。
ではでは(^.^)/~~~
同じく、確認させていただきました。
この勢いでどんどんデーターベースが充実していくとよいですね。
ではでは(^.^)/~~~
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; Lunascape 2.0.3)
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ニカちん
- 05/7/8(金) 17:17 -
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どうもニカちんです。
「parts」拝見させていただきました。
沢山ＵＰしていただき誠にありがとうございます。
これからも、クロカンめざしてカスタム頑張っていきたいと思います。そのときはまた、よろしくお願いいたします。
「parts」拝見させていただきました。
沢山ＵＰしていただき誠にありがとうございます。
これからも、クロカンめざしてカスタム頑張っていきたいと思います。そのときはまた、よろしくお願いいたします。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90)
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Cyber-K
- 05/7/7(木) 23:41 -
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▼コムロさん：
>こちらでは大変ご無沙汰です。
いえいえ、こうやって遊びに来てくださってるだけで幸せです。
>遅ればせながら、エスクの退院おめでとうございます。
>家では初代1600ショート（8バルブ）のときに、オイル漏れは経験があります。
>直さないでそのまま乗ってしまいましたが・・・
>「びたぁら」（V6-2000）ではエンジンはありませんでしたが、ミッションやデフからのオイル漏れはありました。
今回の私のオイル漏れはV型（2000・2500・2700とも）では結構あったらしいです。
リコールほどではないそうですが…。
しかし、修理金額考えるとこの走行距離ペースで漏れが出るというのは、
私としてはどうにかしてほしい感じです。
>さて、それはさておき、FISのモディファイがなかなか進んでいないのですが、G-ESC3型以降のステアリングボスの適合について、未確認情報を入手しました。
>
>近日中に自ら人柱になって、適合確認をする予定ですので、今しばらくお待ちください。
ステアリングってエアバッグ保険等の絡みがあってか、換える人が少ないですよね。
2型のグランドには適合ボスがあるのですが、3型以降はない（？）って事ですか？
それならば、とても有用な情報になりますね。
うまく成功することを祈ってます。
>また、いくつかネタを仕込んでいますので、こちらも近日中には作業できると思います。
おぉっ、次はどんなネタなんでしょうかねぇ。
非常に楽しみです。
>ただ、最近非常に大きな買い物をしてしまったので、これ以降はしばらく大物の購入は難しいです。まあ、小遣いの範囲でのんびりとやりますが・・・
人生に一度あるかないかの大きな買い物ですよね。
私もいつかは…って小遣いをグランドのパーツばかりに回しているようじゃ、
到底無理です…はい。
ではでは。
>こちらでは大変ご無沙汰です。
いえいえ、こうやって遊びに来てくださってるだけで幸せです。
>遅ればせながら、エスクの退院おめでとうございます。
>家では初代1600ショート（8バルブ）のときに、オイル漏れは経験があります。
>直さないでそのまま乗ってしまいましたが・・・
>「びたぁら」（V6-2000）ではエンジンはありませんでしたが、ミッションやデフからのオイル漏れはありました。
今回の私のオイル漏れはV型（2000・2500・2700とも）では結構あったらしいです。
リコールほどではないそうですが…。
しかし、修理金額考えるとこの走行距離ペースで漏れが出るというのは、
私としてはどうにかしてほしい感じです。
>さて、それはさておき、FISのモディファイがなかなか進んでいないのですが、G-ESC3型以降のステアリングボスの適合について、未確認情報を入手しました。
>
>近日中に自ら人柱になって、適合確認をする予定ですので、今しばらくお待ちください。
ステアリングってエアバッグ保険等の絡みがあってか、換える人が少ないですよね。
2型のグランドには適合ボスがあるのですが、3型以降はない（？）って事ですか？
それならば、とても有用な情報になりますね。
うまく成功することを祈ってます。
>また、いくつかネタを仕込んでいますので、こちらも近日中には作業できると思います。
おぉっ、次はどんなネタなんでしょうかねぇ。
非常に楽しみです。
>ただ、最近非常に大きな買い物をしてしまったので、これ以降はしばらく大物の購入は難しいです。まあ、小遣いの範囲でのんびりとやりますが・・・
人生に一度あるかないかの大きな買い物ですよね。
私もいつかは…って小遣いをグランドのパーツばかりに回しているようじゃ、
到底無理です…はい。
ではでは。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...
