Cyber-K STATION 掲示板
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Cyber-K
- 05/7/6(水) 1:31 -
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▼ひろひろさん：
>ははは・・・（汗）
>ボクの怪しげな一品物まで・・・
>頭が下がる思いです。
いえいえ、怪しいなんてとんでもない。
立派なパーツですよ。
登録していただいて嬉しい限りです。
>もっとバッシっと決まる一品出さないとなぁ・・・（反省）
>でも掲載はＣｙｂｅｒ−Ｋさんにお任せしてますので
>良いと思ったものは何でも掲載してやってください。
おぉ！どのような一品がでてくるのか、楽しみですね。
みなさんの登録要望に対して、なかなか更新が追いついてないところもありますが、できるだけ全品掲載できるように努力します（汗）。
しばらく自分のパーツは後回しだゎ…。
ではでは。
>ははは・・・（汗）
>ボクの怪しげな一品物まで・・・
>頭が下がる思いです。
いえいえ、怪しいなんてとんでもない。
立派なパーツですよ。
登録していただいて嬉しい限りです。
>もっとバッシっと決まる一品出さないとなぁ・・・（反省）
>でも掲載はＣｙｂｅｒ−Ｋさんにお任せしてますので
>良いと思ったものは何でも掲載してやってください。
おぉ！どのような一品がでてくるのか、楽しみですね。
みなさんの登録要望に対して、なかなか更新が追いついてないところもありますが、できるだけ全品掲載できるように努力します（汗）。
しばらく自分のパーツは後回しだゎ…。
ではでは。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...
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エス君 - 05/7/6(水) 0:01 - |
こんばんは、管理人様初めまして
初めての投稿、どうかお許し下さいませ。カービューの板より新型エスクードのリコール情報、寄せて頂きました。重要な情報だと思い、ここにご報告致します。
是非該当する３代目ユーザー様、早急な対処をお願い致します。(モデルは２Ｌクラス、ＴＤ５４Ｗ−100040〜101721番までの車体番号、1681台が対象となります。)
是非ご確認、対処をお願いします・・・・
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/050705.htm
http://response.jp/issue/2005/0705/article72227_1.html
初めての投稿、どうかお許し下さいませ。カービューの板より新型エスクードのリコール情報、寄せて頂きました。重要な情報だと思い、ここにご報告致します。
是非該当する３代目ユーザー様、早急な対処をお願い致します。(モデルは２Ｌクラス、ＴＤ５４Ｗ−100040〜101721番までの車体番号、1681台が対象となります。)
是非ご確認、対処をお願いします・・・・
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/050705.htm
http://response.jp/issue/2005/0705/article72227_1.html
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...
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ひろひろ
- 05/7/5(火) 1:09 -
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▼Cyber-Kさん：
>Cyber-Kです。
>
>「parts」を多数更新（というか”更新中”）しました。
>
>これからもどんどん掲載しますので、新しいパーツを取り付けた、という方がいらっしゃれば、ぜひ、Cyber-K宛までにメールお願いします。
>
>あ、そー言えば自分の取り付けた分を忘れてる…（笑）
>
>ではでは。
ははは・・・（汗）
ボクの怪しげな一品物まで・・・
頭が下がる思いです。
もっとバッシっと決まる一品出さないとなぁ・・・（反省）
でも掲載はＣｙｂｅｒ−Ｋさんにお任せしてますので
良いと思ったものは何でも掲載してやってください。
いつかは気合でオォォっというものをつけるぞー！！
ではでは・・・
>Cyber-Kです。
>
>「parts」を多数更新（というか”更新中”）しました。
>
>これからもどんどん掲載しますので、新しいパーツを取り付けた、という方がいらっしゃれば、ぜひ、Cyber-K宛までにメールお願いします。
>
>あ、そー言えば自分の取り付けた分を忘れてる…（笑）
>
>ではでは。
ははは・・・（汗）
ボクの怪しげな一品物まで・・・
頭が下がる思いです。
もっとバッシっと決まる一品出さないとなぁ・・・（反省）
でも掲載はＣｙｂｅｒ−Ｋさんにお任せしてますので
良いと思ったものは何でも掲載してやってください。
いつかは気合でオォォっというものをつけるぞー！！
ではでは・・・
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; istb 702; .NET CLR 1.0...
