Cyber-K STATION 掲示板
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オートライト 父丸＠リハビリ中 05/6/11(土) 23:50 |
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Re:オートライト Mr.ZUICO 05/6/15(水) 19:32 |
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Re:オートライト Cyber-K 05/6/15(水) 23:08 |
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Re:オートライト Mr.ZUICO 05/6/16(木) 17:01 |
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Re:オートライト Cyber-K 05/6/17(金) 9:14 |
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Re:オートライト Mr.ZUICO 05/6/17(金) 16:22 |
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ＩＧ ＭＥＴＥＲはNGでした（汗） Mr.ZUICO 05/6/18(土) 19:50 |
![[添付]](./brd/myk/image/clip_icon.gif){kind=icon}
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Re:ＩＧ ＭＥＴＥＲはNGでした（汗） Mr.ZUICO 05/6/18(土) 19:55 |
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Re:ＩＧ ＭＥＴＥＲはNGでした（汗） Cyber-K 05/6/18(土) 23:24 |
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Re:ＩＧ ＭＥＴＥＲはNGでした（汗） 傷物 05/6/20(月) 1:07 |
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Re:ＩＧ ＭＥＴＥＲはNGでした（汗） Mr.ZUICO 05/6/20(月) 10:01 |
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Mr.ZUICO
 
- 05/6/15(水) 19:32 -
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どもどもっ、Mr.ZUICOです。
カー用品店の友人に頼んでいた、Ｇエスク（２型）のメーター
裏のＬ端子ですが場所がわかりました。
>ども、グランドエスクの配線場所ですが、
>灰色の２０ＰＩＮカプラの、下段、
>右から二番目の（白／赤）線です。
だ、そうです。
ただし、ＴＸ９２系 車体番号１７００００迄の情報なので
宜しくお願いします。
傷物さんのＩＧ／ＣＯＩＬで事足りれば、インパネばらす
必要ないので圧倒的に楽ですが。
最悪、ＩＧ／ＣＯＩＬで代用できなくてもＬ端子をきっかけに
リレーを使えば、完全なオートライトキットの完成ですね。
ではでは(^^)/~~~
カー用品店の友人に頼んでいた、Ｇエスク（２型）のメーター
裏のＬ端子ですが場所がわかりました。
>ども、グランドエスクの配線場所ですが、
>灰色の２０ＰＩＮカプラの、下段、
>右から二番目の（白／赤）線です。
だ、そうです。
ただし、ＴＸ９２系 車体番号１７００００迄の情報なので
宜しくお願いします。
傷物さんのＩＧ／ＣＯＩＬで事足りれば、インパネばらす
必要ないので圧倒的に楽ですが。
最悪、ＩＧ／ＣＯＩＬで代用できなくてもＬ端子をきっかけに
リレーを使えば、完全なオートライトキットの完成ですね。
ではでは(^^)/~~~
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; istb 702; .NET CLR 1.1.4322...
