Cyber-K STATION 掲示板

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＜スレッド一覧＞

オーバーフェンダー[6] / コイルスペーサー装着完了...[10] / ドアミラーについて[0] / コイルスペーサー[18] / お邪魔します[3] / リヤテールＡｓｓｙ[9] / 補助ランプのバルブの型式[21] / 三嶺登山[1] / メンテナンスノート[4] / ステアリング装着[1] / 「parts」更新！[10] / ご無沙汰です。[1] / 初めまして、３代目リコー...[1] / 復活！[8] / オイル漏れ　途中経過[3] / オートライト[26] / シフトノブ[5] / 白髪山登山[6] / 今日はありがとう[1] / オイル漏れ[8] /

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オーバーフェンダー

navyblue - 05/9/4(日) 23:34 -

相談したくて書き込みします。
実は、リアのオーバーフェンダーのボディーとの継ぎ目のゴム？みたいなのがはがれて、浮いてるのを発見しました。
オーバーフェンダー自体取れそうって感じではないのですが、
これって、部品取れるもんなんでしょうか？
それとも、オーバーフェンダーとセットなんですかね？
どなたか、知ってたら教えて下さい。

Cyber-K

- 05/9/5(月) 1:26 -

Cyber-Kです。

▼ひろひろさん：
>ウチのＣＤパーツリストにこんなのがありました。
>御参考まで・・・

おぉ！TL52Wのパーツリストだ。
フォローありがとうございます。

しかし、私もこのＣＤ（3年位前のもの）持っているのですが、
いまいち使い方が分かりません（涙）
今度、ご教授お願いしますぅ。
脱線、申し訳ないです<ALL

navyblue - 05/9/5(月) 23:12 -

返信どうもありがとうございます！

パーツリストを見る限りでは、この「ヒモ」みたいなパーツですね。
値段もそんなに高くないみたいですし、ディーラーに行って、
詳しく聞いてから注文してみたいと思います。

ひろひろ

- 05/9/6(火) 1:52 -

▼Cyber-Kさん：
>Cyber-Kです。
>
>▼ひろひろさん：
>>ウチのＣＤパーツリストにこんなのがありました。
>>御参考まで・・・
>
>おぉ！TL52Wのパーツリストだ。
>フォローありがとうございます。
>
>しかし、私もこのＣＤ（3年位前のもの）持っているのですが、
>いまいち使い方が分かりません（涙）
>今度、ご教授お願いしますぅ。
>脱線、申し訳ないです<ALL

分からないときはメールください。
椅子でもＯＫです。

Cyber-K

- 05/9/6(火) 7:52 -

▼ひろひろさん：
>分からないときはメールください。
>椅子でもＯＫです。

ありがとうございます。
頼りにしてます（涙）。

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コイルスペーサー装着完了！

とにぃ＠茨城県

- 05/8/29(月) 23:29 -

やっとこさ、装着致しました(^^)v

フロント２０ｍｍ、リヤ３０ｍｍ上がりました（実測値）
装着はショップにお願いしてしまいました。
工賃38,500円ｗ

大した上昇量ではないように思いましたが、見た目がグッと
良くなりましたね。全体的に迫力が出たという感じです。

画像で比較すると一目瞭然ですよね。

：before.jpg （21.6KB）

：after.jpg （16.5KB）

Cyber-K

- 05/9/1(木) 21:54 -

▼とにぃ＠三重県さん：
>ヨッシーさんへのレスでも書きましたが次は外装系で逝きます(^^)

実は私もいくつかネタは用意してあるんですが…今度は（今度も？！）ややこしいことになりそうな…（汗）

ヨッシー - 05/9/3(土) 14:41 -

▼とにぃ＠三重県さん：
>次は外装系で逝きます！

そうですか！実はぼくもちょっとした外装のイメチェン
ができそうです。また見せあいっこしましょう。

とにぃ＠茨城県

- 05/9/3(土) 17:28 -

▼ヨッシーさん：
>実はぼくもちょっとした外装のイメチェン
>ができそうです。また見せあいっこしましょう。

おぉ、楽しみですねぇ～！

僕のは今、入院中で今日パーツ類を持ち込んだのですが、
まだ治療待ちの状態でした。入院がちょっと長引きそうです。

ヨッシー - 05/9/4(日) 17:52 -

▼とにぃ＠茨城県さん：

>僕のは今、入院中で今日パーツ類を持ち込んだのですが、
>まだ治療待ちの状態でした。入院がちょっと長引きそうです。

そうなんですか、退院が待ち遠しいですね。
ぼくも楽しみです。

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ドアミラーについて

Cyber-K

- 05/8/24(水) 22:43 -

Cyber-Kです。

以前どこかで話題になっていた、「ドアミラーが片方（もしくは両方）閉まらない、開かない」ということについて、私なりに一つ原因（であろう）と思われることを判明しました。

ここ2、3日、運転席側のドアミラーがウンともスンともきかなくなり、
最初は私が装着している社外のオートドアミラー配線の接触不良だと思い、
配線を調べましたが、特に問題はなく…
何気にドアミラーの根元の稼動部に潤滑スプレーを吹き付けてみると
なんと、正常に作動しました（笑）。

おそらくこれも一つの原因だろうと…（思われる）←自信なさげ（爆）

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コイルスペーサー

とにぃ＠茨城県

- 05/8/14(日) 20:01 -

取付けられている方、いらっしゃいますよね。
僕も以前のＴＤ－０１Ｗに付いているヤツを外して取付けようと思っています。

ＡＰＩＯでは保証しないとのことですが、装着した感じはいかがですか？
キャンバー角はやはり狂うのでしょうか？

リヤの延長キットは簡単に外せるのでできれば取付けた方がいいでしょうか？

質問ばかりですみません。

Cyber-K

- 05/8/20(土) 23:27 -

▼とにぃ＠茨城県さん：
>▼ひろひろさん：
>>でもよくよく考えると２代目でコイルスペーサーを入れてるのはＧ－ＥＳＣばか
>>りなんですかねぇ？
>
>実は僕も「そういえば・・・」という感じを抱いてました。
>
>でも先ほどCyber-kさんとの電話で（先ほどは長電話ありがとうございました＞cyber-kさん）cyber-kさんが装着していたリアのコイルスペーサも実はちゃんとはまってなかったという話を聞きましたので、ということはCyber-kさんのも同じＡＰＩＯ製とのことでしたので、同じ症状であったのではないかと思われます。
>
>ですので、グランドだからそのまま装着できたという話ではどうやらなさそうです。（しつこいですが、これはＡＰＩＯ製のコイルスペーサでの話です）
>
>そういうわけで、旋盤加工を実施しました（職場に持って行って工賃はもちろんタダ（爆））これはCyber-kさんと電話でお話する前に事前にやってたのですが。ラダー側の受け皿にはめるために、目分量なのであれですが、９５ｍｍ（目分量なので心配なので余計に１ｍｍ多く削りました）にしました。すみませんが、元々の外径については計ってないのでわかりません。
>
>Cyber-kさんが言うにはもともとテーパがかかっている部分だけ削り落とせば大丈夫なのではないか？という意見も僕と一致したので今度は大丈夫だと目論んでいます。
>
>また、フロント側は無加工で大丈夫だったとの話なので安心しています。
>
>スペーサの加工前と加工後の画像を添付しておきます。
>どのくらい削ったのが比較でわかると思います。

私の取り外しているスペーサー（リア）を今計ってみたところ（もちろん無加工）、105ｍｍでした。
CALMINIの足回りを組み入れた時、スペーサーを外しましたが、リアの方が外周に沿って傷が走っていたので、CALMINIとスペーサーの組み合わせは断念しました。
そのときもテーパの部分を削れば良かったのですが、すぐに削る環境がなかったので、今でもそれは保留中です。
こうなればとにぃさんに人柱に…（おぃ）。
ともかく、とにぃさんの結果次第で私もスペーサーを組み入れることを視野に入れようかな、と。
しかし、スペーサーを入れるには、それ以外にも物理面で課題はあるのですが…（汗）。
これらをクリアすれば更なるリフトアップのグランドとなりま…なりたいですぅ（爆）