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Cyber-K
- 05/7/4(月) 2:24 -
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Cyber-Kです。
「parts」を多数更新（というか”更新中”）しました。
これからもどんどん掲載しますので、新しいパーツを取り付けた、という方がいらっしゃれば、ぜひ、Cyber-K宛までにメールお願いします。
あ、そー言えば自分の取り付けた分を忘れてる…（笑）
ではでは。
「parts」を多数更新（というか”更新中”）しました。
これからもどんどん掲載しますので、新しいパーツを取り付けた、という方がいらっしゃれば、ぜひ、Cyber-K宛までにメールお願いします。
あ、そー言えば自分の取り付けた分を忘れてる…（笑）
ではでは。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...
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Cyber-K
- 05/7/2(土) 12:19 -
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▼ひろひろさん：
>Ｇ−ＥＳＣ、軽症で何よりでしたね。
>
>リフレッシュされたエンジンと久々の愛車で気分は１０馬力アップってとこですか！
そうですね。症状自体は軽症でしたが、財布的には重症です（笑）。
本当に10馬力でもアップすれば、いいんですが…（涙）
>Ｇ−ＥＳＣ、軽症で何よりでしたね。
>
>リフレッシュされたエンジンと久々の愛車で気分は１０馬力アップってとこですか！
そうですね。症状自体は軽症でしたが、財布的には重症です（笑）。
本当に10馬力でもアップすれば、いいんですが…（涙）
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...
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Cyber-K
- 05/7/2(土) 12:17 -
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▼灯火さん：
>>ツインって確かハイブリッドなんですよね？
>>この間、初めて知りました。
>>スズキがハイブリッド？？（失礼）というくらいビックリしましたが…（笑）
> え？ エンジンルームみましたが、
>普通の軽のエンジンでしたよ ばらしはしませんでしたがｗ
>でも、燃費と小回りとなんといっても軽快感は
>２シータオープンをもう一度作ってほしいと思いました
”灯火”さん、はじめまして（笑）
ツインがハイブリッドというのはスズキサイトのNEWSを見ていて知ったんですが、
デビュー当時はハイブリッドモデルもあったんですね。
今はない？みたいですが。
私の中ではツイン＝ハイブリッド、になってました（汗）。
>>ツインって確かハイブリッドなんですよね？
>>この間、初めて知りました。
>>スズキがハイブリッド？？（失礼）というくらいビックリしましたが…（笑）
> え？ エンジンルームみましたが、
>普通の軽のエンジンでしたよ ばらしはしませんでしたがｗ
>でも、燃費と小回りとなんといっても軽快感は
>２シータオープンをもう一度作ってほしいと思いました
”灯火”さん、はじめまして（笑）
ツインがハイブリッドというのはスズキサイトのNEWSを見ていて知ったんですが、
デビュー当時はハイブリッドモデルもあったんですね。
今はない？みたいですが。
私の中ではツイン＝ハイブリッド、になってました（汗）。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...
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灯火 - 05/7/1(金) 3:20 - |
▼Cyber-Kさん：
>ツインって確かハイブリッドなんですよね？
>この間、初めて知りました。
>スズキがハイブリッド？？（失礼）というくらいビックリしましたが…（笑）
え？ エンジンルームみましたが、
普通の軽のエンジンでしたよ ばらしはしませんでしたがｗ
でも、燃費と小回りとなんといっても軽快感は
２シータオープンをもう一度作ってほしいと思いました
>ツインって確かハイブリッドなんですよね？
>この間、初めて知りました。
>スズキがハイブリッド？？（失礼）というくらいビックリしましたが…（笑）
え？ エンジンルームみましたが、
普通の軽のエンジンでしたよ ばらしはしませんでしたがｗ
でも、燃費と小回りとなんといっても軽快感は
２シータオープンをもう一度作ってほしいと思いました
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
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ひろひろ
- 05/7/1(金) 3:10 -
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Ｇ−ＥＳＣ、軽症で何よりでしたね。
リフレッシュされたエンジンと久々の愛車で気分は１０馬力アップってとこですか！
リフレッシュされたエンジンと久々の愛車で気分は１０馬力アップってとこですか！
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; istb 702; .NET CLR 1.0...
