Cyber-K STATION 掲示板
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スペーサー復活！ Cyber-K 05/9/30(金) 1:07 |
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Re:スペーサー復活！ Cyber-K 05/9/30(金) 19:57 |
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Re:スペーサー復活！ Mr.ZUICO 05/9/30(金) 23:20 |
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Re:スペーサー復活！ Cyber-K 05/10/1(土) 0:10 |
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Re:スペーサー復活！ ひろひろ 05/10/1(土) 15:03 |
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Re:スペーサー復活！ Cyber-K 05/10/2(日) 21:18 |
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Re:スペーサー復活！ ニカちん 05/10/2(日) 19:01 |
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Re:スペーサー復活！ Cyber-K 05/10/2(日) 21:34 |
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Cyber-K
- 05/9/30(金) 19:57 -
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▼Mr.ZUICOさん：
>ワゴンR堪能しておりますか(^o^)
>やはり、重量の違いといいますか過給器＋計量ってのはこれだけ
>爽快なのかなって思いますよね〜
>（まぁ、グランドが重いだけなのかもしれませんが＾＾；）
結論を言えば「グランドが重い」、ということでしょね（笑）。
>おおっ、それは強力な助っ人を手に入れましたね。＼(^_^)／
>羨ましい限りです。
まぁ、経歴はともかく「友人」ということで、気軽に行ける、ということが最大のメリットです。
今までは片道40ｋｍ離れた田舎の農作業場がマイガレージとなってましたが（しかも夜中限定 笑）、そこは片道5ｋｍ、インストラクター付きです（おぃ）。
>う〜ん。凄いことになっている
>ボディリフトではなくここまで出来るモンなんですね。
>
>ストローク量なんかもどーなんですか？
懸念されていたドライブシャフトもCALMINIの補正パーツのおかげで、許容範囲内です。
ストロークはノーマルよりも結構大きいですが、まだ限界を試したことがないです。
どこかに犬ション台もどきでもあればなぁ…（笑）
画像のタイヤは235/70Ｒ16と、ノーマルより大きいですが、それが小さく見えるようになり、私的にはもうワンサイズ上のタイヤを…（無理だっ 爆）
ではでは。
>ワゴンR堪能しておりますか(^o^)
>やはり、重量の違いといいますか過給器＋計量ってのはこれだけ
>爽快なのかなって思いますよね〜
>（まぁ、グランドが重いだけなのかもしれませんが＾＾；）
結論を言えば「グランドが重い」、ということでしょね（笑）。
>おおっ、それは強力な助っ人を手に入れましたね。＼(^_^)／
>羨ましい限りです。
まぁ、経歴はともかく「友人」ということで、気軽に行ける、ということが最大のメリットです。
今までは片道40ｋｍ離れた田舎の農作業場がマイガレージとなってましたが（しかも夜中限定 笑）、そこは片道5ｋｍ、インストラクター付きです（おぃ）。
>う〜ん。凄いことになっている
>ボディリフトではなくここまで出来るモンなんですね。
>
>ストローク量なんかもどーなんですか？
懸念されていたドライブシャフトもCALMINIの補正パーツのおかげで、許容範囲内です。
ストロークはノーマルよりも結構大きいですが、まだ限界を試したことがないです。
どこかに犬ション台もどきでもあればなぁ…（笑）
画像のタイヤは235/70Ｒ16と、ノーマルより大きいですが、それが小さく見えるようになり、私的にはもうワンサイズ上のタイヤを…（無理だっ 爆）
ではでは。
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Mr.ZUICO
- 05/9/30(金) 23:20 -
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どもどもっ、Mr.ZUICOです。(o^^o)
画像ありがとうゴザイマス。
ん〜、とてもグランドとは思えない凄い迫力ですね。
このままショップのデモカーですって言っても信じちゃうかも・・・