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Cyber-K
- 05/6/15(水) 23:08 -
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▼Mr.ZUICOさん：
>カー用品店の友人に頼んでいた、Ｇエスク（２型）のメーター
>裏のＬ端子ですが場所がわかりました。
>
>>ども、グランドエスクの配線場所ですが、
>>灰色の２０ＰＩＮカプラの、下段、
>>右から二番目の（白／赤）線です。
>
>だ、そうです。
>ただし、ＴＸ９２系 車体番号１７００００迄の情報なので
>宜しくお願いします。
ありがとうございます！
わざわざ聞いていただいて、お手数掛けました。
Ｌ端子（もしくはＩＧ・ＣＯＩＬ） ---
｜（青）
１２Ｖ（出来ればバッテリー直）--- リレー（３０Ａぐらい）--- 使用機器
（黄） ｜（黒） （赤）
ボディーアース
上記を参考にして時間のあるときに取り付けてみようと思いますが、
リレー（30Aぐらい）とありますが、エーモンの商品情報（HP）には「W（ワット）」表示のリレーしかありませんでした。
エーモンのリレーでは取り付けできないのでしょうか？
それとまたまた初歩的な質問をしてしまうかもしれませんが、
バッテリーから直でオートライトの本体に繋げて大丈夫なのでしょうか？
何だかバッテリーと聞くと、大電流が流れるような気がして…。
本体のプラス配線には15Aのヒューズがありますが、
すぐにヒューズが切れるのではないのでしょうか？
リレーも電流の流れ（大きさ）を制御できるのでしょうか？
その辺りが全く？？？です（汗）
ご教授お願いします。
>カー用品店の友人に頼んでいた、Ｇエスク（２型）のメーター
>裏のＬ端子ですが場所がわかりました。
>
>>ども、グランドエスクの配線場所ですが、
>>灰色の２０ＰＩＮカプラの、下段、
>>右から二番目の（白／赤）線です。
>
>だ、そうです。
>ただし、ＴＸ９２系 車体番号１７００００迄の情報なので
>宜しくお願いします。
ありがとうございます！
わざわざ聞いていただいて、お手数掛けました。
Ｌ端子（もしくはＩＧ・ＣＯＩＬ） ---
｜（青）
１２Ｖ（出来ればバッテリー直）--- リレー（３０Ａぐらい）--- 使用機器
（黄） ｜（黒） （赤）
ボディーアース
上記を参考にして時間のあるときに取り付けてみようと思いますが、
リレー（30Aぐらい）とありますが、エーモンの商品情報（HP）には「W（ワット）」表示のリレーしかありませんでした。
エーモンのリレーでは取り付けできないのでしょうか？
それとまたまた初歩的な質問をしてしまうかもしれませんが、
バッテリーから直でオートライトの本体に繋げて大丈夫なのでしょうか？
何だかバッテリーと聞くと、大電流が流れるような気がして…。
本体のプラス配線には15Aのヒューズがありますが、
すぐにヒューズが切れるのではないのでしょうか？
リレーも電流の流れ（大きさ）を制御できるのでしょうか？
その辺りが全く？？？です（汗）
ご教授お願いします。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...
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Mr.ZUICO
- 05/6/16(木) 17:01 -
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どもどもっ、Mr.ZUICOです。
▼Cyber-Kさん：
>リレー（30Aぐらい）とありますが、エーモンの商品情報（HP）には
>「W（ワット）」表示のリレーしかありませんでした。
>エーモンのリレーでは取り付けできないのでしょうか？
エーモンのリレーはＷ（電力）表示なのですね。
電気は、Ｗ（電力） ＝ Ｖ（電圧） × Ａ（電流）
で表すことが出来ますので。
ご家庭の場合は１００Ｖ（もしくは高級住宅で２００Ｖ？）
車の場合は、トラック２４Ｖ、普通車１２Ｖって感じで
ＭＡＸ：２４０Ｗ、３６０Ｗであれば