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Cyber-K
- 05/7/1(金) 0:28 -
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▼傷物さん：
>おめでとうございます
>私も半年の間に２回も代車生活でした
>そのうち１回はツイン！です。面白かった反面
>おっさんが乗るにはとんでもなくはずかしかったですｗ
ありがとうございます。
代車がツインですか！
ツインって確かハイブリッドなんですよね？
この間、初めて知りました。
スズキがハイブリッド？？（失礼）というくらいビックリしましたが…（笑）
>ＥＳＣとＧ−ＥＳＣそして型違いはありますが、
>色々参考になります
>この間みたいにうそ情報でご迷惑おかけすることもありますが
>今後ともよろしくお願いします
いえいえ、こちらこそいつも貴重な情報を頂いており、
本当に感謝してますよ。
こちらこそ、宜しく、です。
ではでは。
>おめでとうございます
>私も半年の間に２回も代車生活でした
>そのうち１回はツイン！です。面白かった反面
>おっさんが乗るにはとんでもなくはずかしかったですｗ
ありがとうございます。
代車がツインですか！
ツインって確かハイブリッドなんですよね？
この間、初めて知りました。
スズキがハイブリッド？？（失礼）というくらいビックリしましたが…（笑）
>ＥＳＣとＧ−ＥＳＣそして型違いはありますが、
>色々参考になります
>この間みたいにうそ情報でご迷惑おかけすることもありますが
>今後ともよろしくお願いします
いえいえ、こちらこそいつも貴重な情報を頂いており、
本当に感謝してますよ。
こちらこそ、宜しく、です。
ではでは。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...
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Cyber-K
- 05/7/1(金) 0:23 -
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▼Mr.ZUICOさん：
>御復活おめでと〜ございます＼(⌒∇⌒)／
>
>代車も新鮮でたまには良いですが、やっぱ乗り慣れた愛機はまた格別ですよね。
>σ(^_^;)も昔、愛車で事故を起こして１ヶ月後に戻ってきた愛車に乗った時は
>いや〜、やっぱイイナと思ったと同時に
>「あれっ、こんな車だったけ？」と（笑）感覚の違いにドギマギしたモンです。
代車の最中に不幸な出来事もあったけれども、
それを吹き飛ばすくらい、今は喜びに浸ってます。
クルーズの事故後の翌々日にそれに代わるクルマが軽トラになってしまい、
それを2日間乗ってました（笑）
>まぁ、そんなに期間が空いているわけではないので、たいした感動もないかも
>しれませんが、また、バシバシ乗り倒してあげて下さいまし。
いやいや、それでも結局2週間違うクルマに乗ってましたから、
感動ありあり、です。
もちろん、せっかく元気になったので、荷馬車の如く…いや、愛着があるので”サラブレッドの如く”軽やかに乗り回します（爆）。
それでは。
>御復活おめでと〜ございます＼(⌒∇⌒)／
>
>代車も新鮮でたまには良いですが、やっぱ乗り慣れた愛機はまた格別ですよね。
>σ(^_^;)も昔、愛車で事故を起こして１ヶ月後に戻ってきた愛車に乗った時は
>いや〜、やっぱイイナと思ったと同時に
>「あれっ、こんな車だったけ？」と（笑）感覚の違いにドギマギしたモンです。
代車の最中に不幸な出来事もあったけれども、
それを吹き飛ばすくらい、今は喜びに浸ってます。
クルーズの事故後の翌々日にそれに代わるクルマが軽トラになってしまい、
それを2日間乗ってました（笑）
>まぁ、そんなに期間が空いているわけではないので、たいした感動もないかも
>しれませんが、また、バシバシ乗り倒してあげて下さいまし。
いやいや、それでも結局2週間違うクルマに乗ってましたから、
感動ありあり、です。
もちろん、せっかく元気になったので、荷馬車の如く…いや、愛着があるので”サラブレッドの如く”軽やかに乗り回します（爆）。
それでは。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...