>それから、もう一つ質問。
>
>リヤのショック延長なのですが、念のためにＡＰＩＯに問い合わせたところ、
>逆にコイルの伸びが多くなってコイルがガタガタする恐れがあるので装着しない
>方が良いとのことですが、どうなのでしょうか？
>
>実使用されている方のご意見をもう一度お聞きしたいところです。

私がスペーサーを入れているときは、20ｍｍではノーマルで特に問題はなかったのですが、30ｍｍ　+　ショック延長…うーん、実際試したことがないので何とも言えないですねぇ。
すみません、アドバイスになってないです（汗）。

ではでは。

とにぃ＠茨城県

- 05/8/21(日) 0:21 -

▼Cyber-Kさん：
>私がスペーサーを入れているときは、20ｍｍではノーマルで特に問題はなかった
>のですが、30ｍｍ　+　ショック延長…うーん、実際試したことがないので何とも
>言えないですねぇ。

今ちょっと思ったのですが、ＡＰＩＯのＲＯＡＤＷＩＮショックは３０ｍｍアップコイルとセットでも売られているので、ショックは純正＋３０ｍｍであると考えられます。

ということは、コイルスペーサでの３０ｍｍアップでも問題ないということになりますよね。逆にショックの伸びを延長させるとコイルの伸びが足りなくなるという恐れが出てくることが懸念されますので、ここはやはり延長キットは装着しない方が賢明ではないかと思います。

すみません。皆さんに質問投げかけといて今自分の中で解決しちゃいました。

Mr.ZUICO

- 05/8/21(日) 5:25 -

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^^ゞ

▼とにぃ＠茨城県さん：
みんカラ（も）みました。
装着は結構苦労されているみたいですね。

自己責任といえども、安全性云々でショップに駄目出しもらうのは
めげますよね。（＾＾；
そういった作業は、小洒落たショップなんかよりも思いっきり町工場
みたいなところの方が案外「あいよ～」とやってもらえそうな気がします。

ラテラルロッドについては、汎用とかあればいいんですけどね
基本的には調整式なわけだから、左右の付け根さえあえばどーにでも
なるような気がするのですが・・・

ジムニー用が流用できればいいけど・・・長さが圧倒的に足りなさそう(*_*)

>ということは、コイルスペーサでの３０ｍｍアップでも問題ないという
>ことになりますよね。逆にショックの伸びを延長させるとコイルの
>伸びが足りなくなるという恐れが出てくることが懸念されますので、
>ここはやはり延長キットは装着しない方が賢明ではないかと思います。

グランドですが、よっしーさんが自作延長ブラケット装着されていますよ
とくにコイル伸び側の問題はなさそうな気がしますが
（なんせ、ＡＰＩＯ製ブラケットの倍の伸び率ですから）
ローダウンであれば、フルストロークによるコイルのがたつきは考慮しない
といけないと思いますが、アップならば差し支えないかと思っております。

>すみません。皆さんに質問投げかけといて今自分の中で解決しちゃいました。
逆意見でスミマセン(^_^;)
いちおう、後学の為の判断材料程度にとどめておければ、と、思います。

ではでは(^.^)/~~~

ヨッシー - 05/8/23(火) 22:04 -

すいません、ヨッシーです。またまた出遅れてしまいました～。

リアのスラストアングルのズレっていうのは僕も体感ありませんでしたよ。

あとスペーサーですがやはりシートの上にのせるんじゃなくシート剥がしてシャーシに直接はめないとマズイんですかねぇ。
真ん中にはバンプラバーがくるしズレ落ちる事は無いやと思って取り付けているんですが。

navyblueさん、はじめまして。僕もグランドですが気にせずヨロシクお願いします。

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お邪魔します

navyblue - 05/8/20(土) 21:00 -

ひろひろさんのブログから飛んできました。
初めまして！ＴＬ５２Ｗに乗りのnavyblueと申します
これからお邪魔させて覗かせて下さいね。
よろしくお願いします。

Cyber-K

- 05/8/20(土) 23:37 -

▼navyblueさん：
>ひろひろさんのブログから飛んできました。
>初めまして！ＴＬ５２Ｗに乗りのnavyblueと申します
>これからお邪魔させて覗かせて下さいね。
>よろしくお願いします。

ようこそ！Cyber-K STATION　へ。
このサイトではグランド中心のサイトですが、
ＢＢＳは型式関係なくざっくばらんに、どんな話題でも
書き込んでいただいて結構ですので、
これからも色々と情報交換いたしましょう！
宜しくお願いします。

ひろひろ

- 05/8/21(日) 12:19 -

▼Cyber-Kさん：
>▼navyblueさん：
>>ひろひろさんのブログから飛んできました。
>>初めまして！ＴＬ５２Ｗに乗りのnavyblueと申します
>>これからお邪魔させて覗かせて下さいね。
>>よろしくお願いします。
>
>ようこそ！Cyber-K STATION　へ。
>このサイトではグランド中心のサイトですが、
>ＢＢＳは型式関係なくざっくばらんに、どんな話題でも
>書き込んでいただいて結構ですので、
>これからも色々と情報交換いたしましょう！
>宜しくお願いします。

おぉっ、来ちゃいましたね。
みんなで一緒に情報交換していきましょうね！

とにぃ＠茨城県

- 05/8/21(日) 13:18 -

いらっしゃいませ。
同じＴＬ５２Ｗ乗りとしてこちらでもよろしくお願いします。

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リヤテールＡｓｓｙ

とにぃ＠三重県

- 05/8/5(金) 7:43 -

パーツレビューで見たのですが、章弘さんが装着されているＵＳ仕様のリヤテールって、国内仕様のとどこが違うのでしょうか？

ＵＳ仕様はサイドマーカーも内蔵されているという話を聞いたことがあるのですが、どなたがご存じですか？

とにぃ＠奈良県

- 05/8/11(木) 22:23 -

▼章弘＠愛知県さん：
>▼とにぃさん：
>初めましてm(_"_)m
>
>その部分（レンズカット部分）がマーカーになっておりますm(_"_)m。

添付の画像は台湾で撮影したものですが、
テールレンズのサイドが光ってますよね（フラッシュたいたため）

日本のはここが光らないんですか。

：P4.jpg （53.3KB）

章弘＠愛知県

- 05/8/12(金) 21:56 -

▼とにぃ＠奈良県さん：
>日本のはここが光らないんですか。

そうなんです、ここだけが違うんです。
国内仕様はストップレンズと同じカットになっていまして
ＵＳは電球のフィラメントがちょうどこの中心にあって
マーカーの役目も兼ねます…。

電球を追加するのではなくて、あくまでも既存の電球を
マーカーにも使用できる、そんなレンズカットです。

▼管理人殿
暇人はこんなものを作ってしまいました…^^;

：rising_storm.jpg （28.9KB）

とにぃ＠茨城県

- 05/8/12(金) 22:03 -

▼章弘＠愛知県さん：
>そうなんです、ここだけが違うんです。
>国内仕様はストップレンズと同じカットになっていまして
>ＵＳは電球のフィラメントがちょうどこの中心にあって
>マーカーの役目も兼ねます…。
>
>電球を追加するのではなくて、あくまでも既存の電球を
>マーカーにも使用できる、そんなレンズカットです。

なるほどぉ～！！テールランプ兼マーカランプってわけですね(^^)!