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Cyber-K
- 05/7/7(木) 23:23 -
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▼マーティ（midori）さん：
>シフトノブはまだですか？（笑）
誠に遅くなって申し訳ありません（汗）
たった今、アップしました。
登録パーツが結構あったので、今回アップする予定の中で分けて行ったのですが、
一番最初にマーティさんのシフトノブをアップするべきでしたね（汗）
これに懲りずまたご登録ください…(^^;
>シフトノブはまだですか？（笑）
誠に遅くなって申し訳ありません（汗）
たった今、アップしました。
登録パーツが結構あったので、今回アップする予定の中で分けて行ったのですが、
一番最初にマーティさんのシフトノブをアップするべきでしたね（汗）
これに懲りずまたご登録ください…(^^;
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...
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コムロ - 05/7/7(木) 0:57 - |
こちらでは大変ご無沙汰です。
遅ればせながら、エスクの退院おめでとうございます。
家では初代1600ショート（8バルブ）のときに、オイル漏れは経験があります。
直さないでそのまま乗ってしまいましたが・・・
「びたぁら」（V6-2000）ではエンジンはありませんでしたが、ミッションやデフからのオイル漏れはありました。
さて、それはさておき、FISのモディファイがなかなか進んでいないのですが、G-ESC3型以降のステアリングボスの適合について、未確認情報を入手しました。
近日中に自ら人柱になって、適合確認をする予定ですので、今しばらくお待ちください。
また、いくつかネタを仕込んでいますので、こちらも近日中には作業できると思います。
ただ、最近非常に大きな買い物をしてしまったので、これ以降はしばらく大物の購入は難しいです。まあ、小遣いの範囲でのんびりとやりますが・・・
ではでは。
遅ればせながら、エスクの退院おめでとうございます。
家では初代1600ショート（8バルブ）のときに、オイル漏れは経験があります。
直さないでそのまま乗ってしまいましたが・・・
「びたぁら」（V6-2000）ではエンジンはありませんでしたが、ミッションやデフからのオイル漏れはありました。
さて、それはさておき、FISのモディファイがなかなか進んでいないのですが、G-ESC3型以降のステアリングボスの適合について、未確認情報を入手しました。
近日中に自ら人柱になって、適合確認をする予定ですので、今しばらくお待ちください。
また、いくつかネタを仕込んでいますので、こちらも近日中には作業できると思います。
ただ、最近非常に大きな買い物をしてしまったので、これ以降はしばらく大物の購入は難しいです。まあ、小遣いの範囲でのんびりとやりますが・・・
ではでは。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)
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マーティ（midori）
- 05/7/6(水) 22:51 -
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▼Cyber-Kさん：
>Cyber-Kです。
>
>「parts」を多数更新（というか”更新中”）しました。
>
シフトノブはまだですか？（笑）
>Cyber-Kです。
>
>「parts」を多数更新（というか”更新中”）しました。
>
シフトノブはまだですか？（笑）
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; MSN...
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Cyber-K
- 05/7/6(水) 2:03 -
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▼エス君さん：
> こんばんは、管理人様初めまして
>初めての投稿、どうかお許し下さいませ。カービューの板より新型エスクードのリコール情報、寄せて頂きました。重要な情報だと思い、ここにご報告致します。
> 是非該当する３代目ユーザー様、早急な対処をお願い致します。(モデルは２Ｌクラス、ＴＤ５４Ｗ−100040〜101721番までの車体番号、1681台が対象となります。)
> 是非ご確認、対処をお願いします・・・・
>
>http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/050705.htm
>http://response.jp/issue/2005/0705/article72227_1.html
エス君さん、はじめまして。
3代目の情報の懸橋としてカービュー等でのご活躍は影ながら拝見させていただいてます。
わざわざ貴重な情報をお寄せいただいてありがとうございます。
3代目エスクードで上記に該当する方は、早急なご確認、対応をお願いします。
このサイト自体はグランドに特化してますが、どなたでも参加、投稿OKですので、お時間が許す限り、遊びに来てくださいね。
ではでは。
> こんばんは、管理人様初めまして
>初めての投稿、どうかお許し下さいませ。カービューの板より新型エスクードのリコール情報、寄せて頂きました。重要な情報だと思い、ここにご報告致します。
> 是非該当する３代目ユーザー様、早急な対処をお願い致します。(モデルは２Ｌクラス、ＴＤ５４Ｗ−100040〜101721番までの車体番号、1681台が対象となります。)
> 是非ご確認、対処をお願いします・・・・
>
>http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/050705.htm
>http://response.jp/issue/2005/0705/article72227_1.html
エス君さん、はじめまして。
3代目の情報の懸橋としてカービュー等でのご活躍は影ながら拝見させていただいてます。
わざわざ貴重な情報をお寄せいただいてありがとうございます。
3代目エスクードで上記に該当する方は、早急なご確認、対応をお願いします。
このサイト自体はグランドに特化してますが、どなたでも参加、投稿OKですので、お時間が許す限り、遊びに来てくださいね。
ではでは。
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