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傷物 - 05/6/30(木) 22:04 - |
▼Mr.ZUICOさん：
おめでとうございます
私も半年の間に２回も代車生活でした
そのうち１回はツイン！です。面白かった反面
おっさんが乗るにはとんでもなくはずかしかったですｗ
ＥＳＣとＧ−ＥＳＣそして型違いはありますが、
色々参考になります
この間みたいにうそ情報でご迷惑おかけすることもありますが
今後ともよろしくお願いします
おめでとうございます
私も半年の間に２回も代車生活でした
そのうち１回はツイン！です。面白かった反面
おっさんが乗るにはとんでもなくはずかしかったですｗ
ＥＳＣとＧ−ＥＳＣそして型違いはありますが、
色々参考になります
この間みたいにうそ情報でご迷惑おかけすることもありますが
今後ともよろしくお願いします
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
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Mr.ZUICO
- 05/6/30(木) 13:47 -
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どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^^ゞ
御復活おめでと〜ございます＼(⌒∇⌒)／
代車も新鮮でたまには良いですが、やっぱ乗り慣れた愛機はまた格別ですよね。
σ(^_^;)も昔、愛車で事故を起こして１ヶ月後に戻ってきた愛車に乗った時は
いや〜、やっぱイイナと思ったと同時に
「あれっ、こんな車だったけ？」と（笑）感覚の違いにドギマギしたモンです。
まぁ、そんなに期間が空いているわけではないので、たいした感動もないかも
しれませんが、また、バシバシ乗り倒してあげて下さいまし。
ではでは(^^)/~~~
御復活おめでと〜ございます＼(⌒∇⌒)／
代車も新鮮でたまには良いですが、やっぱ乗り慣れた愛機はまた格別ですよね。
σ(^_^;)も昔、愛車で事故を起こして１ヶ月後に戻ってきた愛車に乗った時は
いや〜、やっぱイイナと思ったと同時に
「あれっ、こんな車だったけ？」と（笑）感覚の違いにドギマギしたモンです。
まぁ、そんなに期間が空いているわけではないので、たいした感動もないかも
しれませんが、また、バシバシ乗り倒してあげて下さいまし。
ではでは(^^)/~~~
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; istb 702; .NET CLR 1.1.4322...
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Cyber-K - 05/6/29(水) 23:12 - |
今日、ようやくグランドの修理が終わり、夕方引き取りに行きました！
やっぱり、自分のクルマが一番いいもんです。
今日はとりあえず、報告まで。
ではでは(^_^)/~
やっぱり、自分のクルマが一番いいもんです。
今日はとりあえず、報告まで。
ではでは(^_^)/~
<DoCoMo/2.0 N900iS(c100;TB;W24H12)
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Cyber-K
- 05/6/26(日) 22:23 -
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▼章弘さん：
>オイル漏れ、思っていたより深刻ではないので
>一安心です。。。
「走行距離からいうとこのような症状も稀に見られますよ」
とサービスの方が言ってました。
私の他にもグランドで一台同じ修理をしたそうです。
以前別のサービスの方に聞いたときは「はじめて」と言ってましたが…（笑）
グランドの他にも初代のV6エンジンで何台か同じ症状の修理をしたことがあるそうです。
>さて、ちょっとおもしろい（かどうか不明）を。
>オランダスズキのＨＰですが新型エスクの３ドア版の存在が。
>http://www.suzuki.nl/
>
>言葉はよく分かりませんけど、画像があったので・・・m(_"_)m。
いや〜、おもしろいですよ。
何だか3ドアになるとリアのフェンダーが異様に強調されるように感じるのは私だけでしょうか？
情報ありがとうございました。
>オイル漏れ、思っていたより深刻ではないので
>一安心です。。。
「走行距離からいうとこのような症状も稀に見られますよ」
とサービスの方が言ってました。
私の他にもグランドで一台同じ修理をしたそうです。
以前別のサービスの方に聞いたときは「はじめて」と言ってましたが…（笑）
グランドの他にも初代のV6エンジンで何台か同じ症状の修理をしたことがあるそうです。
>さて、ちょっとおもしろい（かどうか不明）を。
>オランダスズキのＨＰですが新型エスクの３ドア版の存在が。
>http://www.suzuki.nl/
>
>言葉はよく分かりませんけど、画像があったので・・・m(_"_)m。
いや〜、おもしろいですよ。
何だか3ドアになるとリアのフェンダーが異様に強調されるように感じるのは私だけでしょうか？
情報ありがとうございました。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...