おっと、なんか物欲の魂が（汗）

アメリカの業者に注文しちゃおうかしらん？？

Cyber-K

- 05/8/14(日) 23:40 -

Cyber-Kです。
レス遅くなり、すみません。

▼章弘＠愛知県さん：
▼とにぃ＠奈良県さん：
>>日本のはここが光らないんですか。
>
>そうなんです、ここだけが違うんです。
>国内仕様はストップレンズと同じカットになっていまして
>ＵＳは電球のフィラメントがちょうどこの中心にあって
>マーカーの役目も兼ねます…。
>
>電球を追加するのではなくて、あくまでも既存の電球を
>マーカーにも使用できる、そんなレンズカットです。

ＵＳ仕様は道交法の違いなのか、細かい部分で国内仕様と違いますよね。
なんちゃってXL-7仕様（とも呼べない？？）の私のグランド、
せめてバンパーくらい取っ替えちゃいたいのですが…（汗）

>▼管理人殿
>暇人はこんなものを作ってしまいました…^^;

いえいえ、幼少の頃の思い出が蘇ってきました。
しかし、その頃は、お金を持ってない（今もですが…（笑））からこそ、
大人になってやってみたい趣味ですよね。
それでも1：1サイズのパーツ集めで精一杯ですので、
なかなか縮小版のクルマには手が出ませぬ…（爆）

それにしても高知にはサーキットすらないよな…本物・ラジコン共に（涙）

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補助ランプのバルブの型式

とにぃ

- 05/7/17(日) 23:04 -

バンパーに内蔵されている補助ランプのバルブの型式って何なのでしょうか？
取り扱いマニュアルにも書いてありませんでした。

どなたかご存じの方教えて下さい。よろしくお願いします。

とにぃ

- 05/7/31(日) 1:25 -

ついに装着しました！！＞ＰＩＡＡのＨ－１２０

思い通りの真っ黄色で満足しています。
Cyber-Kさん、ご紹介ありがとうございました。

装着は自動後退にてお願いしちゃいました。
工賃は１０５０円でしたが、ハンドルをめいっぱい切ったりして
結構格闘していたようでした。３０分くらい待ったかなぁ・・・

画像、ご参照下さい。

：PDRM0731.jpg （10.2KB）

Cyber-K

- 05/7/31(日) 3:38 -

▼とにぃさん：
>ついに装着しました！！＞ＰＩＡＡのＨ－１２０
>
>思い通りの真っ黄色で満足しています。
>Cyber-Kさん、ご紹介ありがとうございました。
>
>装着は自動後退にてお願いしちゃいました。
>工賃は１０５０円でしたが、ハンドルをめいっぱい切ったりして
>結構格闘していたようでした。３０分くらい待ったかなぁ・・・
>
>画像、ご参照下さい。

さっそく装着されましたか！
とにぃさんのお望み通りの色合いでホッとしました。

やはり自動後退でもフォグの装着は手間が掛かるようですね（笑）。

Mr.ZUICO

- 05/7/31(日) 4:20 -

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(o^^o)

▼Cyber-Kさん：
▼とにぃさん：
>>ついに装着しました！！＞ＰＩＡＡのＨ－１２０
>>
>>思い通りの真っ黄色で満足しています。
>>Cyber-Kさん、ご紹介ありがとうございました。
>>
>>装着は自動後退にてお願いしちゃいました。
>>工賃は１０５０円でしたが、ハンドルをめいっぱい切ったりして
>>結構格闘していたようでした。３０分くらい待ったかなぁ・・・
>>
>>画像、ご参照下さい。
>
>さっそく装着されましたか！
>とにぃさんのお望み通りの色合いでホッとしました。
>
>やはり自動後退でもフォグの装着は手間が掛かるようですね（笑）。

おおっ、(◎-◎)めちゃめちゃ黄色くてＧoodですね。
ん～羨ましい。
装着、おめでとうございます。

>>装着は自動後退にてお願いしちゃいました。
>>工賃は１０５０円でしたが、ハンドルをめいっぱい切ったりして

なんと、取り付け工賃激安ですね。
そっかー、自動後退群なら１０５０円なのかー。
自分も次回交換の際は・・・頼んじゃおー（笑）

ではでは(^.^)/~~~

ヨッシー - 05/8/7(日) 23:38 -

こんばんわ！
ご無沙汰しています、ヨッシーです。

▼とにぃさん：

ちょっと出遅れてしまいました。
この前、フォグランプ交換したのでもうちょっと早く気づけばよかった
のですが。すいません。

いまさらですが作業の流れは
ハンドル切る→インナーフェンダーのクリップ外す→手つっこんでフォグランプ
をバンパーに固定している＋ネジ３本外す→コネクタ外す
で、ランプ自体外れます。
３箇所プラ製のツメを外せばランプからステーが外れます→蓋を開けてランプ交換
→パッキンに気をつけて蓋する→あとは逆順ですね。

僕のは調光がずれたので確認した方がいいかもしれません。
調光も＋ネジでできるんでインナーフェンダーのクリップ外してドライバーつっこんで回すだけで調整できました。
確かステーとランプを固定していたツメの１つが調整用だったと思います。

交換自体はマニュアル無しで物見ながらだったので両方で１時間くらいは
かかったと思います。
調光は１０分あればできると思いますよ。

次、交換される方の参考になればうれしいです。

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三嶺登山

父丸＠リハビリ中 - 05/7/29(金) 20:41 -

急に今日が休みになり、滅多に無い平日休みを利用して、
どっか行こか？　人が多い所も平日なら少ないんちゃいます？、って事で、
四国の一番人気・高知の三嶺に決定！
この三嶺登山口まで、三嶺林道が走ってるんですが、
距離も少なく（往復９Ｋちょっと）、景色もあまり良くない荒れた林道なんですが、
どうやら来年から、車乗り入れが出来なくなるという情報があり、
そうなると、走りに行きたくなるのが性でして、
台風が来たら、確実に通行止めになるのも決定理由でして。
林道は、大雨が降ったら崩れそうな崖は多数ありましたが、
最初にモーグルみたいな片コブが有った以外は、特に問題なしでした。
三嶺登頂後、白髪山分岐迄下りてきて、
白髪山迄４０分か、行く？　友達と行くって約束したんで、行きません！
Ｃｙｂｅｒ－Ｋさん、も～予約入れときましたからね。（笑）
林道登山口からはしんどかったけど、三嶺は誰もいなくて独り（二人）占め！
来週の金曜日も休みになったんで、愛媛の石鎚あたりに行く予定です。
林道は期待できませんが。

Cyber-K

- 05/7/30(土) 0:17 -

▼父丸＠リハビリ中さん：
>急に今日が休みになり、滅多に無い平日休みを利用して、
>どっか行こか？　人が多い所も平日なら少ないんちゃいます？、って事で、
>四国の一番人気・高知の三嶺に決定！
>この三嶺登山口まで、三嶺林道が走ってるんですが、
>距離も少なく（往復９Ｋちょっと）、景色もあまり良くない荒れた林道なんですが、
>どうやら来年から、車乗り入れが出来なくなるという情報があり、
>そうなると、走りに行きたくなるのが性でして、
>台風が来たら、確実に通行止めになるのも決定理由でして。
>林道は、大雨が降ったら崩れそうな崖は多数ありましたが、
>最初にモーグルみたいな片コブが有った以外は、特に問題なしでした。

お久しぶりです。
三嶺に行ってたんですね。
来年から走れなくなるのですか？？
そうとなれば今年中に行かなくてはっ。

>三嶺登頂後、白髪山分岐迄下りてきて、
>白髪山迄４０分か、行く？　友達と行くって約束したんで、行きません！
>Ｃｙｂｅｒ－Ｋさん、も～予約入れときましたからね。（笑）

いやいや、私なんぞに気を使わなくても結構ですよ（笑）。
いつか一緒に行ければよいのですから…。

>林道登山口からはしんどかったけど、三嶺は誰もいなくて独り（二人）占め！
>来週の金曜日も休みになったんで、愛媛の石鎚あたりに行く予定です。
>林道は期待できませんが。

うふぉっ！（爆）来週の金曜日は私も休みですぞ！！
私でよければお供いたしますが…（ってすでに行く気満々？？　笑）

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メンテナンスノート

Cyber-K

- 05/7/14(木) 22:09 -

Cyber-Kです。

CyberEdt.内に新たにコンテンツを追加しました。

パーツ取り付け、整備等を記した「メンテナンスノート」です。

参考にならないものばかりですが、お時間のあるときにぜひ、ご覧ください。

ではでは。

Mr.ZUICO

- 05/7/15(金) 16:25 -

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^。^)