▼Cyber-Kさん：
>まぁ、経歴はともかく「友人」ということで、気軽に行ける、
>ということが最大のメリットです。
>今までは片道40ｋｍ離れた田舎の農作業場がマイガレージとなってましたが
>（しかも夜中限定 笑）、そこは片道5ｋｍ、インストラクター付きです
>（おぃ）。
いや〜、羨ましい。
ご友人、大切にしてください。
>懸念されていたドライブシャフトもCALMINIの補正パーツのおかげで、
>許容範囲内です。
>ストロークはノーマルよりも結構大きいですが、まだ限界を試した
>ことがないです。
>どこかに犬ション台もどきでもあればなぁ…（笑）
ここまでくると伸び率も気になりますね。
是非是非、機会がありましたら犬ションチャレンジしてみてください（笑）
>画像のタイヤは235/70Ｒ16と、ノーマルより大きいですが、
>それが小さく見えるようになり、私的にはもうワンサイズ上の
>タイヤを…（無理だっ 爆）
う〜ん、金銭的にもそうかもしれませんが
やはり、前後の（写真で言うところの左右？）クリアランスが絶対的に
不足してしまいますね。
同じ235/70R16でも、マッテレ等ならばもっとゴツイイメージになるかも（爆）
ではでは(^.^)/~~~
画像ありがとうゴザイマス。
ん〜、とてもグランドとは思えない凄い迫力ですね。
このままショップのデモカーですって言っても信じちゃうかも・・・
▼Cyber-Kさん：
>まぁ、経歴はともかく「友人」ということで、気軽に行ける、
>ということが最大のメリットです。
>今までは片道40ｋｍ離れた田舎の農作業場がマイガレージとなってましたが
>（しかも夜中限定 笑）、そこは片道5ｋｍ、インストラクター付きです
>（おぃ）。
いや〜、羨ましい。
ご友人、大切にしてください。
>懸念されていたドライブシャフトもCALMINIの補正パーツのおかげで、
>許容範囲内です。
>ストロークはノーマルよりも結構大きいですが、まだ限界を試した
>ことがないです。
>どこかに犬ション台もどきでもあればなぁ…（笑）
ここまでくると伸び率も気になりますね。
是非是非、機会がありましたら犬ションチャレンジしてみてください（笑）
>画像のタイヤは235/70Ｒ16と、ノーマルより大きいですが、
>それが小さく見えるようになり、私的にはもうワンサイズ上の
>タイヤを…（無理だっ 爆）
う〜ん、金銭的にもそうかもしれませんが
やはり、前後の（写真で言うところの左右？）クリアランスが絶対的に
不足してしまいますね。
同じ235/70R16でも、マッテレ等ならばもっとゴツイイメージになるかも（爆）
ではでは(^.^)/~~~
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; Lunascape 2.0.3)
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Cyber-K
- 05/10/1(土) 0:10 -
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▼Mr.ZUICOさん：
>う〜ん、金銭的にもそうかもしれませんが
>やはり、前後の（写真で言うところの左右？）クリアランスが絶対的に
>不足してしまいますね。
>
>同じ235/70R16でも、マッテレ等ならばもっとゴツイイメージになるかも（爆）
そうなんですよ。前後のクリアランスはボディリフトで大胆に上げないとどうしようもないですからねぇ。
しかし、今のＡＴタイヤも丸2年、4万キロが過ぎ、限界がきているので、そろそろ替え時になってます。
次はＢＦのオールテレンＴ/Ａにしようと考えてます。
私の中でＢＦは「四駆らしい」というイメージが大きいですから、ＢＳから少し離れてみようと思います（ＢＳが決して悪いというのではないですよ）。
乗り心地は落ちるとは思いますが、その辺は”住めば都”ということで（笑）。
マッテレ…うーん、ニカちんさんくらいに迫力がないと、タイヤだけが見た目浮いてしまいます（涙）。
ではでは。
>う〜ん、金銭的にもそうかもしれませんが
>やはり、前後の（写真で言うところの左右？）クリアランスが絶対的に
>不足してしまいますね。
>
>同じ235/70R16でも、マッテレ等ならばもっとゴツイイメージになるかも（爆）
そうなんですよ。前後のクリアランスはボディリフトで大胆に上げないとどうしようもないですからねぇ。
しかし、今のＡＴタイヤも丸2年、4万キロが過ぎ、限界がきているので、そろそろ替え時になってます。
次はＢＦのオールテレンＴ/Ａにしようと考えてます。
私の中でＢＦは「四駆らしい」というイメージが大きいですから、ＢＳから少し離れてみようと思います（ＢＳが決して悪いというのではないですよ）。
乗り心地は落ちるとは思いますが、その辺は”住めば都”ということで（笑）。
マッテレ…うーん、ニカちんさんくらいに迫力がないと、タイヤだけが見た目浮いてしまいます（涙）。
ではでは。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...