Ｗ（電力） ÷ Ｖ（電圧） ＝ Ａ（電流）って事で普通車の場合
２４０ ÷ １２ ＝ ２０Ａ（アンペア）
３６０ ÷ １２ ＝ ３０Ａ（アンペア）
ってな事になります。
>バッテリーから直でオートライトの本体に繋げて大丈夫なのでしょうか？
>何だかバッテリーと聞くと、大電流が流れるような気がして…。
そうでした、ヒューズはかましておいた方が安心です。
電気は、水に例えると結構わかりがよいらしく
（教わった方からの受け売りですが・・・）
上流から下流に流れるときに、水（電気）はパイプの太さ以上には流れません
つまり
バッテリー --- ケーブル（太い） --- ケーブル（細い） --- ケーブル（極細）
といった構成の場合。
ケーブル（極細）の容量までしか電気は流れません。
ただし、細いケーブルに容量目一杯の電気が流れ続けるといずれパイプが
崩壊してしまうといった事になり、それが配線の溶解や発火になるって
事らしいです。
ヒューズは、この水（電気）の流れを意図的に制御する門？の様なもので
それ以上の水が流れようとすると、先に壊れる事でケーブルや使用機器を
守ります。
ですので、大元（おおもと）がどんなに大きなバッテリーであっても
使用する機器以上の電流は流れない事になります。
つまり、オートライトキットのＡＣＣが果たして何アンペアまで要求している
かがこのあたりのポイントって事ですね。
http://www.bblanks.com/kinou/autolight/photo_02.htm
だと、２５Ａのヒューズをかませと書いてあるので結構な電流が流れる
ものと予測されます。（ホントかぃな？って気もしますが・・・）
ではでは(^^)/~~~
▼Cyber-Kさん：
>リレー（30Aぐらい）とありますが、エーモンの商品情報（HP）には
>「W（ワット）」表示のリレーしかありませんでした。
>エーモンのリレーでは取り付けできないのでしょうか？
エーモンのリレーはＷ（電力）表示なのですね。
電気は、Ｗ（電力） ＝ Ｖ（電圧） × Ａ（電流）
で表すことが出来ますので。
ご家庭の場合は１００Ｖ（もしくは高級住宅で２００Ｖ？）
車の場合は、トラック２４Ｖ、普通車１２Ｖって感じで
ＭＡＸ：２４０Ｗ、３６０Ｗであれば
Ｗ（電力） ÷ Ｖ（電圧） ＝ Ａ（電流）って事で普通車の場合
２４０ ÷ １２ ＝ ２０Ａ（アンペア）
３６０ ÷ １２ ＝ ３０Ａ（アンペア）
ってな事になります。
>バッテリーから直でオートライトの本体に繋げて大丈夫なのでしょうか？
>何だかバッテリーと聞くと、大電流が流れるような気がして…。
そうでした、ヒューズはかましておいた方が安心です。
電気は、水に例えると結構わかりがよいらしく
（教わった方からの受け売りですが・・・）
上流から下流に流れるときに、水（電気）はパイプの太さ以上には流れません
つまり
バッテリー --- ケーブル（太い） --- ケーブル（細い） --- ケーブル（極細）
といった構成の場合。
ケーブル（極細）の容量までしか電気は流れません。
ただし、細いケーブルに容量目一杯の電気が流れ続けるといずれパイプが
崩壊してしまうといった事になり、それが配線の溶解や発火になるって
事らしいです。
ヒューズは、この水（電気）の流れを意図的に制御する門？の様なもので
それ以上の水が流れようとすると、先に壊れる事でケーブルや使用機器を
守ります。
ですので、大元（おおもと）がどんなに大きなバッテリーであっても
使用する機器以上の電流は流れない事になります。
つまり、オートライトキットのＡＣＣが果たして何アンペアまで要求している
かがこのあたりのポイントって事ですね。
http://www.bblanks.com/kinou/autolight/photo_02.htm
だと、２５Ａのヒューズをかませと書いてあるので結構な電流が流れる
ものと予測されます。（ホントかぃな？って気もしますが・・・）
ではでは(^^)/~~~
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; istb 702; .NET CLR 1.1.4322...
