こちらでは大変ご無沙汰です。
遅ればせながら、エスクの退院おめでとうございます。
家では初代1600ショート(8バルブ)のときに、オイル漏れは経験があります。
直さないでそのまま乗ってしまいましたが・・・
「びたぁら」(V6-2000)ではエンジンはありませんでしたが、ミッションやデフからのオイル漏れはありました。
さて、それはさておき、FISのモディファイがなかなか進んでいないのですが、G-ESC3型以降のステアリングボスの適合について、未確認情報を入手しました。
近日中に自ら人柱になって、適合確認をする予定ですので、今しばらくお待ちください。
また、いくつかネタを仕込んでいますので、こちらも近日中には作業できると思います。
ただ、最近非常に大きな買い物をしてしまったので、これ以降はしばらく大物の購入は難しいです。まあ、小遣いの範囲でのんびりとやりますが・・・
ではでは。