>Cyber-Kです。
>CyberEdt.内に新たにコンテンツを追加しました。
>パーツ取り付け、整備等を記した「メンテナンスノート」です。

早速、みさせて頂きました。
最初、INDEX（と、いうか冒頭部分だけ？）とちょっと寂しい気持ち
だったのですが、画像をクリックすると詳細になるんですね。
（よくみれば、ちゃんと書いてあるのに気が付きませんでした（汗））

よく見れば、ブレーキシューも車検の時に分解清掃しているんですね

水温計のセンサー位置も参考になりました。
あれなら、σ(^_^;)にも取り付け出来るかも(。_+)☆バキ！＼(--)カミさん

でも、Ｄefiも集中コントローラーとセンサーを分けるなら。
１っのセンサーに集中して繋げば、何本も線を車内に引き込む事も
ないと思うんですけどね～。

ではでは(^^)/~~~

Cyber-K

- 05/7/17(日) 9:57 -

▼Mr.ZUICOさん：
>早速、みさせて頂きました。
>最初、INDEX（と、いうか冒頭部分だけ？）とちょっと寂しい気持ち
>だったのですが、画像をクリックすると詳細になるんですね。
>（よくみれば、ちゃんと書いてあるのに気が付きませんでした（汗））

あ、やっぱり…（爆）
私も「ん～、どーかなー」等と思いつつ（だったら改めろっ）
「ま、なんとかなるでしょ」ということで、そのままやってしまいました（汗）。
何かいいアイデアでも浮かべば、表示方法なり考えてみます。

>よく見れば、ブレーキシューも車検の時に分解清掃しているんですね

しかし、あの画像では細かい構造までは分からないですね。
エスクとグランドを比較しようと思いましたけど、
完全に分解されてなかったので分かりませんでした。

>水温計のセンサー位置も参考になりました。
>あれなら、σ(^_^;)にも取り付け出来るかも(。_+)☆バキ！＼(--)カミさん

参考になっていれば幸いです。
取り付け位置が決まれば、作業内容も思ったよりも簡単ですので、
ぜひ、挑戦してみてください。

>でも、Ｄefiも集中コントローラーとセンサーを分けるなら。
>１っのセンサーに集中して繋げば、何本も線を車内に引き込む事も
>ないと思うんですけどね～。

そーなんですよー。
私も友人のものを見たときには
「クルマのコンピューターとユニットを接続し、そこから情報を得る」
ものだと勘違いしており、エンジンルームには一切手を加えなくてもよいものだと思ってました（ま、シロートなりの単純な考えですが…（汗））。

今、思うのはエンジンルーム内にセンサー類を集中して接続できる機器なんかがあり、そこから車内へは配線1本で接続できればなぁ、などと思ったりもします。

しかし、そんなことを思ったところで、そんな商品があるわけでもなく…（涙）。
で、更に考えたのが、内径2～3ｃｍ、長さ10～15ｃｍ程のプラスチック等のパイプを運転席側の配線を引き込んでいる所にブッ刺そうかな、と。
そうすれば、その中にセンサー配線等を簡単に通すことができますよね。

後々のことを考えても楽に配線を引き込めるし…（って、まだ増やすのかいっ、メーターを…（爆））←確定ではありませぬ。

ではでは。

Mr.ZUICO

- 05/7/18(月) 5:54 -

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^^ゞ

▼Cyber-Kさん：
>>でも、Ｄefiも集中コントローラーとセンサーを分けるなら。
>>１っのセンサーに集中して繋げば、何本も線を車内に引き込む事も
>>ないと思うんですけどね～。

>今、思うのはエンジンルーム内にセンサー類を集中して接続できる機器
>なんかがあり、そこから車内へは配線1本で接続できればなぁ、などと
>思ったりもします。

そうですよね。
そうすれば、１本の配線引き込むだけで済みますもんね。

>しかし、そんなことを思ったところで、そんな商品がある
>わけでもなく…（涙）。
>で、更に考えたのが、内径2～3ｃｍ、長さ10～15ｃｍ程のプラスチック等
>のパイプを運転席側の配線を引き込んでいる所にブッ刺そうかな、と。
>そうすれば、その中にセンサー配線等を簡単に通すことができますよね。

あ、それ。いいアイディアですね。
でも内径2～3ｃｍだと、他の配線を圧迫しそう（＾＾；
運転席側の配線は、切れちゃうと車が動かなくなる線が結構混じっているらしい
ので取り扱いには気をつけてくださいと昔、スズキの整備士の方に忠告もらいま
した。

助手席がわの方がまだまし？らしいですが、運転席側の方が結構利用頻度高そう
なんですよね～（笑）

ではでは(^.^)/~~~

Cyber-K

- 05/7/19(火) 23:39 -

▼Mr.ZUICOさん：
>あ、それ。いいアイディアですね。
>でも内径2～3ｃｍだと、他の配線を圧迫しそう（＾＾；
>運転席側の配線は、切れちゃうと車が動かなくなる線が結構混じっているらしい
>ので取り扱いには気をつけてくださいと昔、スズキの整備士の方に忠告もらいま
>した。
>
>助手席がわの方がまだまし？らしいですが、運転席側の方が結構利用頻度高そう
>なんですよね～（笑）

2～3cm…ちょっと言い過ぎました（汗）。
確かに太いですよね。

車内に引き込む余裕があるといえば、やはり助手席側が余裕があったようにも思えますが、やはり、運転席側のほうが頻度が高いですよね。

最近、ようやく電気の仕組みが分かってきて（今更かいっ）、
だんだん面白くなりつつあります。
これも皆さんが分かりやすく解説していただいた賜物です。

今年に入ってからというもの、オートドアミラーコントローラーに始まり、オートライト、メーターと電装系のパーツ取り付けのオンパレード（大げさ？）です。

しかし、運転席ハンドル裏の配線群はこれらのパーツの配線が「切った貼った」の状態ですごいことになってます（汗）。
こんな中、ある雑誌を見てみると、「電源ボックス」を作ってみよう、みたいなコーナーがあり、今度、これでも作ってみようかと思います。
その雑誌を少し応用し、考えたのが…

常時、ＡＣＣ、ＩＧＮ、アースの配線それぞれを分岐し、そのボックスに集約し、それぞれの配線の先に複数の穴の開いたネジ止めできる端子を作っておいて、それぞれのパーツの各配線をそれに繋げば、スマートに取り回しができる、

…だろうと（笑）、シロートなりに考えたのですが…。
主電源はバッテリーから直接取り、それを三又（常時用、ＡＣＣ用、ＩＧＮ用）にし、ＡＣＣ、ＩＧＮはリレーをかまし、
又、各パーツの容量的な問題はヒューズを各パーツの配線にかませば問題ないかな…と（汗）。

あ～、恥ずかしいっ（爆）。
ここまで書いたものの、絶対どこかに落とし穴があるような気がする…（汗）。
誰か、思いっきりツッ込んでくださいっ（爆）

ではでは。

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ステアリング装着

コムロ - 05/7/16(土) 17:41 -

先日お知らせした、ステアリングボスの件ですが、無事装着完了しました。

とりえず、3型以降にはエリオ後期型のボスが適合します。
ウインカーロックピンとエアバックコネクターの形状が、同じでした。
ホーンコネクターの形状は違いましたが、特に加工も必要なくステアリングを装着することができました。
形状確認のリンクはこちら（大惠産業のリンクです）↓
http://www.daikei-s.co.jp/35pg.htm

しかし、メーカーでは適合を出していないので、装着される方は自己責任でお願いします。

ほかにもいくつかパーツの装着をしましたので、興味のある方はこちら↓
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarID=29416

Cyber-K

- 05/7/17(日) 10:03 -

▼コムロさん：
>先日お知らせした、ステアリングボスの件ですが、無事装着完了しました。
>
>とりえず、3型以降にはエリオ後期型のボスが適合します。
>ウインカーロックピンとエアバックコネクターの形状が、同じでした。
>ホーンコネクターの形状は違いましたが、特に加工も必要なくステアリングを装着することができました。
>形状確認のリンクはこちら（大惠産業のリンクです）↓
>http://www.daikei-s.co.jp/35pg.htm
>
>しかし、メーカーでは適合を出していないので、装着される方は自己責任でお願いします。