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章弘
- 05/6/26(日) 9:22 -
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▼Cyber-Kさん：
オイル漏れ、思っていたより深刻ではないので
一安心です。。。
さて、ちょっとおもしろい（かどうか不明）を。
オランダスズキのＨＰですが新型エスクの３ドア版の存在が。
http://www.suzuki.nl/
言葉はよく分かりませんけど、画像があったので・・・m(_"_)m。
オイル漏れ、思っていたより深刻ではないので
一安心です。。。
さて、ちょっとおもしろい（かどうか不明）を。
オランダスズキのＨＰですが新型エスクの３ドア版の存在が。
http://www.suzuki.nl/
言葉はよく分かりませんけど、画像があったので・・・m(_"_)m。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; Lunascape 2.1.2)
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Cyber-K
- 05/6/22(水) 2:19 -
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Cyber-Kです。
昨日（21日）は仕事は休みでしたが、
午後から具合が悪くなり、どうしようか悩みましたが、
夕方からスズキに出向き、修理の様子を見に行きました。
それが災いしてか、帰ってから具合が悪化、晩御飯の後、
薬を飲んで寝ていたら、こんな時間（午前2時）に目が覚めてしまいました（汗）。
しかし、具合はすっかり良くなりましたが…（おとなしく寝てろっ）
ということで、前の画像より、更にメスが入れられていたのでアップします。
一枚目はカバー類やインマニを取り外したエンジンの全体像。
二枚目はエンジン前面、カムチェーンを覆っているカバー。
三枚目はシリンダヘッド。
二枚目のカバーの画像なんですが、
黒くなっている所がにじみの箇所です。
前のカキコの画像よりもにじみの箇所が新たに発見され、
左上部、「V字」の谷間の他に、右下からもにじみがあったと言われました。
カバーを外す前にもそこは黒くなっていた事が分かっていましたが、
そのときは上から垂れたものだろうと判断されてましたが、
外してみて初めてそこからもにじみがあることが分かりました。
ここまで外したら、あとはカバーとエンジン本体を液体ボンド＆ボルトで取り付けるだけだそうです。
今まで5,000ｋｍ毎にオイル交換をしていたので、エンジン内部（三枚目画像）は走行距離の割には「焼け」がなく、綺麗でした。
ではでは。
昨日（21日）は仕事は休みでしたが、
午後から具合が悪くなり、どうしようか悩みましたが、
夕方からスズキに出向き、修理の様子を見に行きました。
それが災いしてか、帰ってから具合が悪化、晩御飯の後、
薬を飲んで寝ていたら、こんな時間（午前2時）に目が覚めてしまいました（汗）。
しかし、具合はすっかり良くなりましたが…（おとなしく寝てろっ）
ということで、前の画像より、更にメスが入れられていたのでアップします。
一枚目はカバー類やインマニを取り外したエンジンの全体像。
二枚目はエンジン前面、カムチェーンを覆っているカバー。
三枚目はシリンダヘッド。
二枚目のカバーの画像なんですが、
黒くなっている所がにじみの箇所です。
前のカキコの画像よりもにじみの箇所が新たに発見され、
左上部、「V字」の谷間の他に、右下からもにじみがあったと言われました。
カバーを外す前にもそこは黒くなっていた事が分かっていましたが、
そのときは上から垂れたものだろうと判断されてましたが、
外してみて初めてそこからもにじみがあることが分かりました。
ここまで外したら、あとはカバーとエンジン本体を液体ボンド＆ボルトで取り付けるだけだそうです。
今まで5,000ｋｍ毎にオイル交換をしていたので、エンジン内部（三枚目画像）は走行距離の割には「焼け」がなく、綺麗でした。
ではでは。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...