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Cyber-K
- 05/6/17(金) 9:14 -
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▼Mr.ZUICOさん：
>エーモンのリレーはＷ（電力）表示なのですね。
>電気は、Ｗ（電力） ＝ Ｖ（電圧） × Ａ（電流）
>で表すことが出来ますので。
>
>ご家庭の場合は１００Ｖ（もしくは高級住宅で２００Ｖ？）
>車の場合は、トラック２４Ｖ、普通車１２Ｖって感じで
>
>ＭＡＸ：２４０Ｗ、３６０Ｗであれば
>
>Ｗ（電力） ÷ Ｖ（電圧） ＝ Ａ（電流）って事で普通車の場合
>
>２４０ ÷ １２ ＝ ２０Ａ（アンペア）
>３６０ ÷ １２ ＝ ３０Ａ（アンペア）
>
>ってな事になります。
>そうでした、ヒューズはかましておいた方が安心です。
>
>電気は、水に例えると結構わかりがよいらしく
>（教わった方からの受け売りですが・・・）
>
>上流から下流に流れるときに、水（電気）はパイプの太さ以上には流れません
>
>つまり
>
>バッテリー --- ケーブル（太い） --- ケーブル（細い） --- ケーブル（極細）
>
>といった構成の場合。
>ケーブル（極細）の容量までしか電気は流れません。
>
>ただし、細いケーブルに容量目一杯の電気が流れ続けるといずれパイプが
>崩壊してしまうといった事になり、それが配線の溶解や発火になるって
>事らしいです。
>
>ヒューズは、この水（電気）の流れを意図的に制御する門？の様なもので
>それ以上の水が流れようとすると、先に壊れる事でケーブルや使用機器を
>守ります。
>
>ですので、大元（おおもと）がどんなに大きなバッテリーであっても
>使用する機器以上の電流は流れない事になります。
いや〜、すんごく、分かりやすいです。
電気の流れはケーブルの太さによって左右されること、
ヒューズはそのケーブルや機器を保護する役目だということ、など
今まで疑問だらけだったものが一つの線でつながって理解できました。
これを元にトライしてみます。
>つまり、オートライトキットのＡＣＣが果たして何アンペアまで要求している
>かがこのあたりのポイントって事ですね。
>http://www.bblanks.com/kinou/autolight/photo_02.htm
>だと、２５Ａのヒューズをかませと書いてあるので結構な電流が流れる
>ものと予測されます。（ホントかぃな？って気もしますが・・・）
今、気づいたのですが、
私の購入した取説には15Aのヒューズをかませ、と書いてます。
もちろんそれに従い15Aのヒューズをかましてますが…。
バージョンアップでもしたのでしょうかねぇ…。
ではでは。
>エーモンのリレーはＷ（電力）表示なのですね。
>電気は、Ｗ（電力） ＝ Ｖ（電圧） × Ａ（電流）
>で表すことが出来ますので。
>
>ご家庭の場合は１００Ｖ（もしくは高級住宅で２００Ｖ？）
>車の場合は、トラック２４Ｖ、普通車１２Ｖって感じで
>
>ＭＡＸ：２４０Ｗ、３６０Ｗであれば
>
>Ｗ（電力） ÷ Ｖ（電圧） ＝ Ａ（電流）って事で普通車の場合
>
>２４０ ÷ １２ ＝ ２０Ａ（アンペア）
>３６０ ÷ １２ ＝ ３０Ａ（アンペア）
>
>ってな事になります。
>そうでした、ヒューズはかましておいた方が安心です。
>
>電気は、水に例えると結構わかりがよいらしく
>（教わった方からの受け売りですが・・・）
>
>上流から下流に流れるときに、水（電気）はパイプの太さ以上には流れません
>
>つまり
>
>バッテリー --- ケーブル（太い） --- ケーブル（細い） --- ケーブル（極細）
>
>といった構成の場合。
>ケーブル（極細）の容量までしか電気は流れません。
>
>ただし、細いケーブルに容量目一杯の電気が流れ続けるといずれパイプが
>崩壊してしまうといった事になり、それが配線の溶解や発火になるって
>事らしいです。
>
>ヒューズは、この水（電気）の流れを意図的に制御する門？の様なもので
>それ以上の水が流れようとすると、先に壊れる事でケーブルや使用機器を
>守ります。
>
>ですので、大元（おおもと）がどんなに大きなバッテリーであっても
>使用する機器以上の電流は流れない事になります。
いや〜、すんごく、分かりやすいです。
電気の流れはケーブルの太さによって左右されること、
ヒューズはそのケーブルや機器を保護する役目だということ、など
今まで疑問だらけだったものが一つの線でつながって理解できました。
これを元にトライしてみます。
>つまり、オートライトキットのＡＣＣが果たして何アンペアまで要求している
>かがこのあたりのポイントって事ですね。
>http://www.bblanks.com/kinou/autolight/photo_02.htm
>だと、２５Ａのヒューズをかませと書いてあるので結構な電流が流れる
>ものと予測されます。（ホントかぃな？って気もしますが・・・）
今、気づいたのですが、
私の購入した取説には15Aのヒューズをかませ、と書いてます。
もちろんそれに従い15Aのヒューズをかましてますが…。
バージョンアップでもしたのでしょうかねぇ…。
ではでは。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...