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ひろひろ
- 05/10/1(土) 15:03 -
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▼Cyber-Kさん：
>▼Mr.ZUICOさん：
>>う〜ん、金銭的にもそうかもしれませんが
>>やはり、前後の（写真で言うところの左右？）クリアランスが絶対的に
>>不足してしまいますね。
>>
>>同じ235/70R16でも、マッテレ等ならばもっとゴツイイメージになるかも（爆）
>
>そうなんですよ。前後のクリアランスはボディリフトで大胆に上げないとどうしようもないですからねぇ。
>
>しかし、今のＡＴタイヤも丸2年、4万キロが過ぎ、限界がきているので、そろそろ替え時になってます。
>次はＢＦのオールテレンＴ/Ａにしようと考えてます。
>私の中でＢＦは「四駆らしい」というイメージが大きいですから、ＢＳから少し離れてみようと思います（ＢＳが決して悪いというのではないですよ）。
>乗り心地は落ちるとは思いますが、その辺は”住めば都”ということで（笑）。
>
>マッテレ…うーん、ニカちんさんくらいに迫力がないと、タイヤだけが見た目浮いてしまいます（涙）。
>
>ではでは。
またまたのっぽになっちゃいましたねぇ。
オメデトウございます。
ＢＦＧ−ＡＴの装着、激しい走行をしなければオンロードの問題もさほどありませんが、とにかくうるさいですよ〜。
むぉ〜ん・・・ってな感じの音が何となく聞こえちゃいます。
慣れるとたまに気になるくらいですが・・・
>▼Mr.ZUICOさん：
>>う〜ん、金銭的にもそうかもしれませんが
>>やはり、前後の（写真で言うところの左右？）クリアランスが絶対的に
>>不足してしまいますね。
>>
>>同じ235/70R16でも、マッテレ等ならばもっとゴツイイメージになるかも（爆）
>
>そうなんですよ。前後のクリアランスはボディリフトで大胆に上げないとどうしようもないですからねぇ。
>
>しかし、今のＡＴタイヤも丸2年、4万キロが過ぎ、限界がきているので、そろそろ替え時になってます。
>次はＢＦのオールテレンＴ/Ａにしようと考えてます。
>私の中でＢＦは「四駆らしい」というイメージが大きいですから、ＢＳから少し離れてみようと思います（ＢＳが決して悪いというのではないですよ）。
>乗り心地は落ちるとは思いますが、その辺は”住めば都”ということで（笑）。
>
>マッテレ…うーん、ニカちんさんくらいに迫力がないと、タイヤだけが見た目浮いてしまいます（涙）。
>
>ではでは。
またまたのっぽになっちゃいましたねぇ。
オメデトウございます。
ＢＦＧ−ＡＴの装着、激しい走行をしなければオンロードの問題もさほどありませんが、とにかくうるさいですよ〜。
むぉ〜ん・・・ってな感じの音が何となく聞こえちゃいます。
慣れるとたまに気になるくらいですが・・・
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; istb 702; .NET CLR 1.0...
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ニカちん
- 05/10/2(日) 19:01 -
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スペーサー再装着おめでとうございます。
益々カッコよくなりましたね。
それから、私めのパワーエアクリーナーを載せていただきありがとうございます。
▼Cyber-Kさん：
>▼Mr.ZUICOさん：
>>う〜ん、金銭的にもそうかもしれませんが
>>やはり、前後の（写真で言うところの左右？）クリアランスが絶対的に
>>不足してしまいますね。
>>
>>同じ235/70R16でも、マッテレ等ならばもっとゴツイイメージになるかも（爆）
>
>そうなんですよ。前後のクリアランスはボディリフトで大胆に上げないとどうしようもないですからねぇ。
>
まるで、「リフトアップするな！ 標準以上のタイヤ履くな！ なにもいじるな！」っていう車（エスクード）の造りですよね。
>次はＢＦのオールテレンＴ/Ａにしようと考えてます。
>私の中でＢＦは「四駆らしい」というイメージが大きいですから、ＢＳから少し離れてみようと思います（ＢＳが決して悪いというのではないですよ）。
>乗り心地は落ちるとは思いますが、その辺は”住めば都”ということで（笑）。
>
>マッテレ…うーん、ニカちんさんくらいに迫力がないと、タイヤだけが見た目浮いてしまいます（涙）。
>
イヤー、Cyber−Kさんのから比べたら私のなんかまだまだ中途半端ですよ。
Fガードは付いているし、サスペンションでしっかり上げてあるし十分四駆らしいじゃないですか。
結構マッテレでキマルんじゃないですか？
私のやりたかったことをどんどんやっていかれるので、羨ましい限りです。
益々カッコよくなりましたね。
それから、私めのパワーエアクリーナーを載せていただきありがとうございます。
▼Cyber-Kさん：
>▼Mr.ZUICOさん：
>>う〜ん、金銭的にもそうかもしれませんが
>>やはり、前後の（写真で言うところの左右？）クリアランスが絶対的に
>>不足してしまいますね。
>>
>>同じ235/70R16でも、マッテレ等ならばもっとゴツイイメージになるかも（爆）