早速、拝見させていただきました。
ステアリングの人柱、大成功ですね。
まぁ、適合が出てないといっても、装着できる、できないでは大違いですから…。
ありがとうございました。
これで、3型以降のグランドの方もステアリング交換に挑戦することができますね（あくまでも自己責任ですけれども）。

>ほかにもいくつかパーツの装着をしましたので、興味のある方はこちら↓
>http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarID=29416

早速、Cyber-K STATIONのパーツガイドにもらっていきます（爆）

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「parts」更新！

Cyber-K

- 05/7/4(月) 2:24 -

Cyber-Kです。

「parts」を多数更新（というか”更新中”）しました。

これからもどんどん掲載しますので、新しいパーツを取り付けた、という方がいらっしゃれば、ぜひ、Cyber-K宛までにメールお願いします。

あ、そー言えば自分の取り付けた分を忘れてる…（笑）

ではでは。

Cyber-K

- 05/7/8(金) 20:45 -

▼ニカちんさん：
>「parts」拝見させていただきました。
>沢山ＵＰしていただき誠にありがとうございます。
>
>これからも、クロカンめざしてカスタム頑張っていきたいと思います。そのときはまた、よろしくお願いいたします。

いえいえ、こちらこそご協力いただき、本当に幸せ者です。
また何か装着された場合は、ぜひお願いします。

Cyber-K

- 05/7/8(金) 20:49 -

▼Mr.ZUICOさん：
>同じく、確認させていただきました。
>この勢いでどんどんデーターベースが充実していくとよいですね。
>
>ではでは(^.^)/~~~

目指せ！みんカラパーツリスト掲載数”以上”！…というわけにはいかないですよね（汗）

しかし、皆さんのご協力無しではやっていけないという、他力本願な私です…はい。
これからも宜しくお願いします。

とにぃ＠韓国 - 05/7/8(金) 23:39 -

▼Cyber-Kさん：

掲載ありがとうございます。みなさんのご参考になれば幸いです。

まだまだパーツ（主に外装系）の追加予定がありますので、また
その時にはぜひ掲載してください。

よろしくお願いします。

Cyber-K

- 05/7/9(土) 1:16 -

▼とにぃ＠韓国さん：
>まだまだパーツ（主に外装系）の追加予定がありますので、また
>その時にはぜひ掲載してください。

おぉっ、それは楽しみです。
何を取り付けなさるんでしょうかねぇ…ジュル（おぃ）
ぜひ、メールお待ちしております。

ではでは。

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ご無沙汰です。

コムロ - 05/7/7(木) 0:57 -

こちらでは大変ご無沙汰です。

遅ればせながら、エスクの退院おめでとうございます。
家では初代1600ショート（8バルブ）のときに、オイル漏れは経験があります。
直さないでそのまま乗ってしまいましたが・・・

「びたぁら」（V6-2000）ではエンジンはありませんでしたが、ミッションやデフからのオイル漏れはありました。

さて、それはさておき、FISのモディファイがなかなか進んでいないのですが、G-ESC3型以降のステアリングボスの適合について、未確認情報を入手しました。

近日中に自ら人柱になって、適合確認をする予定ですので、今しばらくお待ちください。

また、いくつかネタを仕込んでいますので、こちらも近日中には作業できると思います。

ただ、最近非常に大きな買い物をしてしまったので、これ以降はしばらく大物の購入は難しいです。まあ、小遣いの範囲でのんびりとやりますが・・・

ではでは。

Cyber-K

- 05/7/7(木) 23:41 -

▼コムロさん：
>こちらでは大変ご無沙汰です。

いえいえ、こうやって遊びに来てくださってるだけで幸せです。

>遅ればせながら、エスクの退院おめでとうございます。
>家では初代1600ショート（8バルブ）のときに、オイル漏れは経験があります。
>直さないでそのまま乗ってしまいましたが・・・
>「びたぁら」（V6-2000）ではエンジンはありませんでしたが、ミッションやデフからのオイル漏れはありました。

今回の私のオイル漏れはV型（2000・2500・2700とも）では結構あったらしいです。
リコールほどではないそうですが…。
しかし、修理金額考えるとこの走行距離ペースで漏れが出るというのは、
私としてはどうにかしてほしい感じです。

>さて、それはさておき、FISのモディファイがなかなか進んでいないのですが、G-ESC3型以降のステアリングボスの適合について、未確認情報を入手しました。
>
>近日中に自ら人柱になって、適合確認をする予定ですので、今しばらくお待ちください。

ステアリングってエアバッグ保険等の絡みがあってか、換える人が少ないですよね。
2型のグランドには適合ボスがあるのですが、3型以降はない（？）って事ですか？
それならば、とても有用な情報になりますね。
うまく成功することを祈ってます。

>また、いくつかネタを仕込んでいますので、こちらも近日中には作業できると思います。

おぉっ、次はどんなネタなんでしょうかねぇ。
非常に楽しみです。

>ただ、最近非常に大きな買い物をしてしまったので、これ以降はしばらく大物の購入は難しいです。まあ、小遣いの範囲でのんびりとやりますが・・・

人生に一度あるかないかの大きな買い物ですよね。
私もいつかは…って小遣いをグランドのパーツばかりに回しているようじゃ、
到底無理です…はい。

ではでは。

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初めまして、３代目リコール情報です

エス君 - 05/7/6(水) 0:01 -

　こんばんは、管理人様初めまして
初めての投稿、どうかお許し下さいませ。カービューの板より新型エスクードのリコール情報、寄せて頂きました。重要な情報だと思い、ここにご報告致します。

　是非該当する３代目ユーザー様、早急な対処をお願い致します。(モデルは２Ｌクラス、ＴＤ５４Ｗ－100040～101721番までの車体番号、1681台が対象となります。)
　是非ご確認、対処をお願いします・・・・

http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/050705.htm
http://response.jp/issue/2005/0705/article72227_1.html

Cyber-K

- 05/7/6(水) 2:03 -

▼エス君さん：
>　こんばんは、管理人様初めまして
>初めての投稿、どうかお許し下さいませ。カービューの板より新型エスクードのリコール情報、寄せて頂きました。重要な情報だと思い、ここにご報告致します。
>　是非該当する３代目ユーザー様、早急な対処をお願い致します。(モデルは２Ｌクラス、ＴＤ５４Ｗ－100040～101721番までの車体番号、1681台が対象となります。)
>　是非ご確認、対処をお願いします・・・・
>
>http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/050705.htm
>http://response.jp/issue/2005/0705/article72227_1.html

エス君さん、はじめまして。
3代目の情報の懸橋としてカービュー等でのご活躍は影ながら拝見させていただいてます。

わざわざ貴重な情報をお寄せいただいてありがとうございます。
3代目エスクードで上記に該当する方は、早急なご確認、対応をお願いします。

このサイト自体はグランドに特化してますが、どなたでも参加、投稿OKですので、お時間が許す限り、遊びに来てくださいね。

ではでは。

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復活！

Cyber-K - 05/6/29(水) 23:12 -

今日、ようやくグランドの修理が終わり、夕方引き取りに行きました！
やっぱり、自分のクルマが一番いいもんです。
今日はとりあえず、報告まで。
ではでは(^_^)/~

ひろひろ

- 05/7/1(金) 3:10 -

Ｇ－ＥＳＣ、軽症で何よりでしたね。

リフレッシュされたエンジンと久々の愛車で気分は１０馬力アップってとこですか！

灯火 - 05/7/1(金) 3:20 -

▼Cyber-Kさん：
>ツインって確かハイブリッドなんですよね？
>この間、初めて知りました。
>スズキがハイブリッド？？（失礼）というくらいビックリしましたが…（笑）
え？　エンジンルームみましたが、
普通の軽のエンジンでしたよ　ばらしはしませんでしたがｗ
でも、燃費と小回りとなんといっても軽快感は
２シータオープンをもう一度作ってほしいと思いました