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Cyber-K
- 05/6/20(月) 22:31 -
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Cyber-Kです。
グランドが入院してから早6日。
入院予定は決まっていたものの、他の患者の退院が遅れていたために、
2日間は院外（屋外）、週末は医師が不在だったために、
今日現在でようやくメスをいれたところです（笑）。
これまでに分かったこと
・エンジンは降ろさなくて良い
・「漏れ」というより「にじみ」
・大きなにじみの箇所は2箇所（画像参照）
・今週中には修理完了予定
です。
エンジンを降ろさなくて良いのでエンジン単体の画像は撮れませんでした。
ということでヨッシーさん、解体画像でご了承ください（汗）。
まぁ、そのかわり、工賃は安くあがるはずですが。
画像はエンジン全体図と各番号箇所の拡大図です。
話は変わりますが、
代車のシボレークルーズ、なかなかいい車ですね。
車両が軽い上に1300ccのエンジンなのでストレスなく加速していきます。
7〜80ｋｍ/ｈまではすぐに到達します。
ただ、ベタ踏みの急発進はレスポンスが悪いです。
グランドのラダーフレームに慣れているせいか、ロードノイズは気になりますが、
エンジン音は多少回したくらいでは全然気にならないです。
しかし、この代車、”オーディオレス”です（涙）
いつもグランドと音楽は一緒でしたので、少々物足りないです。
ではでは。
グランドが入院してから早6日。
入院予定は決まっていたものの、他の患者の退院が遅れていたために、
2日間は院外（屋外）、週末は医師が不在だったために、
今日現在でようやくメスをいれたところです（笑）。
これまでに分かったこと
・エンジンは降ろさなくて良い
・「漏れ」というより「にじみ」
・大きなにじみの箇所は2箇所（画像参照）
・今週中には修理完了予定
です。
エンジンを降ろさなくて良いのでエンジン単体の画像は撮れませんでした。
ということでヨッシーさん、解体画像でご了承ください（汗）。
まぁ、そのかわり、工賃は安くあがるはずですが。
画像はエンジン全体図と各番号箇所の拡大図です。
話は変わりますが、
代車のシボレークルーズ、なかなかいい車ですね。
車両が軽い上に1300ccのエンジンなのでストレスなく加速していきます。
7〜80ｋｍ/ｈまではすぐに到達します。
ただ、ベタ踏みの急発進はレスポンスが悪いです。
グランドのラダーフレームに慣れているせいか、ロードノイズは気になりますが、
エンジン音は多少回したくらいでは全然気にならないです。
しかし、この代車、”オーディオレス”です（涙）
いつもグランドと音楽は一緒でしたので、少々物足りないです。
ではでは。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...
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Mr.ZUICO
- 05/6/20(月) 10:01 -
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どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^^ゞ
▼傷物さん：
>申し訳ありません 間違ってました（大汗）
>ヒューズＢＯＸもまったく（写真拝見）違いました
>３型の資料では役たたずでいらない時間をかけご迷惑を
>おかけしました
いぇいぇ、お気になさらず。（＾＾；
>ちなみに３型のＬ端子はエンジンコントラーではなく
>エレクトリカルコントローラー（時計＆ハザードＳＷの裏側）
>の１６Ｐ（向かって右）端子の白／赤コードでした
なるほど〜、そうすると２型と３型は電気的にもだいぶ様子が違うみたいですね
（内装が違うだけじゃなかったんだ・・・（笑））
いやはや、勉強になります。
そうすると、やはりＬ端子の白／赤を見つけ出すしかありませんね
しかし・・・σ(^_^;)には灰色２０Ｐがどうしても見つかりません（汗）
いったい、何処に潜り込んでいるのでしょう(-.-；)。
ではでは(^^)/~~~
▼傷物さん：
>申し訳ありません 間違ってました（大汗）
>ヒューズＢＯＸもまったく（写真拝見）違いました
>３型の資料では役たたずでいらない時間をかけご迷惑を
>おかけしました
いぇいぇ、お気になさらず。（＾＾；
>ちなみに３型のＬ端子はエンジンコントラーではなく
>エレクトリカルコントローラー（時計＆ハザードＳＷの裏側）
>の１６Ｐ（向かって右）端子の白／赤コードでした
なるほど〜、そうすると２型と３型は電気的にもだいぶ様子が違うみたいですね
（内装が違うだけじゃなかったんだ・・・（笑））
いやはや、勉強になります。
そうすると、やはりＬ端子の白／赤を見つけ出すしかありませんね
しかし・・・σ(^_^;)には灰色２０Ｐがどうしても見つかりません（汗）
いったい、何処に潜り込んでいるのでしょう(-.-；)。
ではでは(^^)/~~~
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; istb 702; .NET CLR 1.1.4322...