>
>そうなんですよ。前後のクリアランスはボディリフトで大胆に上げないとどうしようもないですからねぇ。
>
まるで、「リフトアップするな！ 標準以上のタイヤ履くな！ なにもいじるな！」っていう車（エスクード）の造りですよね。
>次はＢＦのオールテレンＴ/Ａにしようと考えてます。
>私の中でＢＦは「四駆らしい」というイメージが大きいですから、ＢＳから少し離れてみようと思います（ＢＳが決して悪いというのではないですよ）。
>乗り心地は落ちるとは思いますが、その辺は”住めば都”ということで（笑）。
>
>マッテレ…うーん、ニカちんさんくらいに迫力がないと、タイヤだけが見た目浮いてしまいます（涙）。
>
イヤー、Cyber−Kさんのから比べたら私のなんかまだまだ中途半端ですよ。
Fガードは付いているし、サスペンションでしっかり上げてあるし十分四駆らしいじゃないですか。
結構マッテレでキマルんじゃないですか？
私のやりたかったことをどんどんやっていかれるので、羨ましい限りです。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)
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Cyber-K
- 05/10/2(日) 21:18 -
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▼ひろひろさん：
>またまたのっぽになっちゃいましたねぇ。
>オメデトウございます。
ありがとうございます。
私自身低い方なんでノッポには憧れてるんです（ってそーゆー問題じゃ…）。
>ＢＦＧ−ＡＴの装着、激しい走行をしなければオンロードの問題もさほどありませんが、とにかくうるさいですよ〜。
>
>むぉ〜ん・・・ってな感じの音が何となく聞こえちゃいます。
>慣れるとたまに気になるくらいですが・・・
まぁ、スパイクタイヤとかテッチンチェーンほどではないと信じてます（笑）。
>またまたのっぽになっちゃいましたねぇ。
>オメデトウございます。
ありがとうございます。
私自身低い方なんでノッポには憧れてるんです（ってそーゆー問題じゃ…）。
>ＢＦＧ−ＡＴの装着、激しい走行をしなければオンロードの問題もさほどありませんが、とにかくうるさいですよ〜。
>
>むぉ〜ん・・・ってな感じの音が何となく聞こえちゃいます。
>慣れるとたまに気になるくらいですが・・・
まぁ、スパイクタイヤとかテッチンチェーンほどではないと信じてます（笑）。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...
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Cyber-K
- 05/10/2(日) 21:34 -
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▼ニカちんさん：
>スペーサー再装着おめでとうございます。
>益々カッコよくなりましたね。
>それから、私めのパワーエアクリーナーを載せていただきありがとうございます。
ありがとうございます。
そして、エアクリ装着おめでとうございます。
私も後に続こうかな？と少し計画中ですが、
やはり、燃費が気になります。
実際のところどうなんでしょうか？
>まるで、「リフトアップするな！ 標準以上のタイヤ履くな！ なにもいじるな！」っていう車（エスクード）の造りですよね。
まさしくクルマからそんな罵声が聞こえてきそうですが、
私はそれにも負けず（笑）、ここまで来ちゃいました。
>イヤー、Cyber−Kさんのから比べたら私のなんかまだまだ中途半端ですよ。
>Fガードは付いているし、サスペンションでしっかり上げてあるし十分四駆らしいじゃないですか。
>結構マッテレでキマルんじゃないですか？
CALMINI組んで足が固くなってからは結構ワンディングにもこってまして（おぃ）、
それを考慮すると「うーん…」て感じです（汗）。
ワンディングに飽きれば即行マッテレで決まりなんですが…。
ではでは。
>スペーサー再装着おめでとうございます。
>益々カッコよくなりましたね。
>それから、私めのパワーエアクリーナーを載せていただきありがとうございます。
ありがとうございます。
そして、エアクリ装着おめでとうございます。
私も後に続こうかな？と少し計画中ですが、
やはり、燃費が気になります。
実際のところどうなんでしょうか？
>まるで、「リフトアップするな！ 標準以上のタイヤ履くな！ なにもいじるな！」っていう車（エスクード）の造りですよね。
まさしくクルマからそんな罵声が聞こえてきそうですが、
私はそれにも負けず（笑）、ここまで来ちゃいました。
>イヤー、Cyber−Kさんのから比べたら私のなんかまだまだ中途半端ですよ。
>Fガードは付いているし、サスペンションでしっかり上げてあるし十分四駆らしいじゃないですか。
>結構マッテレでキマルんじゃないですか？
CALMINI組んで足が固くなってからは結構ワンディングにもこってまして（おぃ）、
それを考慮すると「うーん…」て感じです（汗）。
ワンディングに飽きれば即行マッテレで決まりなんですが…。
ではでは。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...