Cyber-K

- 05/7/2(土) 12:17 -

▼灯火さん：
>>ツインって確かハイブリッドなんですよね？
>>この間、初めて知りました。
>>スズキがハイブリッド？？（失礼）というくらいビックリしましたが…（笑）
> え？　エンジンルームみましたが、
>普通の軽のエンジンでしたよ　ばらしはしませんでしたがｗ
>でも、燃費と小回りとなんといっても軽快感は
>２シータオープンをもう一度作ってほしいと思いました

”灯火”さん、はじめまして（笑）

ツインがハイブリッドというのはスズキサイトのNEWSを見ていて知ったんですが、
デビュー当時はハイブリッドモデルもあったんですね。
今はない？みたいですが。

私の中ではツイン＝ハイブリッド、になってました（汗）。

Cyber-K

- 05/7/2(土) 12:19 -

▼ひろひろさん：
>Ｇ－ＥＳＣ、軽症で何よりでしたね。
>
>リフレッシュされたエンジンと久々の愛車で気分は１０馬力アップってとこですか！

そうですね。症状自体は軽症でしたが、財布的には重症です（笑）。

本当に10馬力でもアップすれば、いいんですが…（涙）

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オイル漏れ　途中経過

Cyber-K

- 05/6/20(月) 22:31 -

Cyber-Kです。

グランドが入院してから早6日。
入院予定は決まっていたものの、他の患者の退院が遅れていたために、
2日間は院外（屋外）、週末は医師が不在だったために、
今日現在でようやくメスをいれたところです（笑）。

これまでに分かったこと
・エンジンは降ろさなくて良い
・「漏れ」というより「にじみ」
・大きなにじみの箇所は2箇所（画像参照）
・今週中には修理完了予定

です。
エンジンを降ろさなくて良いのでエンジン単体の画像は撮れませんでした。
ということでヨッシーさん、解体画像でご了承ください（汗）。
まぁ、そのかわり、工賃は安くあがるはずですが。
画像はエンジン全体図と各番号箇所の拡大図です。

話は変わりますが、
代車のシボレークルーズ、なかなかいい車ですね。
車両が軽い上に1300ccのエンジンなのでストレスなく加速していきます。
7～80ｋｍ/ｈまではすぐに到達します。
ただ、ベタ踏みの急発進はレスポンスが悪いです。
グランドのラダーフレームに慣れているせいか、ロードノイズは気になりますが、
エンジン音は多少回したくらいでは全然気にならないです。
しかし、この代車、”オーディオレス”です（涙）
いつもグランドと音楽は一緒でしたので、少々物足りないです。

ではでは。

：DSC08544-2.jpg （86.9KB）

：DSC08536-2.jpg （51.0KB）

：DSC08537-2.jpg （51.6KB）

Cyber-K

- 05/6/22(水) 2:19 -

Cyber-Kです。

昨日（21日）は仕事は休みでしたが、
午後から具合が悪くなり、どうしようか悩みましたが、
夕方からスズキに出向き、修理の様子を見に行きました。
それが災いしてか、帰ってから具合が悪化、晩御飯の後、
薬を飲んで寝ていたら、こんな時間（午前2時）に目が覚めてしまいました（汗）。
しかし、具合はすっかり良くなりましたが…（おとなしく寝てろっ）

ということで、前の画像より、更にメスが入れられていたのでアップします。

一枚目はカバー類やインマニを取り外したエンジンの全体像。
二枚目はエンジン前面、カムチェーンを覆っているカバー。
三枚目はシリンダヘッド。

二枚目のカバーの画像なんですが、
黒くなっている所がにじみの箇所です。
前のカキコの画像よりもにじみの箇所が新たに発見され、
左上部、「V字」の谷間の他に、右下からもにじみがあったと言われました。
カバーを外す前にもそこは黒くなっていた事が分かっていましたが、
そのときは上から垂れたものだろうと判断されてましたが、
外してみて初めてそこからもにじみがあることが分かりました。

ここまで外したら、あとはカバーとエンジン本体を液体ボンド＆ボルトで取り付けるだけだそうです。

今まで5,000ｋｍ毎にオイル交換をしていたので、エンジン内部（三枚目画像）は走行距離の割には「焼け」がなく、綺麗でした。

ではでは。

：DSC08597-2.jpg （56.4KB）

：DSC08582-2.jpg （28.5KB）

：DSC08579-2.jpg （50.3KB）

章弘

- 05/6/26(日) 9:22 -

▼Cyber-Kさん：
オイル漏れ、思っていたより深刻ではないので
一安心です。。。

さて、ちょっとおもしろい（かどうか不明）を。
オランダスズキのＨＰですが新型エスクの３ドア版の存在が。
http://www.suzuki.nl/

言葉はよく分かりませんけど、画像があったので・・・m(_"_)m。

Cyber-K

- 05/6/26(日) 22:23 -

▼章弘さん：
>オイル漏れ、思っていたより深刻ではないので
>一安心です。。。

「走行距離からいうとこのような症状も稀に見られますよ」
とサービスの方が言ってました。
私の他にもグランドで一台同じ修理をしたそうです。
以前別のサービスの方に聞いたときは「はじめて」と言ってましたが…（笑）
グランドの他にも初代のV6エンジンで何台か同じ症状の修理をしたことがあるそうです。

>さて、ちょっとおもしろい（かどうか不明）を。
>オランダスズキのＨＰですが新型エスクの３ドア版の存在が。
>http://www.suzuki.nl/
>
>言葉はよく分かりませんけど、画像があったので・・・m(_"_)m。

いや～、おもしろいですよ。
何だか3ドアになるとリアのフェンダーが異様に強調されるように感じるのは私だけでしょうか？
情報ありがとうございました。

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オートライト

父丸＠リハビリ中 - 05/6/11(土) 23:50 -

こんばんこ！　Ｍｒ．ＺＵＩＣＯさんのＨＰから、オートライトの件ですが、
電気的な接続が解らないんで、正確な話は出来ませんが、
この際オートライトは、必要な時にのみ作動する事にして、
オン・オフの切り替えスイッチを付けるのってはどうですか？
２種類のホーンを切り替える為の、スイッチなんかを使って出来ませんか？
一方をライト直通？　残りをオートライト経由って感じで。
・・・・もう一つ、面白くないですね～。
やっぱり休み明けにでも、車に詳しい人に聞いてみます。

Mr.ZUICO

- 05/6/18(土) 19:55 -

再び、Mr.ZUICOです。

で、今日カー用品店に勤める友人に用がてらコピーを頂いて
まいりましたが、Ｇエスク２型のＬ端子は
資料をよく見るとメータ裏ではなく
ステアリングの裏あたり？にある２０ｐｉｎの灰色コネクタ
らしいです。

一応探してはみたのですが・・・・自分のＧエスクのステアリング
裏は増設につぐ増設で・・・その２０ｐｉｎのカプラを見つける
事が出来ませんでした・・・

まずはご報告まで・・・

ではでは(^^)/~~~

：SANY0945.JPG （91.9KB）

：SANY0948.jpg （31.1KB）

Cyber-K

- 05/6/18(土) 23:24 -

▼Mr.ZUICOさん：
>傷物さんに情報頂いた件、本日テスタあててみました
>ＩＧ／ＣＯＩＬという項目は、ちょっと見つけられませんでした（;´_`;）
>
>ＩＧ　ＭＥＴＥＲはありましたので、早速調べてみたのですが
>
>キーのポジション：電圧
>ＯＦＦ：０Ｖ
>ＡＣＣ：０Ｖ
>ＯＮ：１２Ｖ
>エンジン始動後：１２Ｖ以上
>といった感じで、スターターを回す前に１２Ｖが検出されてしまいます

やはり「ＩＧ　ＭＥＴＥＲ」でしたか。
ＩＧ／ＣＯＩＬと名前が似ていましたが、おそらくそこではないかと…。
しかし、ONで電流が通ってしまうとは…（涙）
それにしても、早々の検証、ありがとうございました。
本来ならば私がやるべきことでしたのに…大変助かってます。

