Cyber-K STATION 掲示板
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オイル漏れ 途中経過 Cyber-K 05/6/20(月) 22:31 |
![[添付]](./brd/myk/image/clip_icon.gif){kind=icon}
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Re:オイル漏れ 途中経過 Cyber-K 05/6/22(水) 2:19 |
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Re:オイル漏れ 途中経過 章弘 05/6/26(日) 9:22 |
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Re:オイル漏れ 途中経過 Cyber-K 05/6/26(日) 22:23 |
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Cyber-K
- 05/6/20(月) 22:31 -
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Cyber-Kです。
グランドが入院してから早6日。
入院予定は決まっていたものの、他の患者の退院が遅れていたために、
2日間は院外（屋外）、週末は医師が不在だったために、
今日現在でようやくメスをいれたところです（笑）。
これまでに分かったこと
・エンジンは降ろさなくて良い
・「漏れ」というより「にじみ」
・大きなにじみの箇所は2箇所（画像参照）
・今週中には修理完了予定
です。
エンジンを降ろさなくて良いのでエンジン単体の画像は撮れませんでした。
ということでヨッシーさん、解体画像でご了承ください（汗）。
まぁ、そのかわり、工賃は安くあがるはずですが。
画像はエンジン全体図と各番号箇所の拡大図です。
話は変わりますが、
代車のシボレークルーズ、なかなかいい車ですね。
車両が軽い上に1300ccのエンジンなのでストレスなく加速していきます。
7〜80ｋｍ/ｈまではすぐに到達します。
ただ、ベタ踏みの急発進はレスポンスが悪いです。
グランドのラダーフレームに慣れているせいか、ロードノイズは気になりますが、
エンジン音は多少回したくらいでは全然気にならないです。
しかし、この代車、”オーディオレス”です（涙）
いつもグランドと音楽は一緒でしたので、少々物足りないです。
ではでは。
グランドが入院してから早6日。
入院予定は決まっていたものの、他の患者の退院が遅れていたために、
2日間は院外（屋外）、週末は医師が不在だったために、
今日現在でようやくメスをいれたところです（笑）。
これまでに分かったこと
・エンジンは降ろさなくて良い
・「漏れ」というより「にじみ」
・大きなにじみの箇所は2箇所（画像参照）
・今週中には修理完了予定
です。
エンジンを降ろさなくて良いのでエンジン単体の画像は撮れませんでした。
ということでヨッシーさん、解体画像でご了承ください（汗）。
まぁ、そのかわり、工賃は安くあがるはずですが。
画像はエンジン全体図と各番号箇所の拡大図です。
話は変わりますが、
代車のシボレークルーズ、なかなかいい車ですね。
車両が軽い上に1300ccのエンジンなのでストレスなく加速していきます。
7〜80ｋｍ/ｈまではすぐに到達します。
ただ、ベタ踏みの急発進はレスポンスが悪いです。
グランドのラダーフレームに慣れているせいか、ロードノイズは気になりますが、
エンジン音は多少回したくらいでは全然気にならないです。
しかし、この代車、”オーディオレス”です（涙）
いつもグランドと音楽は一緒でしたので、少々物足りないです。
ではでは。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...