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Mr.ZUICO
- 05/6/17(金) 16:22 -
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▼Cyber-Kさん：
>今、気づいたのですが、
>私の購入した取説には15Aのヒューズをかませ、と書いてます。
>もちろんそれに従い15Aのヒューズをかましてますが…。
>バージョンアップでもしたのでしょうかねぇ…。
あ、やっぱり(^^；
きっと表記ミスでしょう。
１５Ａぐらいなら納得です（それでも電気喰う方だと思いますが）
ではでは(^^)/~~~
>今、気づいたのですが、
>私の購入した取説には15Aのヒューズをかませ、と書いてます。
>もちろんそれに従い15Aのヒューズをかましてますが…。
>バージョンアップでもしたのでしょうかねぇ…。
あ、やっぱり(^^；
きっと表記ミスでしょう。
１５Ａぐらいなら納得です（それでも電気喰う方だと思いますが）
ではでは(^^)/~~~
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; istb 702; .NET CLR 1.1.4322...
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Mr.ZUICO
- 05/6/18(土) 19:50 -
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どもどもっ、Mr.ZUICOです。
>傷物さんのＩＧ／ＣＯＩＬで事足りれば、インパネばらす
>必要ないので圧倒的に楽ですが。
>最悪、ＩＧ／ＣＯＩＬで代用できなくてもＬ端子をきっかけに
>リレーを使えば、完全なオートライトキットの完成ですね。
傷物さんに情報頂いた件、本日テスタあててみました
ＩＧ／ＣＯＩＬという項目は、ちょっと見つけられませんでした（;´_`;）
ＩＧ ＭＥＴＥＲはありましたので、早速調べてみたのですが
キーのポジション：電圧
ＯＦＦ：０Ｖ
ＡＣＣ：０Ｖ
ＯＮ：１２Ｖ
エンジン始動後：１２Ｖ以上
といった感じで、スターターを回す前に１２Ｖが検出されてしまいます
続く・・・
>傷物さんのＩＧ／ＣＯＩＬで事足りれば、インパネばらす
>必要ないので圧倒的に楽ですが。
>最悪、ＩＧ／ＣＯＩＬで代用できなくてもＬ端子をきっかけに
>リレーを使えば、完全なオートライトキットの完成ですね。
傷物さんに情報頂いた件、本日テスタあててみました
ＩＧ／ＣＯＩＬという項目は、ちょっと見つけられませんでした（;´_`;）
ＩＧ ＭＥＴＥＲはありましたので、早速調べてみたのですが
キーのポジション：電圧
ＯＦＦ：０Ｖ
ＡＣＣ：０Ｖ
ＯＮ：１２Ｖ
エンジン始動後：１２Ｖ以上
といった感じで、スターターを回す前に１２Ｖが検出されてしまいます
続く・・・
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; Lunascape 2.0.1)
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Mr.ZUICO
- 05/6/18(土) 19:55 -
|
再び、Mr.ZUICOです。
で、今日カー用品店に勤める友人に用がてらコピーを頂いて
まいりましたが、Ｇエスク２型のＬ端子は
資料をよく見るとメータ裏ではなく
ステアリングの裏あたり？にある２０ｐｉｎの灰色コネクタ
らしいです。
一応探してはみたのですが・・・・自分のＧエスクのステアリング
裏は増設につぐ増設で・・・その２０ｐｉｎのカプラを見つける
事が出来ませんでした・・・
まずはご報告まで・・・
ではでは(^^)/~~~