>で、今日カー用品店に勤める友人に用がてらコピーを頂いて
>まいりましたが、Ｇエスク２型のＬ端子は
>資料をよく見るとメータ裏ではなく
>ステアリングの裏あたり？にある２０ｐｉｎの灰色コネクタ
>らしいです。
>
>一応探してはみたのですが・・・・自分のＧエスクのステアリング
>裏は増設につぐ増設で・・・その２０ｐｉｎのカプラを見つける
>事が出来ませんでした・・・
>
>まずはご報告まで・・・

L端子の探索（笑）もしていただき、スミマセン。
私も時間が空いたときにしてみたいと思います（…というか、今は私のグランドは入院中です（汗））

とりあえず、退院してからの課題ですね。
ではでは。

傷物 - 05/6/20(月) 1:07 -

▼Cyber-Kさん：
>▼Mr.ZUICOさん：
>>キーのポジション：電圧
>>ＯＦＦ：０Ｖ
>>ＡＣＣ：０Ｖ
>>ＯＮ：１２Ｖ
>>エンジン始動後：１２Ｖ以上
>>といった感じで、スターターを回す前に１２Ｖが検出されてしまいます
>

申し訳ありません　間違ってました（大汗）
ヒューズＢＯＸもまったく（写真拝見）違いました
３型の資料では役たたずでいらない時間をかけご迷惑を
おかけしました
ちなみに３型のＬ端子はエンジンコントラーではなく
エレクトリカルコントローラー（時計＆ハザードＳＷの裏側）
の１６Ｐ（向かって右）端子の白／赤コードでした
えらそうにカキコしてすみません　反省

Mr.ZUICO

- 05/6/20(月) 10:01 -

どもどもっ、Mr.ZUICOです。(^^ゞ

▼傷物さん：
>申し訳ありません　間違ってました（大汗）
>ヒューズＢＯＸもまったく（写真拝見）違いました
>３型の資料では役たたずでいらない時間をかけご迷惑を
>おかけしました

いぇいぇ、お気になさらず。（＾＾；

>ちなみに３型のＬ端子はエンジンコントラーではなく
>エレクトリカルコントローラー（時計＆ハザードＳＷの裏側）
>の１６Ｐ（向かって右）端子の白／赤コードでした

なるほど～、そうすると２型と３型は電気的にもだいぶ様子が違うみたいですね
（内装が違うだけじゃなかったんだ・・・（笑））
いやはや、勉強になります。

そうすると、やはりＬ端子の白／赤を見つけ出すしかありませんね
しかし・・・σ(^_^;)には灰色２０Ｐがどうしても見つかりません（汗）

いったい、何処に潜り込んでいるのでしょう(-.-；)。

ではでは(^^)/~~~

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シフトノブ

マーティ（midori）

- 05/6/12(日) 18:54 -

今日、オートバックスに行ったら、レボックのシフトノブ
（O/Dスイッチ付き）が、税込み９８００円で安売りされた
ので、衝動買いしてしまいました。Mr.ZUICOさん＆Cyber-K
さんのと同じ（多分色違いのカーボン＆クローム）です。
HPを参考にして今度暇なときに着けようかと思っています。

グランド・エスクード用なので、取り付けられるか心配ですが。
たぶん、HP見てみるとソックリでしたので。
（運転しながらTVを見るために１度コンソール外して配線しました。）

質問ですが、純正の皮巻きシフトノブは左に回せば抜けるんでしょうか？
線を外してから回すんでしたよね？

限定車なので皮巻き＆木目調のシフトBOXになっています。

マーティ（midori）

- 05/6/15(水) 21:39 -

▼Cyber-Kさん：

>>グランド・エスクード用なので、取り付けられるか心配ですが。
>>たぶん、HP見てみるとソックリでしたので。

どもども、マーティです。
何とか無事取り付け終了しましたが。
シャフトが縦方向の楕円でした。
ジクアダプターは干渉するので外しました。
皿ネジ（大）では操作ボタンが中で引っかかり押せないので純正トラス
ネジを使用し、シャフトカバーも使用せずの取り付け。

無理やりつけたって感じです。

：PA0_0021a.JPG （19.9KB）

Cyber-K

- 05/6/15(水) 23:15 -

▼マーティ（midori）さん：
>どもども、マーティです。
>何とか無事取り付け終了しましたが。
>シャフトが縦方向の楕円でした。
>ジクアダプターは干渉するので外しました。
>皿ネジ（大）では操作ボタンが中で引っかかり押せないので純正トラス
>ネジを使用し、シャフトカバーも使用せずの取り付け。
>
>無理やりつけたって感じです。

おおっ！取り付け完了ですか！
おめでとうございます！

私もカバーは取り付けしませんでした。
まぁ、操作に影響なければ、あとは見栄えだけですから！
それさえ良ければいいんです…よねっ？？（笑）

よろしければ、お時間のあるときで構いませんので、
640×480サイズで画像を送っていただけませんか？
それの行き先はもちろん…！！（笑）

それでは。

マーティ（midori）

- 05/6/17(金) 0:30 -

▼Cyber-Kさん：

>よろしければ、お時間のあるときで構いませんので、
>640×480サイズで画像を送っていただけませんか？
>それの行き先はもちろん…！！（笑）

ども。そのサイズで画像メールしました。
４６４９っす♪

：SA330040.JPG （51.7KB）

Cyber-K

- 05/6/17(金) 9:20 -

▼マーティ（midori）さん：
>>よろしければ、お時間のあるときで構いませんので、
>>640×480サイズで画像を送っていただけませんか？
>>それの行き先はもちろん…！！（笑）
>
>ども。そのサイズで画像メールしました。
>４６４９っす♪

メール確認しました。
ありがとうございました。

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白髪山登山

父丸＠リハビリ中 - 05/6/5(日) 20:16 -

今日はリハビリを兼ねて、ちょっと早いかも知んないけど、
林道走行・登山・温泉のコースで、高知の白髪山に行って来ました。
シャクヤクの花は、残念ながら終わってましたが。
で、登山口迄の林道走行（フラットダート）往復１４キロも走破しましたが、
結果、右手首はパンパンに腫れました。　（復活はまだ先か？）
最後にお約束の秘湯　奥白髪温泉に入って来ました。
加温はしてますが、かけ流しの温泉で良かったです。
（源泉の硫黄のにおいが、消えてたのはちょっと残念）
他にも未舗装の、面白そうな林道も有ったので、ご報告まで。
もうちょっとで復活の父丸でした。

Cyber-K

- 05/6/6(月) 22:15 -

▼父丸＠リハビリ中さん：
>おっと、白髪山って、もう一つ有ったんですね。
>私が行ったのは、早明浦ダムの近く（本山町？）にある方です。

おっとっと…私も今知りました（爆　地元県民だろーがっ）
本山の方の、この温泉までは未舗装路ってことですか？
これなら割と高知市内から近場なので気軽に行けそうです。

>物部村の白髪山も、なかなか面白そうですね。
>次回候補にメモっときます。

と言わず、一緒に行きましょう！

>反対側から行けるのかな～？

本山の白髪山は地図上では行けそうにないですね…（笑）

ではでは。

父丸＠リハビリ中 - 05/6/10(金) 21:32 -

>>物部村の白髪山も、なかなか面白そうですね。
>>次回候補にメモっときます。

>と言わず、一緒に行きましょう！

へ～、トレッキングもされるんですか？
てっきり海の男（サーフィン）って思ってました。
いや～、さすがＣｙｂｅｒ－Ｋさん、守備範囲が広い！
これで行く所が増えて、ますます復活戦が楽しみです。
復活戦には、林道～山登り～林道～温泉のコースで、
楽しそうな所をランクル・Ｈさんと、計画中です。
手首のボルトとワイヤーを、１０月頃に外すんで、深秋頃には間に合いそうです。
そ～なれば、秋の味覚なんかも有ったりして。