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Cyber-K
- 05/6/22(水) 2:19 -
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Cyber-Kです。
昨日（21日）は仕事は休みでしたが、
午後から具合が悪くなり、どうしようか悩みましたが、
夕方からスズキに出向き、修理の様子を見に行きました。
それが災いしてか、帰ってから具合が悪化、晩御飯の後、
薬を飲んで寝ていたら、こんな時間（午前2時）に目が覚めてしまいました（汗）。
しかし、具合はすっかり良くなりましたが…（おとなしく寝てろっ）
ということで、前の画像より、更にメスが入れられていたのでアップします。
一枚目はカバー類やインマニを取り外したエンジンの全体像。
二枚目はエンジン前面、カムチェーンを覆っているカバー。
三枚目はシリンダヘッド。
二枚目のカバーの画像なんですが、
黒くなっている所がにじみの箇所です。
前のカキコの画像よりもにじみの箇所が新たに発見され、
左上部、「V字」の谷間の他に、右下からもにじみがあったと言われました。
カバーを外す前にもそこは黒くなっていた事が分かっていましたが、
そのときは上から垂れたものだろうと判断されてましたが、
外してみて初めてそこからもにじみがあることが分かりました。
ここまで外したら、あとはカバーとエンジン本体を液体ボンド＆ボルトで取り付けるだけだそうです。
今まで5,000ｋｍ毎にオイル交換をしていたので、エンジン内部（三枚目画像）は走行距離の割には「焼け」がなく、綺麗でした。
ではでは。
昨日（21日）は仕事は休みでしたが、
午後から具合が悪くなり、どうしようか悩みましたが、
夕方からスズキに出向き、修理の様子を見に行きました。
それが災いしてか、帰ってから具合が悪化、晩御飯の後、
薬を飲んで寝ていたら、こんな時間（午前2時）に目が覚めてしまいました（汗）。
しかし、具合はすっかり良くなりましたが…（おとなしく寝てろっ）
ということで、前の画像より、更にメスが入れられていたのでアップします。
一枚目はカバー類やインマニを取り外したエンジンの全体像。
二枚目はエンジン前面、カムチェーンを覆っているカバー。
三枚目はシリンダヘッド。
二枚目のカバーの画像なんですが、
黒くなっている所がにじみの箇所です。
前のカキコの画像よりもにじみの箇所が新たに発見され、
左上部、「V字」の谷間の他に、右下からもにじみがあったと言われました。
カバーを外す前にもそこは黒くなっていた事が分かっていましたが、
そのときは上から垂れたものだろうと判断されてましたが、
外してみて初めてそこからもにじみがあることが分かりました。
ここまで外したら、あとはカバーとエンジン本体を液体ボンド＆ボルトで取り付けるだけだそうです。
今まで5,000ｋｍ毎にオイル交換をしていたので、エンジン内部（三枚目画像）は走行距離の割には「焼け」がなく、綺麗でした。
ではでは。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...
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章弘
- 05/6/26(日) 9:22 -
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▼Cyber-Kさん：
オイル漏れ、思っていたより深刻ではないので
一安心です。。。
さて、ちょっとおもしろい（かどうか不明）を。
オランダスズキのＨＰですが新型エスクの３ドア版の存在が。
http://www.suzuki.nl/
言葉はよく分かりませんけど、画像があったので・・・m(_"_)m。
オイル漏れ、思っていたより深刻ではないので
一安心です。。。
さて、ちょっとおもしろい（かどうか不明）を。
オランダスズキのＨＰですが新型エスクの３ドア版の存在が。
http://www.suzuki.nl/
言葉はよく分かりませんけど、画像があったので・・・m(_"_)m。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; Lunascape 2.1.2)
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Cyber-K
- 05/6/26(日) 22:23 -
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▼章弘さん：
>オイル漏れ、思っていたより深刻ではないので
>一安心です。。。
「走行距離からいうとこのような症状も稀に見られますよ」
とサービスの方が言ってました。
私の他にもグランドで一台同じ修理をしたそうです。
以前別のサービスの方に聞いたときは「はじめて」と言ってましたが…（笑）
グランドの他にも初代のV6エンジンで何台か同じ症状の修理をしたことがあるそうです。
>さて、ちょっとおもしろい（かどうか不明）を。
>オランダスズキのＨＰですが新型エスクの３ドア版の存在が。
>http://www.suzuki.nl/
>
>言葉はよく分かりませんけど、画像があったので・・・m(_"_)m。
いや〜、おもしろいですよ。
何だか3ドアになるとリアのフェンダーが異様に強調されるように感じるのは私だけでしょうか？
情報ありがとうございました。
>オイル漏れ、思っていたより深刻ではないので
>一安心です。。。
「走行距離からいうとこのような症状も稀に見られますよ」
とサービスの方が言ってました。
私の他にもグランドで一台同じ修理をしたそうです。
以前別のサービスの方に聞いたときは「はじめて」と言ってましたが…（笑）
グランドの他にも初代のV6エンジンで何台か同じ症状の修理をしたことがあるそうです。
>さて、ちょっとおもしろい（かどうか不明）を。
>オランダスズキのＨＰですが新型エスクの３ドア版の存在が。
>http://www.suzuki.nl/
>
>言葉はよく分かりませんけど、画像があったので・・・m(_"_)m。
いや〜、おもしろいですよ。
何だか3ドアになるとリアのフェンダーが異様に強調されるように感じるのは私だけでしょうか？
情報ありがとうございました。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...