で、今日カー用品店に勤める友人に用がてらコピーを頂いて
まいりましたが、Ｇエスク２型のＬ端子は
資料をよく見るとメータ裏ではなく
ステアリングの裏あたり？にある２０ｐｉｎの灰色コネクタ
らしいです。
一応探してはみたのですが・・・・自分のＧエスクのステアリング
裏は増設につぐ増設で・・・その２０ｐｉｎのカプラを見つける
事が出来ませんでした・・・
まずはご報告まで・・・
ではでは(^^)/~~~
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; Lunascape 2.0.1)
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Cyber-K
- 05/6/18(土) 23:24 -
|
▼Mr.ZUICOさん：
>傷物さんに情報頂いた件、本日テスタあててみました
>ＩＧ／ＣＯＩＬという項目は、ちょっと見つけられませんでした（;´_`;）
>
>ＩＧ ＭＥＴＥＲはありましたので、早速調べてみたのですが
>
>キーのポジション：電圧
>ＯＦＦ：０Ｖ
>ＡＣＣ：０Ｖ
>ＯＮ：１２Ｖ
>エンジン始動後：１２Ｖ以上
>といった感じで、スターターを回す前に１２Ｖが検出されてしまいます
やはり「ＩＧ ＭＥＴＥＲ」でしたか。
ＩＧ／ＣＯＩＬと名前が似ていましたが、おそらくそこではないかと…。
しかし、ONで電流が通ってしまうとは…（涙）
それにしても、早々の検証、ありがとうございました。
本来ならば私がやるべきことでしたのに…大変助かってます。
>で、今日カー用品店に勤める友人に用がてらコピーを頂いて
>まいりましたが、Ｇエスク２型のＬ端子は
>資料をよく見るとメータ裏ではなく
>ステアリングの裏あたり？にある２０ｐｉｎの灰色コネクタ
>らしいです。
>
>一応探してはみたのですが・・・・自分のＧエスクのステアリング
>裏は増設につぐ増設で・・・その２０ｐｉｎのカプラを見つける
>事が出来ませんでした・・・
>
>まずはご報告まで・・・
L端子の探索（笑）もしていただき、スミマセン。
私も時間が空いたときにしてみたいと思います（…というか、今は私のグランドは入院中です（汗））
とりあえず、退院してからの課題ですね。
ではでは。
>傷物さんに情報頂いた件、本日テスタあててみました
>ＩＧ／ＣＯＩＬという項目は、ちょっと見つけられませんでした（;´_`;）
>
>ＩＧ ＭＥＴＥＲはありましたので、早速調べてみたのですが
>
>キーのポジション：電圧
>ＯＦＦ：０Ｖ
>ＡＣＣ：０Ｖ
>ＯＮ：１２Ｖ
>エンジン始動後：１２Ｖ以上
>といった感じで、スターターを回す前に１２Ｖが検出されてしまいます
やはり「ＩＧ ＭＥＴＥＲ」でしたか。
ＩＧ／ＣＯＩＬと名前が似ていましたが、おそらくそこではないかと…。
しかし、ONで電流が通ってしまうとは…（涙）
それにしても、早々の検証、ありがとうございました。
本来ならば私がやるべきことでしたのに…大変助かってます。
>で、今日カー用品店に勤める友人に用がてらコピーを頂いて
>まいりましたが、Ｇエスク２型のＬ端子は
>資料をよく見るとメータ裏ではなく
>ステアリングの裏あたり？にある２０ｐｉｎの灰色コネクタ
>らしいです。
>
>一応探してはみたのですが・・・・自分のＧエスクのステアリング
>裏は増設につぐ増設で・・・その２０ｐｉｎのカプラを見つける
>事が出来ませんでした・・・
>
>まずはご報告まで・・・
L端子の探索（笑）もしていただき、スミマセン。
私も時間が空いたときにしてみたいと思います（…というか、今は私のグランドは入院中です（汗））
とりあえず、退院してからの課題ですね。
ではでは。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...