Cyber-K

- 05/6/11(土) 0:54 -

▼父丸＠リハビリ中さん：

>へ～、トレッキングもされるんですか？
>てっきり海の男（サーフィン）って思ってました。
>いや～、さすがＣｙｂｅｒ－Ｋさん、守備範囲が広い！

いやいや、トレッキングはやったことないです（汗）。
もっぱらグランドで走るのみですよ（笑）。
サーフィンも行きたいのですが、今は林道走行にはまってしまって…。

>これで行く所が増えて、ますます復活戦が楽しみです。
>復活戦には、林道～山登り～林道～温泉のコースで、
>楽しそうな所をランクル・Ｈさんと、計画中です。

そうとなれば、トレッキングもぜひ、やってみたいですね。
計画が決まれば連絡くださいね。
１ヶ月以上前なら勤務シフトの融通がききますので、都合を合わすことができます。

>手首のボルトとワイヤーを、１０月頃に外すんで、深秋頃には間に合いそうです。
>そ～なれば、秋の味覚なんかも有ったりして。

いいですね～、秋にはおいしい山の幸がたくさんありますからねぇ…（おっと、いけねー、ヨ○レが…（笑））

ではでは。

Cyber-K

- 05/6/15(水) 2:41 -

▼父丸＠リハビリ中さん：
>今日はリハビリを兼ねて、ちょっと早いかも知んないけど、
>林道走行・登山・温泉のコースで、高知の白髪山に行って来ました。

今日（15日）、私のグランドが修理のため入院するので
その前にグランドの大好きな林道（笑）に連れて行ってやろうと思い、
週末と昨日で2本クリアしてきました。

そのうち、週末行ったのは白髪山林道でした。
その時は嫁さんが林道初体験しました（汗）
（offroad参照）

「気持ち悪い」とか「酔った」とか言われるかと思いきや、

「スリルがあって楽しい！」

と言ったときには、少し唖然としましたよ。
ちょっと変わってる？と思いましたけど、
これでこれから気兼ねなく林道に行けるかな？（笑）

帰りには父丸さんと同じ、温泉に浸かってきました。
父丸さんの復活戦が楽しみです。

それでは。

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今日はありがとう

ヨンマル - 05/6/11(土) 0:17 -

ケーキありがとう
虫がいっぱいいてゴメンネ。今日はいろいろ教えてもらってありがとう。
ヨンマル復活に向けて頑張ります。奥さん説得・・・　がんばります

Cyber-K

- 05/6/11(土) 1:08 -

▼ヨンマルさん：
>ケーキありがとう
>虫がいっぱいいてゴメンネ。今日はいろいろ教えてもらってありがとう。
>ヨンマル復活に向けて頑張ります。奥さん説得・・・　がんばります

先ほどはどーも。
こちらこそ夜遅くまでお邪魔して、申し訳ないっす。
結局、十分なアドバイスにならなくて…（汗）
でも、分からないことがあれば、いつでもメールどーぞ。

ヨンマル復活、ぜひ、ぜひ！！
その暁にはキャンプ計画、実行しましょう！
…の前に奥さん説得かぁ？（ケーキで説得できるなら、また持っていこうーか？？（爆））

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■▲

オイル漏れ

Cyber-K

- 05/6/6(月) 23:00 -

Cyber-Kです。

私のグランド、一年前より、嫁さん曰く「エアコンから変な臭い」がしてたらしいのですが、私は年中鼻炎で分からなかったため、とにかくエアコンフィルターだろうと思い、交換したけど、改善してないと言われてました。
鼻炎の私にとっては、変な臭いが”するかしないか”のレベルで、
他に思い当たるフシがなかったのですが、
最近になってその臭いのレベルが増加し、私にとってようやく”オイル漏れ”だということが分かりました。

しかし、その量は本当に極微量で1～2時間に1滴落ちるか落ちないかのレベル。
しかも地面に直接落ちるのではなく、ちょうどフレーム辺りに落ちているので、
昨年12月に車検を受けた時にも気づかなかったのです。
私の駐車場に集中的に落ちているオイル染みも”オイル漏れ”と結論付けるきっかけとなりました。

そして、いつもの整備工の所へもって行き、確認してもらったところ、
真下からやボンネットを開けただけでは見えないすごく狭い所に
長年（と言っても一年くらい）漏れた跡が確認できました。
「おそらくエンジン周辺（下手すればエンジンも？）降ろすことになるだろうから、ディーラーに持っていったほうが確実」という判断でした。

そしてスズキに持っていったところ、オイル漏れは確認してもらいましたが、
そこでも「初めてのケース」だという。
まぁ、とにかく大掛かりな作業になるだろうから、1週間は時間がほしい、と言われました。
致命傷ではないものの、いつかは直さないといけないものなので、
じっくり診てもらうことにしました。
部品代は1～2,000円くらいですが、
工賃がそのン十倍かかります…（涙）

よって、6/14からグランドが初めての長期入院します。
代車はクルーズ（予定）です。

それまでに、どっか行きてー（おとなしくしてろっ）

Cyber-K

- 05/6/7(火) 23:00 -

▼Mr.ZUICOさん：

>なんと＼（￣ロ￣l）
>オイル漏れですか。σ(^_^;)のＧエスクもアクセルベタ踏みすると
>やたらと焦げ臭いのですが何か関係ありますかね
>（3000rpm以下で普通に走っているときは特に異臭はありません）

いや～、私も同じ現象があります。
それが今回と関係するのかどうかは分かりませんが…。

>詳細がわかったら、σ(^_^;)もチェックしてみたいので色々教えて下さい。

無事に還ってきたら（そーでないと困る）詳細を報告したいと思います。

Cyber-K

- 05/6/7(火) 23:22 -

▼ヨッシーさん：

>オイル漏れですか、それは深刻ですね。極微量の漏れならワコーズからオイル漏れを改善修復するシールコートというオイル添加剤がリリースされています。部品の何倍も工賃を払うのももったいないですし取り合えず添加してみて様子みてみるという手もありますよね。直接の解決にはならないかもしれませんがもしそれで漏れが止まれば数千円の出費ですみますよ？

なんと、そのような手軽で便利なものもあるのですね。
知らなかったです。
しかし、私の趣味だけの車でしたら、お金をかけずにそれに走ったかもしれませんが、嫁さんも普段乗っているので、事情説明したら、「とにかく確実に直して」ということでしたので、今回も行きつけの整備工ではなく、ディーラーに持って行き、確実に直してもらうことにしました。
（まぁ、ディーラーだから確実に直るとは限りませんが…今後何かあったときに言いやすいかな、と）

>父の趣味で実家に70年代のシェビーインパラがあるのですがエンジン下回りはギトギトベタベタのポタポタでした。それでいいのかと聞いたら休みの晴れの日しか乗らないし乗る前にオイル補給するからいいんだそうです。そう言われると確かにそのとおりなんですが普段乗りの車には通用しない理論ですよね（汗）

いや～、お父様はかっこいい趣味をお持ちですね。
私も高校の頃はそんなイカすクルマに乗ってみたいと夢見たものでした。
しかし、現実は後々メンテにお金がかかると知ったときには、ショックでしたけど…（言い換えれば所詮、それくらいの思いしかなかったということですが…（汗））。
それでも（といったら失礼か）グランドで十分楽しんでますが（笑）。

ヨッシー - 05/6/9(木) 0:05 -

▼Cyber-Kさん：
ディーラーが一番信用できると思うのでやはりそれが確実ですよね。
もしなんかあっても文句言えますもんね。

あと、グランドがエンジン下ろすなんてあんまり無い機会と思うのですがおろした所とかエンジン単体とか写真撮ってもらったりできませんか？ただの興味の範囲なんですがちょっと見てみたいんですよ。

Cyber-K

- 05/6/9(木) 0:13 -

▼ヨッシーさん：
>あと、グランドがエンジン下ろすなんてあんまり無い機会と思うのですがおろした所とかエンジン単体とか写真撮ってもらったりできませんか？ただの興味の範囲なんですがちょっと見てみたいんですよ。

私が一番見たいですぅ（爆）

エンジンに限らず色んな画像を撮るつもりです。
仕事、○゛ル休みしたいよ…（笑）

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