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傷物 - 05/6/20(月) 1:07 - |
▼Cyber-Kさん：
>▼Mr.ZUICOさん：
>>キーのポジション：電圧
>>ＯＦＦ：０Ｖ
>>ＡＣＣ：０Ｖ
>>ＯＮ：１２Ｖ
>>エンジン始動後：１２Ｖ以上
>>といった感じで、スターターを回す前に１２Ｖが検出されてしまいます
>
申し訳ありません 間違ってました（大汗）
ヒューズＢＯＸもまったく（写真拝見）違いました
３型の資料では役たたずでいらない時間をかけご迷惑を
おかけしました
ちなみに３型のＬ端子はエンジンコントラーではなく
エレクトリカルコントローラー（時計＆ハザードＳＷの裏側）
の１６Ｐ（向かって右）端子の白／赤コードでした
えらそうにカキコしてすみません 反省
>▼Mr.ZUICOさん：
>>キーのポジション：電圧
>>ＯＦＦ：０Ｖ
>>ＡＣＣ：０Ｖ
>>ＯＮ：１２Ｖ
>>エンジン始動後：１２Ｖ以上
>>といった感じで、スターターを回す前に１２Ｖが検出されてしまいます
>
申し訳ありません 間違ってました（大汗）
ヒューズＢＯＸもまったく（写真拝見）違いました
３型の資料では役たたずでいらない時間をかけご迷惑を
おかけしました
ちなみに３型のＬ端子はエンジンコントラーではなく
エレクトリカルコントローラー（時計＆ハザードＳＷの裏側）
の１６Ｐ（向かって右）端子の白／赤コードでした
えらそうにカキコしてすみません 反省
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
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Cyber-K
- 05/6/18(土) 23:24 -
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▼Mr.ZUICOさん：
>傷物さんに情報頂いた件、本日テスタあててみました
>ＩＧ／ＣＯＩＬという項目は、ちょっと見つけられませんでした（;´_`;）
>
>ＩＧ ＭＥＴＥＲはありましたので、早速調べてみたのですが
>
>キーのポジション：電圧
>ＯＦＦ：０Ｖ
>ＡＣＣ：０Ｖ
>ＯＮ：１２Ｖ
>エンジン始動後：１２Ｖ以上
>といった感じで、スターターを回す前に１２Ｖが検出されてしまいます
やはり「ＩＧ ＭＥＴＥＲ」でしたか。
ＩＧ／ＣＯＩＬと名前が似ていましたが、おそらくそこではないかと…。
しかし、ONで電流が通ってしまうとは…（涙）
それにしても、早々の検証、ありがとうございました。
本来ならば私がやるべきことでしたのに…大変助かってます。
>で、今日カー用品店に勤める友人に用がてらコピーを頂いて
>まいりましたが、Ｇエスク２型のＬ端子は
>資料をよく見るとメータ裏ではなく
>ステアリングの裏あたり？にある２０ｐｉｎの灰色コネクタ
>らしいです。
>
>一応探してはみたのですが・・・・自分のＧエスクのステアリング
>裏は増設につぐ増設で・・・その２０ｐｉｎのカプラを見つける
>事が出来ませんでした・・・
>
>まずはご報告まで・・・
L端子の探索（笑）もしていただき、スミマセン。
私も時間が空いたときにしてみたいと思います（…というか、今は私のグランドは入院中です（汗））
とりあえず、退院してからの課題ですね。
ではでは。
>傷物さんに情報頂いた件、本日テスタあててみました
>ＩＧ／ＣＯＩＬという項目は、ちょっと見つけられませんでした（;´_`;）
>
>ＩＧ ＭＥＴＥＲはありましたので、早速調べてみたのですが
>
>キーのポジション：電圧
>ＯＦＦ：０Ｖ
>ＡＣＣ：０Ｖ
>ＯＮ：１２Ｖ
>エンジン始動後：１２Ｖ以上
>といった感じで、スターターを回す前に１２Ｖが検出されてしまいます
やはり「ＩＧ ＭＥＴＥＲ」でしたか。
ＩＧ／ＣＯＩＬと名前が似ていましたが、おそらくそこではないかと…。
しかし、ONで電流が通ってしまうとは…（涙）
それにしても、早々の検証、ありがとうございました。
本来ならば私がやるべきことでしたのに…大変助かってます。
>で、今日カー用品店に勤める友人に用がてらコピーを頂いて
>まいりましたが、Ｇエスク２型のＬ端子は
>資料をよく見るとメータ裏ではなく
>ステアリングの裏あたり？にある２０ｐｉｎの灰色コネクタ
>らしいです。
>
>一応探してはみたのですが・・・・自分のＧエスクのステアリング
>裏は増設につぐ増設で・・・その２０ｐｉｎのカプラを見つける
>事が出来ませんでした・・・
>
>まずはご報告まで・・・
L端子の探索（笑）もしていただき、スミマセン。
私も時間が空いたときにしてみたいと思います（…というか、今は私のグランドは入院中です（汗））
とりあえず、退院してからの課題ですね。
ではでは。
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