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傷物 - 05/6/20(月) 1:07 - |
▼Cyber-Kさん：
>▼Mr.ZUICOさん：
>>キーのポジション：電圧
>>ＯＦＦ：０Ｖ
>>ＡＣＣ：０Ｖ
>>ＯＮ：１２Ｖ
>>エンジン始動後：１２Ｖ以上
>>といった感じで、スターターを回す前に１２Ｖが検出されてしまいます
>
申し訳ありません 間違ってました（大汗）
ヒューズＢＯＸもまったく（写真拝見）違いました
３型の資料では役たたずでいらない時間をかけご迷惑を
おかけしました
ちなみに３型のＬ端子はエンジンコントラーではなく
エレクトリカルコントローラー（時計＆ハザードＳＷの裏側）
の１６Ｐ（向かって右）端子の白／赤コードでした
えらそうにカキコしてすみません 反省
>▼Mr.ZUICOさん：
>>キーのポジション：電圧
>>ＯＦＦ：０Ｖ
>>ＡＣＣ：０Ｖ
>>ＯＮ：１２Ｖ
>>エンジン始動後：１２Ｖ以上
>>といった感じで、スターターを回す前に１２Ｖが検出されてしまいます
>
申し訳ありません 間違ってました（大汗）
ヒューズＢＯＸもまったく（写真拝見）違いました
３型の資料では役たたずでいらない時間をかけご迷惑を
おかけしました
ちなみに３型のＬ端子はエンジンコントラーではなく
エレクトリカルコントローラー（時計＆ハザードＳＷの裏側）
の１６Ｐ（向かって右）端子の白／赤コードでした
えらそうにカキコしてすみません 反省
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
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Mr.ZUICO
- 05/6/20(月) 10:01 -
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どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^^ゞ
▼傷物さん：
>申し訳ありません 間違ってました（大汗）
>ヒューズＢＯＸもまったく（写真拝見）違いました
>３型の資料では役たたずでいらない時間をかけご迷惑を
>おかけしました
いぇいぇ、お気になさらず。（＾＾；
>ちなみに３型のＬ端子はエンジンコントラーではなく
>エレクトリカルコントローラー（時計＆ハザードＳＷの裏側）
>の１６Ｐ（向かって右）端子の白／赤コードでした
なるほど〜、そうすると２型と３型は電気的にもだいぶ様子が違うみたいですね
（内装が違うだけじゃなかったんだ・・・（笑））
いやはや、勉強になります。
そうすると、やはりＬ端子の白／赤を見つけ出すしかありませんね
しかし・・・σ(^_^;)には灰色２０Ｐがどうしても見つかりません（汗）
いったい、何処に潜り込んでいるのでしょう(-.-；)。
ではでは(^^)/~~~
▼傷物さん：
>申し訳ありません 間違ってました（大汗）
>ヒューズＢＯＸもまったく（写真拝見）違いました
>３型の資料では役たたずでいらない時間をかけご迷惑を
>おかけしました
いぇいぇ、お気になさらず。（＾＾；
>ちなみに３型のＬ端子はエンジンコントラーではなく
>エレクトリカルコントローラー（時計＆ハザードＳＷの裏側）
>の１６Ｐ（向かって右）端子の白／赤コードでした
なるほど〜、そうすると２型と３型は電気的にもだいぶ様子が違うみたいですね
（内装が違うだけじゃなかったんだ・・・（笑））
いやはや、勉強になります。
そうすると、やはりＬ端子の白／赤を見つけ出すしかありませんね
しかし・・・σ(^_^;)には灰色２０Ｐがどうしても見つかりません（汗）
いったい、何処に潜り込んでいるのでしょう(-.-；)。
ではでは(^^)/~~~
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; istb 702; .NET CLR 1.1.4322...
