Cyber-K STATION　掲示板

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^^ゞ

▼Cyber-Kさん：
>これはセンサーの配線内の銅線が単芯か2芯かということでしょうか？

はい、そうです。
単芯だと、制御はＢＯＸの中って事になりますので
結構やっかいだと思います。
２芯ならば、INとOUTがわかればOUT側にコンデンサかまして～
って可能性があります。

でも、オートライトキットの画像を入手してみてみたのですが
ちょっと単芯っぽいですね（汗）

>フィルムを被せた状態でセンサーを上向きに取り付けてましたが、
>再度、ガラスに貼り付けて、センサーを下向きに取り付けました。
>（購入した一番最初はフィルムを被せてなくて、ガラスに貼り付けてました。）
>これでしばらく様子を見てみようと思います。

おっ、これでうまく行くと良いですね。

>「メーター裏の配線」とはタコメーターに繋がっている配線ということになるのでしょうか？
それとはまた別のものなんでしょうか？

メーター裏の配線はインパネを取り外した時に後ろにある
コネクタという意味で使いました（＾＾；
結構線が、いっぱいあるのでテスタで調べるとキツイんですよね。

ただ、ウチの掲示板に傷物さんがカキコしてくれておりましたが
もしかしたらヒューズＢＯＸから簡単に取り出せるかもしれませんよ

>えっと、またまた無知をさらけ出すようですが（笑）、
>”トリガー”って何ですか？

すいません。(^^ゞ
単に「きっかけ」という意味で使っておりました（汗）

そのＡＣＣの線が始動電圧（というか単におっきい電流）が必要ならば
適当な線に繋いじゃうと、その繋いだ線の先のヒューズが飛んだり
最悪、線が溶けたり燃えたりしますので

ｅｘ）
---　１０Ａヒューズ　---　２０Ａ必要な機器　---
↑上記構成だと、１０Ａヒューズは２０Ａの電流に耐えられずに切れます

ヒューズがない場合は（ほとんどありませんが）線が耐えられればそのまま
つかえますが、耐えられなければ溶けたり燃えたりします。

初代のエスクは何にもいじってないのに、こういった無茶な配線があって
カプラが溶けたり、焦げたりしてました（汗）

ですので。
理想を言えば

ｅｘ）
Ｌ端子（もしくはＩＧ・ＣＯＩＬ）　---　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜（青）
１２Ｖ（出来ればバッテリー直）---　リレー（３０Ａぐらい）---　使用機器
　　　　　　　　　　　　　　（黄）　｜（黒）　　　　　　（赤）
　　　　　　　　　　　　　　　ボディーアース
※色はカー用品で標準的に使われているものを例としました。

てな構成が良いですね。　　

>画像の通り、キーシリンダー後にあるピンクの配線です。
>（手に持っているのがオートライトのプラス配線です）

了解です。
週末にでもテスタを当てて調べてみようと思いますが
傷物さんが教えてくれた箇所が一番簡単で確実そうですね

ではでは(^^)/~~~

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